【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及。
技术介绍
作为电动车(EV ；Electric Vehicles)、电动叉车等移动体的电源或电力贮存装置 等定置用的电源，使用利用了可充电的二次电池的蓄电池系统。在所述蓄电池系统中，通常 使用电连接的多个电池。对于电连接的多个电池的每一个，在相同的电力下进行充放电的情况下，在各电 池间特性(例如充电容量)不同时，存在电池发生过充电或过放电的情况。与之关联，在日本特开2003-217534号公报中记载了如下技术提供一种电池组， 即使多个单电池的初始状态和电池性能不同，各单电池也可充电为最佳状态，能够提高电 池寿命和可靠性。在该专利文献1中公开了如下所述电池组，具有可充电的多个单电池、与 该多个单电池相同数量的充电控制电路、及在放电时可串联地连接多个单电池而在充电时 可单独地将多个单电池的每一个与充电控制电路分别连接的多个开关电路。在搭载于EV等移动体上的蓄电池系统中，考虑了多个电池由使用者进行更换。在 更换时，存在多个电池全部一次更换的情况，也存在多个电池中仅更换几个电池的情况。在更换多个电池中几个电池的情况下，只要新安装的电池的特性与未更换而...
【技术保护点】
一种蓄电池系统，具备： 多个二次电池组； 信息存储部，分别安装于所述多个二次电池组并存储与所述各二次电池组相关的电池信息；及 监视装置，基于所述电池信息判断所述各二次电池组是否可搭载于蓄电池系统中。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：桥本勉，桥崎克雄，西田健彦，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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