曲柄摇杆式三轮车制造技术

一种曲柄摇杆式三轮车，具有前叉总成、脚踏板及摇杆转向总成、座椅车架主体总成，脚踏板及摇杆转向总成中的脚踏板骨架的前端与前叉总成中的前叉的连接呈可拆卸的连接结构，所述的脚踏板骨架的后端与座椅车架主体总成中的座椅车架的连接呈可拆卸的连接结构，所述的转向拉杆与转向前板的铰连接、连杆与摇杆的铰连接呈可拆卸的连接结构；座椅车架主体总成中的后车轮传动轴上安装有单向旋转的链轮，该链轮由座椅车架上防止后车轮传动轴反向旋转而造成三轮车后退下滑的限位装置限位。本实用新型专利技术便于拆装，使用方便，且由乘座者简单操作，便使其具有上坡时只可前进不能后退的功能。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种三轮车，特别涉及一种曲柄摇杆式三轮车。
技术介绍
目前已有的曲柄摇杆式三轮车，如越南生产的一种曲柄摇杆式三轮车，运动时乘座者的手对摇杆的前推后拉带动连杆使曲柄作360°的旋转，通过曲柄轴带动车轮前进或后退，摇杆在前推和后拉的同时只要转动装在摇杆上的转向握把，又能使前进或后退中的三轮车作左或右的转向。由于它是在摇杆作摇摆的同时完成转向需要的，因此，对于残障者或老年人，只要用一只健全手便可驾驶该三轮车，省时省力。但其为整体结构，拆装不便，体积大，装箱运输或储存十分不便；且该三轮车无防止三轮车后退下滑的装置，乘座者在上坡时无安全感。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种曲柄摇杆式三轮车，所要解决的技术问题是使该三轮车便于拆装，使用方便，且由乘座者简单操作，便使其具有上坡时只可前进不能后退的功能。为解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案一种曲柄摇杆式三轮车，具有前叉总成、脚踏板及摇杆转向总成、座椅车架主体总成，前叉总成含有前轮、前叉、与前叉固接于一体的转向前板，脚踏板及摇杆转向总成含有脚踏板骨架、摇杆、转向杆、与转向杆固接于一体的转向握把、设于脚踏板骨架下面能相对于脚踏板骨架延伸部分转动的摆架、转向后板、套装于摇杆内的其上下部分别与转向杆及转向后板固接的转向内杆、设于摇杆与转向内杆之间使二者转动配合的支承体、其两端分别与上述转向前板及转向后板铰连接的转向拉杆，座椅车架主体总成含有座椅车架、后车轮、后车轮传动轴、曲柄、曲柄连接轴、其前端与摇杆铰连接其后端与曲柄连接轴转动连接的连杆，其技术方案为脚踏板及摇杆转向总成中的脚踏板骨架的前端与前叉总成中的前叉的连接呈可拆卸的连接结构，所述的脚踏板骨架的后端与座椅车架主体总成中的座椅车架的连接呈可拆卸的连接结构，所述的转向拉杆与转向前板的铰连接、连杆与摇杆的铰连接呈可拆卸的连接结构；座椅车架主体总成中的后车轮传动轴上安装有单向旋转的链轮，该链轮由座椅车架上防止后车轮传动轴反向旋转而造成三轮车后退下滑的限位装置限位。上述技术方案中，脚踏板骨架的前端与前叉的可拆卸的连接结构可以包括固定于前叉上面的上下管状接头、固定于脚踏板骨架的前端的位于上下管状接头之间的管状接头、将上下管状接头与管状接头连为一体的螺栓及螺母；所述的脚踏板骨架的后端与座椅车架的可拆卸的连接结构可以包括设于脚踏板骨架的后端的销轴、设于座椅车架上的与该销轴配合的销轴孔、径向穿过销轴孔及销轴而将二者连于一体的螺栓及螺母；所述的转向拉杆与转向前板、连杆与摇杆的可拆卸的连接结构可以分别包括设于其铰连接点起铰接轴作用的螺栓及限位螺母。