尤其用于汽车的雨刷器装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种尤其用于汽车的雨刷器装置（１０）。该雨刷器装置包括支架（１２），该支架尤其基本上构造成管状的。在该支架（１２）上布置具有壳体（３６）的驱动装置（３４），该壳体具有固定座（３８）。按本发明专利技术，所述支架（１２）为了固定在固定座（３８）上具有横截面基本上呈Ｈ形的区段（４２）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种按独立权利要求所述类型的尤其用于汽车的雨刷 器装置。
技术介绍
已经公开了大量用于汽车的雨刷器装置，这些雨刷器装置具有基 本上管状的支架，在该支架上通过固定座固定驱动装置，该固定座构 造在驱动装置的壳体上。此外公开了，在所述支架上设置单独的固定 座、例如固定板，在该固定座上固定驱动装置。例如由US-B-6，343，403公开了一种雨刷器装置，其中将管状的 支架在其中间段中压成U形的横截面轮廓。在此，驱动装置布置在具 有固定座的壳体中，该固定座固定在弯成U形的横截面区域中。
技术实现思路
按本专利技术的具有独立权利要求所述特征的雨刷器装置具有这样的 优点，即支架为了固定在固定座上具有至少一个横截面基本上呈H形 的区段。以该方式获得更稳定以及更抗扭转的雨刷器装置，此外还可 以明显成本更低以及更简单地制造该雨刷器装置。通过在从属权利要求中提到的措施获得在独立权利要求中说明的 特征的有利的扩展方案和改进方案。特别有利的是，H形的区段具有侧边和连接侧边的中间段，该中 间段在其内部至少部分是空心的。以该方式获得支架以及由此整个雨 刷器装置的显著更高的稳定性和刚性。此外，通过使H形的区段具有侧边以及连接侧边的中间段并且至 少一条侧边在其内部至少部分空心，可以以有利的方式提高雨刷器装 置的稳定性。此外有利的是，设置固定元件用于将支架固定在固定座上，该固 定元件由自攻的螺栓形成。在特别有利的设计方案中，固定座在H形的区段的区域内具有用 于固定元件的容纳部，其中支架具有凹处，该凹处与固定座中的凹处 互补地构造或者说布置。在变型方案中，固定元件以有利的方式由盲铆钉形成。通过将固定座构造成固定拱顶并且支架在其H形的区段的区域内 能够套装到固定座上，可以获得非常高的稳定性。通过使固定座具有至少一个销钉，并且该销钉为了将雨刷器马达 相对于支架进行定位而啮合到至少一个在支架上互补构造的第二凹处 中，可以实现雨刷器装置的特别简单的装配。附图说明本专利技术的实施例在附图中示出，并且在下面的描述中进行详细解 释。其中图1示出按本专利技术的雨刷器装置的示意性视图，图2示出雨刷器装置的支架的横截面，以及图3到6示出雨刷器装置的支架的不同的变型方案的横截面。具体实施例方式在图1中示出了雨刷器装置IO的示意性视图。所述雨刷器装置主要包括支架12,该支架构造成管子。除了这里 示出的圆形的横截面外，该管子当然也可以具有正方形、矩形或椭圆 形的横截面。原则上当然也可以用型材支架来代替该管子。在所述支架12的纵向延伸的端部上分别固定了雨刷器轴承14、16， 在雨刷器轴承中分别支承了雨刷器轴18、 20。所述雨刷器轴承14、 16 传力连接和/或形状配合连接和/或材料连接地固定在所述支架12上， 例如通过巻边压接(ancrimmpen)、焊接、螺紋连接或铆接。这里也 可以是卡锁连接或夹子连接。此外，在雨刷器轴承14、 16上设置了用于将雨刷器装置10固定 在汽车上的固定段22、 24。雨刷器轴18、 20分别通过不可相对旋转地 与相应的雨刷器轴18、 20连接的驱动曲柄26、 28来驱动。为了让该 雨刷器轴18、 20作往返运动，在相应的驱动曲柄26、 28的自由端部 上分别铰接了推杆30、 32，该推杆的远离曲柄26、 28的端部与输出曲 柄、驱动装置34连接。如果驱动装置34的输出曲柄做圆形运动或往 返运动，那么通过推杆30、 32将驱动曲柄26、 28置于往返运动中。 所述驱动装置34在这里构造成电动机，将蜗轮蜗杆传动装置集成到该 电动机中。所述驱动装置34由壳体36围住，该壳体具有固定座38， 该固定座用于将驱动装置34固定在支架12上。所述固定座38在此构造成拱顶。