平面状天线制造技术

本发明专利技术提供一种平面状天线，天线构成为在由电介质形成的平面状的基体材料的一个面上设置金属等一对元件（导线）。该天线通过一对元件构成所谓的偶极天线。各元件具有：在基体材料的长度方向上延伸的主干部；和从该主干部分支的多个支部。通过这样的结构，能够以小的空间得到元件的实际有效路径长度，从而能够使天线自身小型化。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及平面状的偶极天线。
技术介绍
粘贴在车辆的前挡风玻璃等上进行使用的薄膜状天线为公众所知。在专利文献1 以及2中记载有这样的薄膜状天线的例子。上述那样的薄膜状天线通常是将形成有元件(elemental)的薄片粘贴在前挡风 玻璃上的结构，因此在粘贴一次之后就不能够再次利用。因此，将薄膜状天线粘贴一次之 后，就不能够变更粘贴位置。另外，上述的薄膜状天线具有细长的薄片形状，因此，粘贴作业 未必容易。另外，专利文献1中记载的本体地式(body earth type)的天线需要将地线与金 属本体连接，因此，制约了安装位置。专利文献1 日本特开平5-283921号公报专利文献2 日本特开2007-194844号公报
技术实现思路
作为本专利技术所要解决的问题，作为例子列举以上内容。本专利技术所要解决的问题在 于提供一种平面状的天线，其形状小且简单从而易于进行粘贴作业，而且能够再次进行利用。技术方案1所记载的专利技术是平面状天线，具有由电介质构成的平面状的基体材 料；和设置在上述基体材料上的一对的元件；各个上述元件具有在上述基体材料的长度 方向上延伸的主干部；以及从上述主干部分支的多个支部。附图说明图1是表示第--实施例的天线的结构的图。图2是表示第二二实施例的天线的结构的图。图3是说明第二二实施例的天线的锥形状的图。图4是表示第三Ξ实施例的天线的结构的图。图5是表示第三Ξ实施例的其他的天线的结构的图。图6是表示第三Ξ实施例的其他的天线的结构的图。图7是表示各种变形例的天线的结构的图。图8是说明天线的使用状态的图。符号的说明1基体材料5保护层7双面胶带10 IOg 元件11 Ilg主干部12 12g 支部13供电点20非激励元件100 IOOg 天线具体实施例方式在本专利技术的优选的实施方式中，平面状天线具有由电介质构成的平面状的基体 材料；和设置在上述基体材料上的一对的元件；各个上述元件具有主干部，其在上述基体 材料的长度方向上延伸；和多个支部，其从上述主干部分支。上述天线构成为在由电介质形成的平面状的基体材料的一个面上设置金属等一 对元件(导线)。该天线通过一对元件构成所谓的偶极天线。各元件具有在基体材料的长 度方向上延伸的主干部和从该主干部分支的多个支部。通过这样的结构，能够利用小的空 间获得作为元件起作用的实际有效路径长度，从而能够使天线自身小型化。在上述平面状天线的一个方式中，上述多个支部设置为以上述主干部为中心线大 致对称。在该方式中，相比于支部以主干部为中心仅形成在主干部的一侧的情况，能够使作 为天线的电特性稳定。此外，“大致对称”不仅包括对称的形状，还包括如后所述在一部分上 成为蛇行形状的方式。在上述平面状天线的其他的一个方式中，上述多个支部的一部分的形状为蛇行形 状。在上述平面状天线的其他的一个方式中，各个上述元件在上述主干部的一端具有 供电点，上述多个支部距离上述供电点的距离越远，其长度越长。在该方式中，通过使各元 件成为锥形状，能够扩大频率特性。在上述平面状天线的其他的一个方式中，上述供电点设置在从上述基体材料的长 度方向上的中央位置向端部方向移动后的位置。由此，能够确保阻抗的匹配，从而高效地供 H1^ ο上述平面状天线的其他的一个方式在上述基体材料上具有非激励元件，上述非激 励元件设置在与设有上述元件的面相反的面上。其他的一个方式在上述基体材料上具有非 激励元件，上述非激励元件设置在与设有上述元件的面相同的一个面或其他的面上。另外， 其他的一个方式在上述基体材料上具有非激励元件，上述非激励元件配置在不与上述元件 重叠的位置上。由此，能够利用非激励元件侧的共振，扩大天线的频带。