上述防止三轮车后退下滑而将链轮限位的限位装置可以包括连接杆、导向管、防后退握杆、定位板、拉簧，防后退握杆具有与座椅车架连接绕其转动的支点，连接杆的一端由导向管限位支撑，连接杆的另一端与防后退握杆的位于上述支点以下的位置铰连接，防后退握杆的位于上述支点以上的位置由定位板限位，拉簧设于座椅车架与防后退握杆的位于上述支点以上的位置之间，可沿导向管滑动的连接杆其从导向管伸出的部分具有沿链轮的径向进入链轮相邻两个轮齿之间的缺口的防后退销，定位板上具有将防后退握杆的位于上述支点以上的位置限位，而使导向管上的防后退销进入或脱离链轮相邻两个轮齿之间的缺口的两个限位槽。上述摇杆与转向内杆之间使二者转动配合的支承体为位于摇杆上下两端的上下五件碗。上述连杆为弯头形。上述转向握把为半圆形。本技术由于脚踏板及摇杆转向总成中的脚踏板骨架的前端与前叉总成中的前叉的连接呈可拆卸的连接结构，所述的脚踏板骨架的后端与座椅车架主体总成中的座椅车架的连接呈可拆卸的连接结构，所述的转向拉杆与转向前板的铰连接、连杆与摇杆的铰连接呈可拆卸的连接结构。这样，就可把曲柄摇杆式三轮车很方便地拆装成前叉总成、脚踏板及摇杆转向总成、座椅车架主体总成三部分，便于携带储存。同时，本技术由于座椅车架主体总成中的后车轮传动轴上安装有链轮，该链轮由座椅车架上防止后车轮传动轴反向旋转而造成三轮车后退下滑的限位装置限位，这样，上坡时乘座者操作限位装置中的防后退握杆，便使后车轮传动轴只能前进不能后退，从而增加了乘座者的安全感。本技术由于它的上述结构，使用很方便。再者，本技术由于上述摇杆与转向内杆之间使二者转动配合的支承体为位于摇杆上下两端的上下五件碗，连杆为弯头形，转向握把为半圆形，这样，使用更方便。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中前叉总成、脚踏板及摇杆转向总成、座椅车架主体总成三部分的分体结构示意图。图3为本技术中脚踏板及摇杆转向总成与前叉总成连接的俯视图。图4为本技术中脚踏板骨架11与前叉2、转向拉杆46与转向前板6、摇杆16与转向内杆53、转向内杆53与转向杆14连接的结构示意图。图5为图4中I的局部放大视图。图6为图1中沿A-A线的剖视图。图7为图1中沿B-B线的剖视图。图8为限位装置38的结构示意图。具体实施方式如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8所示，本技术具有前叉总成、脚踏板及摇杆转向总成、座椅车架主体总成。前叉总成包括前轮1、前叉2、与前叉固接于一体的转向前板6、前闸3、前叉上下五件碗9、前闸闸线10。脚踏板及摇杆转向总成包括脚踏板骨架11、摇杆16、转向杆14、与转向杆固接于一体的转向握把14a、设于脚踏板骨架下面能相对于脚踏板骨架延伸部分44转动的摆架51、转向后板55、套装于摇杆内的其上下部分别与转向杆及转向后板固接的转向内杆53、设于摇杆与转向内杆之间使二者转动配合的支承体15、其两端分别与上述转向前板及转向后板铰连接的转向拉杆46、前闸把13、脚踏板骨架加强管45、转向拉杆接头43、锁紧螺杆48、斜销锁母49、转向后板活动销52、带槽连接件54、螺钉及螺母56、拉杆连接件57，其侧壁41上安装有轴承50的摆架51绕脚踏板骨架延伸部分44上的螺栓42转动。座椅车架主体总成包括座椅车架19、后车轮30、后车轮传动轴60、曲柄31、曲柄连接轴63、其前端与摇杆铰连接其后端与曲柄连接轴(通过轴承套组件28)转动连接的连杆40、后抱闸杆18、头枕固定管20、手推车握把21、后靠背骨架22、驻闸握把24、后靠背骨架固定管25、后靠背骨架定位销26、后货框27、后反光镜29、曲柄与连杆可调螺杆32、平键58、后车轮轴皮59、轴承61、曲柄销62、连杆连接螺母64、固定车轮轴套板65、车轮传动轴套66、后抱闸67、螺母68。如图1、图2、图3、图4所示，脚踏板及摇杆转向总成中的脚踏板骨架11的前端与前叉总成中的前叉2的连接呈可拆卸的连接结构，该连接结构可以包括固定于前叉2上面的上下管状接头7、固定于脚踏板骨架11的前端的位于上下管状接头7之间的管状接头11a、将上下管状接头7与管状接头11a连为一体的螺栓及螺母8。