具防松功能的辐条制造技术

本实用新型专利技术是有关于一种自行车车轮用辐条，其形成有一与辐条螺帽结合用的螺牙部，在螺牙部上涂布有防松塑料，使辐条的螺牙部与辐条螺帽结合后可具有较高的结合力，可达到防止松脱的目的，减少因螺牙部松脱而必须重新锁紧；当辐条的螺牙部与辐条螺帽相互结合时，可增加其结合力，使其不易松动，减少因必须重新锁紧辐条螺帽而必须前往专门店家，或必须购置调整用具等等费时费力的情形，否则轮圈容易损坏等等困扰，本实用新型专利技术实为方便实用的设计。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种具防松功能的辐条，特别是涉及一种设置在车轮上，在其螺牙部上涂布有防松塑料，而其与轮圏结合后具有具防松功能的辐条。
技术介绍
目前所使用的自行车，为达到其可供使用者骑乘的目的， 一般自行车构造是在其车体的前侧及后侧分别安装有一车轮，参看图5所示，为一自行车的车轮示意图，在该车轮中，包含有一轮圈20、 一花毂21以及复数根辐条22，配合参照图6所示，该现有技术的呈长杆状辐条22 —端形成一弯折且末端形成有一凸缘，而成为一卡合端221，而另一端形成有螺牙部222,进一步配合参照图7所示，另设有一辐条螺帽23，其是设置在轮圏20上所形成的通孔24内，辐条螺帽23并形成有配合在螺牙部222的螺孔，辐条22是以其卡合端221连接在花毂21，且螺牙部222结合在辐条螺帽而将辐条22连接位在花毂21与轮圈20之间，俾使车轮在行走时，轮圈20可获得支撑，并且传递来自花毂21的动力。然而，自行车在行走时，受路面起伏影响，其车轮是时常处在震动的环境下，甚至当遇到一坑洞时，会受到相当大的冲击力，长此以往，辐条22结合在辐条螺帽23的螺牙部222可能因而松动，因而必须重新锁紧辐条螺帽23，否则松动部位所对应的轮圏20部位失去支撑，容易在骑乘中受力而产生凹陷，然而，辐条螺帽23的锁紧扭力有一定的建议值，并且必须配合周围的其它的辐条22进行调整，并不适合由一般使用者自行处理，而是必须至专门的店家寻求协助，可谓在调整上相当不便。由此可见，上述现有的辐条在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的具防松功能的辐条，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。有鉴于上述现有的辐条存在的缺陷，本专利技术人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的具防松功能的辐条，能够改进一般现有的3辐条，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及 改进后，终于创设出确具实用价值的本技术。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，克服现有的辐条存在的缺陷，而提供一 种新型结构的具防松功能的辐条，所要解决的技术问题是使其由于辐条的 螺牙部涂布防松塑料，而解决因辐条松动而产生的困扰，非常适于实用。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现 的。依据本技术提出的一种具防松功能的辐条,其为一长杆体， 一端形 成一弯折且末端处形成有一凸缘，而另一端的杆面上形成有螺牙部，在该 螺牙部上涂布有防松塑料。本技术的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来 进一步实现。前述的具防松功能的辐条，其中所述的防松塑料是涂布在螺牙部圓周 的相对两侧弧面上，其彼此相互分离而间隔有一段间距。前述的具防松功能的辐条，其中所述的防松塑料是涂布在螺牙部圆周 的三侧弧面上，其彼此相互分离而间隔有一^a间距。前述的具防松功能的辐条，其中所述的防松塑料是涂布在螺牙部的全 圆周上。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。经由以上可 知，为了达到上迷目的，本技术提供一具防松功能的辐条，其是一杆 件，在一端上形成有螺牙部，在该螺牙部上并涂布有防术>塑料，并依所欲增 加的结合强度，而可调整涂布在螺牙部圆周上的范围，又该防松塑料可使用美国NYL0K⑧公司的NYLOK Blue Patch塑料。当辐条的螺牙部与辐条 螺帽相互结合时，可增加其结合力，使其不易松动，减少因必须重新锁紧辐 条螺帽而必须前往专门店家，或必须购置调整用具等等费时费力的情形，实 为方便实用的设计。借由上述技术方案，本技术具防松功能的辐条至少具有下列优点 及有益效果本技术的螺牙部11涂布有防松塑料的辐条，与辐条螺帽 结合后可具有较大的结合力，可减少因行驶中的震动造成螺牙部U松动，可 免去需重新锁紧所造成的不便，且防松塑料U可视结合强度需求，而调整 其涂布面积及位置，综上所述，本技术是有关于一种自行车车轮用辐条，其形成有一 与辐条螺帽结合用的螺牙部，在螺牙部上涂布有防;&塑料，使辐条的螺牙 部与辐条螺帽结合后可具有较高的结合力，可达到防止;^脱的目的，减少因 螺牙部;^脱而必须重新锁紧；本技术具有上述诸多优点及实用价值，其不论在产品结构或功能上皆有较大改进，在技术上有显著的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的辐条具有增进的突出功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1是本技术的立体外观图。图2是本技术的一种较佳实施例示意图。图3是本技术的另一较佳实施例示意图。图4是本技术的又一较佳实施例示意图。图5是现有自行车车轮的示意图。图6是一现有技术的辐条的示意图。图7是现有技术的辐条与轮圏的结合部剖面图,10122122123:卡合端 11:螺牙部防松塑料 20:轮圈花毂 22:辐条卡合端 222:螺牙部辐条螺帽 24:通孔具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的具防松功能的辐条其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。有关本技术的前述及其他
技术实现思路
、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚的呈现。为了方便说明，在以下的实施例中，相同的元件以相同的编号表示。请参阅图1、图2所示，本技术较佳实施例的具防松功能的辐条是一长杆体，其一端形成一弯折且末端端头形成有一凸缘，而形成为一-!^合端10,而辐条另一端的杆面上形成有螺牙部11,并且在该螺牙部11上涂布有防松塑料12。以下进一步列举数种防松塑料12涂布在螺牙部11上的4交佳实施例，以描述本技术的具防松功能的辐条，参阅图2所示，为本技术的一实施例，其中防松塑料12是涂布在螺牙部11圓周的相对两侧的弧面上，其彼此相互分离而间隔有 一段间距。请参阅图3所示，是本技术较佳实施例的具防松功能的辐条的另一较佳实施例，其中，防松塑料12是涂布在螺牙部11圓周的等分的三侧弧面上，其彼此并呈相互间隔分离。请参阅图4所示，是本技术较佳实施例的具防松功能的辐条的又一较佳实施例，其中，防松塑料12是涂布在螺牙部11的全周面上，较之前述两实施例，本实施例由于涂布范围较广，因而可提供最佳的防松效果。前述防+>塑料12可使用美国NYL0K⑧公司的NYLOK Blue Patch塑料。本技术的优点在于，螺牙部11涂布有防松塑料的辐条，与辐条螺帽结合后可具有较大的结合力，可减少因行驶中的震动造成螺牙部11松动，可免去需重新锁紧所造成的不便，且防松塑料12可视结合强度需求，而调整其涂布面积及位置，例如在一般本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具防松功能的辐条，其特征在于：其为一长杆体，一端形成一弯折且末端处形成有一凸缘，而另一端的杆面上形成有螺牙部，在该螺牙部上涂布有防松塑料。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：锺修城，魏建权，
申请(专利权)人：耐落螺丝昆山有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]