该固定座可以分别具有用于容纳固定元件40的容纳部。在 此，自攻的螺栓、盲铆钉或夹子可以用作固定元件40。在此，所述固 定座38在关于支架12的纵向延伸的中间区域内、也就是在雨刷器轴 承14、 16之间固定在支架12上。此外，管状的支架12在固定座38 的区域内挤压在一起成为H形轮廓，使得该支架12具有H形的区段 42。在图2中示出了支架12的H形的区段42的横截面。在此，该H 形的区段具有两条侧边44,这两条侧边大致在其纵向延伸的中间通过 中间段46相互连接。如果所述支架12由厚度为D的薄板管制成，那 么对于侧边44和中间段46就有大约两个板层的厚度并且以此获得2D 的厚度。大致在两个侧边44之间的中心处，所述中间段46具有凹处 48，该凹处例如构造成圓形的孔。在此，该凹处48与固定元件40共 同作用，使得H形的区段42以及由此使得支架12可以与壳体36的固 定座38连接。在图3中示出了雨刷器装置10的基本上H形的区段42的变型方 案。两条侧边44如图2—样构造。然而在此，中间段46构造成菱形 的，使得该中间段46在其内部构造成空心的。在此，作为固定元件的 容纳部的凹处48由孔形成，该孔大致通过在横截面中呈菱形的中间段 46的远离侧边44的两个角延伸。当然在变型方案中，该孔也可以通过 菱形的中间段46的两个基本上平行延伸的面延伸、因此也就是倾斜地 延伸。在图4中示出了 H形的区段42的另一个变型方案。在此，两条侧 边44如图2和3—样构造。然而在此，中间段46弯成横截面基本上圓 形的形状，从而在内部获得空腔。通过侧壁上的两个孔形成了凹处48， 这两个孔位于侧边44之间，由此，在中间段46的两侧上获得开口 ， 固定元件40可以基本上平行于侧边44穿过该开口 。在图5中示出了区段42的另一个变型方案。在此，H形的区段42 基本上构造成骨头状的。两条侧边44基本上构造成圆形的并且是中空 的。这两条侧边44通过中间段46连接，然而该中间段在其内部没有 填充完整。由此出现空腔，该空腔将侧边44的空腔相互连接。这里为 了容纳固定元件，在中间段46中也设置了两个孔作为凹处48，所述固 定元件40可以穿过该孔。5图6中又示出了 H形的区段42的另一个变型方案的横截面。这里， 两条側边44同样像图5中示出的例子一样是中空的，从而这里也基本 上获得骨头形状。中间段46在两条侧边44之间的区域内构造成空心 的，然而中间段46和各个侧边44之间的连接区域如此挤压在一起， 使得在该位置上没有设置空腔。为了容纳固定元件40，这里也设置了 凹处48，该凹处构造成中间段46中的孔。对于图2到图6的所有这些实施例共同的是，这些实施例在侧边 44和中间段46方面在横截面中构造成镜像对称的。在此，用于容纳固 定元件40的凹处48基本上中心地布置在两条侧边44之间，并且在整 个长度上穿透中间段46。在此，可以相应地平行于侧边44容纳固定元 件。图5和6示出了区段42的横截面的基本上骨头形状的构造，在图 5和6中示出的实施例不局限于侧边44的横截面为圆形的形状。更确 切地说，所述侧边44也可以构造成椭圆形的。此外，也可以完全放弃 两条侧边44之间的对称性并且只设置一条侧边44。此外，在中间段46中也可以设置第二凹处，该第二凹处不完全穿 透中间段46。如此布置该第二凹处，使得其能够容纳销钉，该销钉布 置在雨刷器装置10的固定座38上，从而所述支架12的H形的区段40 可以在装配时简单并且精确地得以定位。由此形成了本文档来自技高网...

【技术保护点】
尤其用于汽车的雨刷器装置（１０），具有支架（１２）、驱动装置（３４）和固定座（３８），所述支架尤其基本上构造成管状的，所述固定座构造在所述驱动装置（３４）的壳体（３６）上，其特征在于，所述支架（１２）为了固定在固定座（３８）上具有至少一个在横截面中基本上呈Ｈ形的区段（４２）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：A本纳，R休梅尔，JC皮诺乔奎因，J迪特里克，G瑟坎普，A克劳斯，H伯卡德，
申请(专利权)人：罗伯特博世有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]