用于蒸发冷却式燃料电池的热天气操作的储蓄器制造技术

一种燃料电池系统包括具有阴极和阳极的燃料电池。水流场与阴极流体连通，以产生潮湿空气。用于蒸发冷却式燃料电池的冷却系统包括布置成接收潮湿空气且产生冷凝水的冷凝器。分离器可布置成接收冷凝水。返回管路以流体的方式连接冷凝器和水流场。储蓄器具有附加的水，储蓄器与返回管路流体连通，以用于在失衡的热的燃料电池条件中将附加的水选择性地提供给水流场。储蓄器以在如果储蓄器冻结时不阻塞水流的方式连接在冷却系统中以及连接到该冷却系统上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于蒸发冷却式燃料电池的热天气操作的储蓄器本公开涉及针对水失衡的热的燃料电池条件使用水储蓄器的燃料电池。一种类型的燃料电池使用必须被充分提供水(hydrate)以用于期望的燃料电池 操作的多孔水输送板。燃料电池还必须充分地冷却，以用于期望的操作。燃料电池的蒸发 式冷却依赖于燃料电池中的水，燃料电池中的水是内部产生的以及从外部作为冷却剂引入 的，水蒸发到与燃料电池阴极相关联的空气流中。然后如通过利用冷凝器的冷凝那样，通常 从潮湿空气流中回收该蒸发水，以使其返回到燃料电池以便于重新使用。在燃料电池的热天气操作期间，由于周围空气和燃料电池排气之间的低得多的温 差的原因，冷凝器在使水蒸气冷凝时变得不太高效。因此，当燃料电池内的可用来给多孔水 输送板提供水以及冷却燃料电池的水降低到低于期望量时，可发生气吞(gas ingestion) 和热耗散。在一个实例中，在全功率时，85kW蒸发冷却式燃料电池要求32g/s水返回燃料电 池。如果冷凝器在热天气日子里只能冷凝这个量的80%，则在约二分半钟之后，燃料电池就 会低于期望水量1升。提供对于热天气条件具有足够的水的燃料电池引起了问题，因为燃料电池冷却系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池系统，包括：　　燃料电池，该燃料电池具有阴极和阳极，以及与所述阴极流体连通从而产生潮湿空气的水流场；和　　冷却系统，该冷却系统包括：布置成接收所述潮湿空气且产生冷凝水的冷凝器；以流体的方式连接所述冷凝器和所述水流场的返回管路；以及储蓄器，该储蓄器至少部分时间与所述返回管路流体连通，以用于选择性地在失衡的热的燃料电池条件中将水提供给所述水流场，所述储蓄器与所述冷却系统中的冷凝器处于并联流体关系。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：RJ巴利埃特，RM达林，
申请(专利权)人：UTC电力公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]