包含用于至少一飞行员的休息室的航空器的前部制造技术

技术编号:5500445 阅读:226 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
航空器的机身前部包括:驾驶舱(2)、卫生间(6)、沿卫生间(6)的通到驾驶舱的走廊(8)。该机身前部另外包括带有用于至少一飞行员的至少一卧铺(36)的休息室。所述沿卫生间(6)的走廊(8)一方面包括使走廊(8)与驾驶舱(2)分开的部件(26),另一方面包括可以关闭通向客舱的门(24)。在走廊(8)与驾驶舱(2)之间的分隔部件(26)与所述走廊门(24)之间从通到驾驶舱(2)的走廊(8)开始进出休息室。最后,卫生间(6)包括两个进出门,可以从通到驾驶舱(2)的走廊进出卫生间(6)的第一进出门(20),和可以从客舱进出卫生间(6)的第二进出门(22),所述第一进出门(20)在包括在走道(8)和驾驶舱(2)之间的分隔部件(26)与走道门(24)之间的区域中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
自从2001年9月11日的事件以来,飞行员在航空器中的安全在 航空器的设计中是一重要因素。特别是优选能够防止任何未被允许的人员 进出驾驶艙,并控制航空器。在这些事件之前,驾驶舱一般只通过一未铠 装的门与航空器的客枪分开。—图4是上述图的休息室的立体图; 具体实施例方式21在附图说明图1-3中了解到航空器的驾驶艙2的一部分。这里涉及完全传 统的并且因此为本领域中的技术人员所熟知的驾驶艙。因此这里详细地描 述驾驶艙是无益的。这里描述的航空器是用于商业输送乘客的航空器。特别是可以输 送一百以上乘客的航空器。登机门4可以使乘客进出航空器的客舱。平台28位于高于走廊8的基底的高度。为了容易地进出平台28,设置了通到平台28的阶梯。该阶梯30优选地具有大大减小的体积,尽可 能少侵占走廊8。这里提出具有包括多个台阶的阶梯。在也是纵向的情况 下,每个台阶呈一板的形状,并且围绕一水平轴转动安装。则每个台阶可 以转动卯。。在第一位置,所有台阶都是竖直的。则阶梯30未使用。在 另一转动位置,台阶是水平的。则具有一系列一个在另一个之上地布置的 台阶。因此阶梯30展开,并且使得能够进出平台28。优选地设置两个扶 手,用以帮助上、下阶梯30。321在阶梯30之上设有门32,用以使走廊8与休息室隔开,并且更准 确的是与位于平台28处的休息室的区域隔开。如图4所示,该门32可以 由沿竖直轴线互相铰接的两个壁板或褶盖板制成。33j上面提到的用于帮助上、下阶梯的扶手例如布置在门32的两侧。 一有利的实施方式设置为这些扶手可以折叠到所述扶手所位于的壁的内 部。因此,当所述扶手被折叠时,避免走廊8中的无益的突起。优选地, 这些扶手的运动与阶梯30的运动协调一致。因此,当阶梯30的台阶展开 时,扶手从它们的壁中出来,而当阶梯30行进至折叠位置时,扶手自动折 叠到相应的壁中。34]座椅34可以布置在平台28处。例如该座椅以和座椅18固定在横 向壁14上的相同方式固定在围绕平台28的竖直壁上。这里可以设置靠背 可以倾斜的很舒适的座椅34 。因此,为了增加飞行员的可用的空间,尤其得益于存在两个进出 卫生间6的门,可使用共同进出区域,所述进出区域可以根据飞行员的意 愿在某些时刻是私密的。本专利技术不局限于作为非限制性实例的上面描述的优选实施方式。 本专利技术还涉及在下面的权利要求的范围内本领域中的技术人员力所能及的实施变型。[51因此,例如,所提出的实施方式是特別有利的,因为卧铺的布置 可以不侵占客抢。但是大大侵占乘客区的休息室也不超出本专利技术的范围。 当然,本专利技术不局限于包括休息室的航空器的机身前部,两个纵向布置的 卧铺位于所述休息室中。卧铺的位置可以是不同的,正如卧铺的数量可以 是不同的那样。权利要求1.航空器的机身前部,其包括一驾驶舱(2)、一卫生间(6)、一走廊(8)和一休息室,所述走廊沿所述卫生间(6)伸展,用于进出所述驾驶舱,所述休息室带有用于至少一飞行员的至少一卧铺(36),,沿所述卫生间(6)伸展的所述走廊(8)一方面包括使所述走廊(8)相对于所述驾驶舱(2)分开的分隔部件(26),另一方面包括一门(24),所述门(24)允许关闭通向客舱的进出口,通过用于进出所述驾驶舱(2)的所述走廊(8),在使所述走廊(8)和所述驾驶舱(2)之间实现分隔的所述分隔部件(26)与所述走廊的门(24)之间,进出所述休息室,其特征在于,所述卫生间(6)包括两个进出门第一进出门(20),其允许从所述的用于进出所述驾驶舱(2)的走廊(8)处,在包括在使所述走廊(8)和所述驾驶舱(2)之间实现分隔的所述分隔部件(26)与所述走廊门(24)之间的区域中,进出所述卫生间(6);第二进出门(22)其允许从所述客舱进出所述卫生间(6)。