在优选的例子中， 上述非激励元件设置在从上述基体材料的长度方向上的中心位置向上述供电点侧移动后 的位置上。实施例以下，参照附图说明本专利技术的优选的实施例。第一实施例图1表示本专利技术的第一实施例的平面状天线100(以下，仅称为“天线”)的结构。 图1(a)是天线100的表面的俯视图，图1(b)是天线100的侧视图，图1(c)是天线100的背面的俯视图。天线100具有平面状(薄的平板状)的基体材料1和设置在基体材料1的一侧的 面上的一对元件(导线)10。基体材料1由例如塑料薄膜、橡胶等电介质形成，但是可以使 用具有刚性的材料(陶瓷等)。一对元件10构成偶极天线。各元件10具有主干部11，其由银、铜等金属形成，在基体材料1的长度方向上延 伸；多个支部12，其向与主干部11大致垂直方向分支延伸；供电点13，其设置在主干部11 的一端。这样，各元件10成为多个支部12与主干部11相互大致垂直的波纹形状或如鱼骨 的形状(以下，称为“波纹结构”)。通过采用波纹结构，能够以小的空间获得元件10的实 际有效路径长度，从而能够使天线100的整体尺寸小型化。即，通过采用波纹结构，能够在 电性上使元件10与1个长的线状元件等价。通过使天线100小型化，能够减小被安装部上 的天线100的占有面积。尤其在车辆的前挡风玻璃等上安装天线100的情况下，上述结构 易于将天线100的安装位置配置在驾驶员的视野以外的部分上，并且特别有效。此外，在第一实施例中，在基体材料1的背面(与设置有元件10的面相反侧的面) 不设置有任何部件。在本专利技术的优选的一个例子中，天线100的尺寸为，长度L = 150mm，宽度W = 20mm，厚度H = 5mm。在上述专利文献2那样，以具有线状的元件的天线构成与此电特性相 同的天线时，其尺寸为，例如，长度L = 235mm，宽度W = 20mm，厚度H = Imm左右。S卩，根据 本专利技术，通过采用波纹结构，能够使天线整体的长度大幅度缩短。另外，在天线100中，一对供电点13设置在从基体材料1的长度方向上的中央位 置向基体材料1的端部移动后的位置。由此，能够使阻抗匹配，从而能够高效地将电能从供 电点向天线100进行供给。此外，多个支部12可以仅设置在主干部11的一侧，但是在第一实施例中，如图所 示，多个支部12设置为以主干部11为中心轴左右对称。这样，与仅将多个支部12设置在 主干部11的一侧的情况相比，将多个支部12设置为以主干部11为中心轴左右对称，能够 使天线的电特性稳定化。第二实施例图2表示本专利技术的第二实施例的天线IOOa的结构。图2 (a)是天线IOOa的表面 的俯视图，图2(b)是天线IOOa的侧视图，图1(c)是天线IOOa的背面的俯视图。如图所示，第二实施例的天线IOOa与第一实施例的天线100相同，构成为在由电 介质形成的基体材料1上设置一对元件10a。其中，在第二实施例的天线IOOa中，各元件 IOa的形状与第一实施例的天线100不同。第二实施例的天线IOOa除了元件IOa的形状以 外，其他结构与第一实施例的天线100相同。如图所示，元件IOa具有主干部11 ；在与主干部11大致垂直的方向上延伸的多 个支部12a ；供电点13。在此，第二实施方式的元件IOa具有距离供电点13越远、支部12a 的长度越长的锥形状。即，对于位于供电点13附近的支部12a，其在与主干部11垂直的方 向上的长度短，越是远离供电点13的位置上的支部12a，其在与主干部11垂直的方向上的 长度越长。这样，通过使元件IOa为锥形状，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平面状天线，其特征在于，具有：　　由电介质形成的平面状的基体材料；和　　设置在上述基体材料上的一对的元件，　　各个上述元件具有：在上述基体材料的长度方向上延伸的主干部；以及从上述主干部分支的多个支部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：藤枝智之，铃木雅美，
申请(专利权)人：日本先锋公司，
类型：发明
国别省市：JP[日本]