所述的脚踏板骨架11的后端与座椅车架主体总成中的座椅车架19的连接呈可拆卸的连接结构，该连接结构可以包括设于脚踏板骨架的后端的销轴11b、设于座椅车架上的与该销轴11b配合的销轴孔19a、径向穿过销轴孔19a及销轴11b而将二者连于一体的螺栓及螺母39。所述的转向拉杆46与转向前板6的铰连接、连杆40与摇杆16(通过连杆接头47及夹环12)的铰连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种曲柄摇杆式三轮车，具有前叉总成、脚踏板及摇杆转向总成、座椅车架主体总成，前叉总成含有前轮、前叉、与前叉固接于一体的转向前板，脚踏板及摇杆转向总成含有脚踏板骨架、摇杆、转向杆、与转向杆固接于一体的转向握把、设于脚踏板骨架下面能相对于脚踏板骨架延伸部分转动的摆架、转向后板、套装于摇杆内的其上下部分别与转向杆及转向后板固接的转向内杆、设于摇杆与转向内杆之间使二者转动配合的支承体、其两端分别与上述转向前板及转向后板铰连接的转向拉杆，座椅车架主体总成含有座椅车架、后车轮、后车轮传动轴、曲柄、曲柄连接轴、其前端与摇杆铰连接其后端与曲柄连接轴转动连接的连杆，其特征在于：脚踏板及摇杆转向总成中的脚踏板骨架（１１）的前端与前叉总成中的前叉（２）的连接呈可拆卸的连接结构，所述的脚踏板骨架（１１）的后端与座椅车架主体总成中的 座椅车架（１９）的连接呈可拆卸的连接结构，所述的转向拉杆（４６）与转向前板（６）的铰连接、连杆（４０）与摇杆（１６）的铰连接呈可拆卸的连接结构；座椅车架主体总成中的后车轮传动轴（６０）上安装有单向旋转的链轮（３３），该链轮由座椅车架（１ ９）上防止后车轮传动轴反向旋转而造成三轮车后退下滑的限位装置（３８）限位。...

【技术特征摘要】
1.一种曲柄摇杆式三轮车，具有前叉总成、脚踏板及摇杆转向总成、座椅车架主体总成，前叉总成含有前轮、前叉、与前叉固接于一体的转向前板，脚踏板及摇杆转向总成含有脚踏板骨架、摇杆、转向杆、与转向杆固接于一体的转向握把、设于脚踏板骨架下面能相对于脚踏板骨架延伸部分转动的摆架、转向后板、套装于摇杆内的其上下部分别与转向杆及转向后板固接的转向内杆、设于摇杆与转向内杆之间使二者转动配合的支承体、其两端分别与上述转向前板及转向后板铰连接的转向拉杆，座椅车架主体总成含有座椅车架、后车轮、后车轮传动轴、曲柄、曲柄连接轴、其前端与摇杆铰连接其后端与曲柄连接轴转动连接的连杆，其特征在于脚踏板及摇杆转向总成中的脚踏板骨架(11)的前端与前叉总成中的前叉(2)的连接呈可拆卸的连接结构，所述的脚踏板骨架(11)的后端与座椅车架主体总成中的座椅车架(19)的连接呈可拆卸的连接结构，所述的转向拉杆(46)与转向前板(6)的铰连接、连杆(40)与摇杆(16)的铰连接呈可拆卸的连接结构；座椅车架主体总成中的后车轮传动轴(60)上安装有单向旋转的链轮(33)，该链轮由座椅车架(19)上防止后车轮传动轴反向旋转而造成三轮车后退下滑的限位装置(38)限位。2.根据权利要求1所述的三轮车，其特征在于上述脚踏板骨架(11)的前端与前叉(2)的可拆卸的连接结构可以包括固定于前叉(2)上面的上下管状接头(7)、固定于脚踏板骨架(11)的前端的位于上下管状接头(7)之间的管状接头(11a)、将上下管状接头(7)与管状接头(11a)连为一体的螺栓及螺母(8)；所述的脚踏板骨架(11)的后端与座椅车架(19)的可拆卸的连接结构可以包括设于脚踏板骨架的后端的销轴(11b)、设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海军，曾龙根，王长福，
申请(专利权)人：张海军，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]