吸能装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车辆的减震器装置的吸能装置（１），具有指定为用于变形的空心纵向段（２），连接在该空心纵向段上的翻卷的区域（３），和与翻卷的区域（３）相连的延长段（４）。为了这样来改进所述吸能装置，即以尽可能简单的方式以良好的有效性吸收倾斜作用的事故力，建议使空心纵向段（２）在吸收能量之前的初始状态中相对于延长段（４）的轴向方向的倾斜定向。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种吸能装置，其具有第一横截面尺寸(横截面宽度)的 第一空心纵向段和第二横截面尺寸的第二空心纵向段，以及在这两个纵向 段之间的翻巻的过渡区域。
技术介绍
这种吸能装置用于车辆中并且例如设置在减震器(Stofi伤nger)和车 身之间。在发生事故时，所述吸能装置发生塑性变形并由此吸收能量。在 发生轻微的事故时，吸能能力足以防止车身发生塑性变形。为了保证无故障的变形，也就是叠缩到一起，所述吸能装置设置成平 行于车辆纵向定向。但在实际中，可能出现倾斜于车辆纵向作用的事故力。在这种情况下， 可能会出现，吸能装置的减震器侧的空心纵向斜目对于车身侧的空心纵向 段处于倾斜位置。为了能够调整这种倾斜位置，也就是说使两个空心纵向 段重新相互直地定向，由DE103 24 403A1公开了一种特殊的构型。在过 渡区域的外面设置有大的U形的弯曲部(Rundung)。内部的空心纵向段 与该弯曲部相贴合并在叠缩到一起时重新直地定向。过渡区域的内部的U 形的弯曲部设计成具有较小的半径，由此内部的空心纵向段始终支承在外 部的较大的弯曲部上。由US 6,702,345 Bl已知一种类似的布置结构，在这本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的减震器装置的吸能装置（１、１０１），具有指定为用于变形的空心纵向段（２、１０２），连接在所述空心纵向段上的翻卷的区域（３、１０６），和与翻卷的区域（３、１０６）相连的延长段（４、１０４），其特征在于，所述空心纵向段（２、１０２）在吸收能量之前的初始状态中相对于所述延长段（４、１０４）的轴向方向倾斜地定向。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：托罗斯阿克金，迈克尔布吕梅尔，
申请(专利权)人：科斯马工程欧洲股份公司，
类型：发明
国别省市：AT[奥地利]