2. 如权利要求l所述的航空器的机身前部,其特征在于,在所述用于 进出所述驾驶艙(2)的走廊(8)与所述驾-使舱(2)之间的分隔部件由一 第二走廊门(26)构成。3. 如权利要求1或2所述的航空器的机身前部,其特征在于,所述休 息室的进出口面对所述卫生间的第一进出门(20)。4. 如权利要求1至3中任一项所述的航空器的机身前部,其特征在于, 所述用于进出所述驾驶抢(2 )的走廊(8 )布置在一方面为所述卫生间(6 ) 与另一方面为一构造体(10)之间。5. 如权利要求4所述的航空器的机身前部,其特征在于,所迷构造体 (10)包括用于放置滑车的下部隔间;并且在所述构造体(10)中在所述放置滑车的下部隔间之上实现数量至少为一个的卧铺(36)的进出平台 (28),所述进出平台(28)位于一方面为所述用于进出所述驾马史艙(2) 的走廊(8)的基底与另一方面为所述卧铺(36)之间的中间高度上。6. 如权利要求4或5所述的航空器的机身前部,其特征在于,第二构造体(38)布置在第一构造体(10)的对面;相对所述航空器为横向的走 廊(40)使所述两个构造体分开;并且所述数量至少为一个的卧铺(36) 在所述横向的走廊(40)之上和所述第二构造体(38)之上延伸。7. 如权利要求1至6中任一项所述的航空器的机身前部,其特征在于, 所述休息室包括两个卧铺(36)。8. 如权利要求1至7中任一项所述的航空器的机身前部,其特征在于, 使所述卫生间(6)、所述驾驶舱(2)和所述休息室与所述客枪分开的所 述门和壁都是铠装的。9. 如权利要求8所述的航空器的机身前部,其特征在于,所述卫生间 (6)的所述第一进出门(20)和围绕所述卫生间(6)的壁(16)也是铠装的。10. 航空器,其特征在于,所述航空器包括如权利要求1至9中任一 项所述的机身前部。全文摘要航空器的机身前部包括驾驶舱(2)、卫生间(6)、沿卫生间(6)的通到驾驶舱的走廊(8)。该机身前部另外包括带有用于至少一飞行员的至少一卧铺(36)的休息室。所述沿卫生间(6)的走廊(8)一方面包括使走廊(8)与驾驶舱(2)分开的部件(26),另一方面包括可以关闭通向客舱的门(24)。在走廊(8)与驾驶舱(2)之间的分隔部件(26)与所述走廊门(24)之间从通到驾驶舱(2)的走廊(8)开始进出休息室。最后,卫生间(6)包括两个进出门,可以从通到驾驶舱(2)的走廊进出卫生间(6)的第一进出门(20),和可以从客舱进出卫生间(6)的第二进出门(22),所述第一进出门(20)在包括在走道(8)和驾驶舱(2)之间的分隔部件(26)与走道门(24)之间的区域中。文档编号B64D11/00GK101588966SQ200780048220 公开日2009年11月25日 申请日期2007年12月21日 优先权日2006年12月26日专利技术者B·吕莫, B·圣雅尔姆, B·阿尔基耶, J·弗尔克纳, J·扎内博尼, J·雅韦勒, M·格尔迪恩 申请人:空中客车公司;空中客车德国有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
航空器的机身前部,其包括一驾驶舱(2)、一卫生间(6)、一走廊(8)和一休息室,所述走廊沿所述卫生间(6)伸展,用于进出所述驾驶舱,所述休息室带有用于至少一飞行员的至少一卧铺(36),,沿所述卫生间(6)伸展的所述走廊(8)一方面包括使所述走廊(8)相对于所述驾驶舱(2)分开的分隔部件(26),另一方面包括一门(24),所述门(24)允许关闭通向客舱的进出口,通过用于进出所述驾驶舱(2)的所述走廊(8),在使所述走廊(8)和所述驾驶舱(2)之间实现分隔的所述分隔部件(26)与所述走廊的门(24)之间,进出所述休息室, 其特征在于,所述卫生间(6)包括两个进出门:第一进出门(20),其允许从所述的用于进出所述驾驶舱(2)的走廊(8)处,在包括在使所述走廊(8)和所述驾驶舱(2)之间实现分隔的所述分隔部件(2 6)与所述走廊门(24)之间的区域中,进出所述卫生间(6);第二进出门(22)其允许从所述客舱进出所述卫生间(6)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员:B圣雅尔姆B吕莫J扎内博尼B阿尔基耶J雅韦勒J弗尔克纳M格尔迪恩
申请(专利权)人:空中客车公司空中客车德国有限公司
类型:发明
国别省市:FR[法国]

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