马达－传动装置单元以及模块化的系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种尤其用于汽车应用的马达－传动装置单元（１），该马达－传动装置单元（１）具有能够固定在传动装置壳体（３）和／或马达壳体（４’、４”）上的用于电路板（１３’、１３”）的电路板壳体（１２）。按本发明专利技术，所述电路板壳体（１２）能够固定在不同的固定位置中。此外，本发明专利技术涉及一种模块化的系统。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种按权利要求1前序部分所述的马达-传动装置单元以及一种按权 利要求7前序部分所述的模块化的系统。
技术介绍
对于比如用于滑动天窗驱动装置、车窗调节驱动装置或者座椅调节驱动装置的汽 车应用来说，已知构造得极为不同的马达-传动装置单元。通常对于用于滑动天窗驱动装 置的马达-传动装置单元来说，滑动触点架(电刷架)处于所述马达-传动装置单元的电 路板上。在此有利的是，所述滑动触点架作为传输电流的元件在用于将有源的和无源的电 子构件固定在电路板上的焊接过程中可以直接与电路板相连接。但是缺点是，必须如此设 计电路板轮廓，从而可以在真正的布置在电路板上的控制电子装置与滑动触点架之间建立 连接。这导致复杂的电路板轮廓，而复杂的电路板轮廓又导致电路板表面的利用不佳。未 利用的电路板表面又对产品成本产生负面影响。所有用在汽车中的马达-传动装置单元的共同点是，它们根据产品特点来设计， 也就是说为不同的应用而使用不同构造和不同轮廓的马达-传动装置单元。这导致通用件 在所使用的马达-传动装置单元中的使用受到很大限制，由此只能非常有限地降低产品成 本。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务是，提出一种马达_传动装置单元，该马达_传动装置单元能 够以简单的方式与不同的应用相匹配，从而能够为不同的应用使用最大数目的通用件。此 外，本专利技术的任务是，提出一种模块化的马达-传动装置单元系统，该马达_传动装置单元 系统能够以有限的数目的不同构件与不同的应用相适应。该任务在马达-传动装置单元方面用权利要求1所述特征得到解决并且在模块化 的系统方面用权利要求7所述特征得到解决。本专利技术的有利的改进方案在从属权利要求中 得到说明。所有由至少两种在说明书、权利要求和/或附图中公开的特征构成的组合也属 于本专利技术的范围。本专利技术基于这样的构思，S卩如此构成一种包括传动装置壳体、优选能够固定在传 动装置壳体上的马达壳体以及电路板壳体的马达-传动装置单元，从而能够将一个、至少 一个、优选仅仅一个容纳着电路板的电路板壳体在不同的固定位置上固定在传动装置壳体 和/或马达壳体上。为所述电路板壳体设置了至少两个不同的固定位置这种做法实现了将 同一个电路板壳体或者说一种结构类型的电路板壳体(也就是说相同的电路板壳体)与不 同尺寸的马达壳体一同使用。这一点尤其在所述至少两个固定位置与能够使用的马达壳体 或者说其接口位置相匹配时是可以实现的。换句话说，如此为每种马达壳体分配了用于电 路板壳体的固定位置，从而在相应的固定位置中可以在容纳在相应的电路板壳体中的电路 板与容纳在相应的马达壳体中的电动马达之间建立电连接。因而，一种根据本专利技术的方案构成的马达-传动装置单元实现了为所有的应用设置一种唯一类型的传动装置壳体，在该 传动装置壳体上能够择一地固定至少两种不同尺寸的优选不同长度的马达壳体。此外对 于所有的应用来说，可以与所述一种传动装置壳体一起使用一种电路板壳体，该电路板壳 体能够固定在不同的固定位置上并且由此能够与马达接口相匹配。优选所述容纳在电路板 壳体中的电路板是容纳着马达控制电子装置的电路板。设置能够固定在不同位置上的电路 板壳体实现了将一种唯一的优选构成标准矩形轮廓的电路板相对于传动装置壳体布置在 不同的相对位置上。此外，设置不同的固定位置实现了使用不同大小的尤其不同长度的优 选相应构成矩形轮廓的电路板。对于根据本专利技术的方案进行构造的马达-传动装置单元来 说，将零件多样性降低到最低限度，由此对于极为不同的应用来说可以使用大量的通用件， 其结果是显著降低制造成本。在本专利技术的改进方案中有利地规定，所述至少两个固定位置沿所述能够固定在传 动装置壳体上的马达壳体的纵向中轴线进行布置，在所述两个固定位置上能够将电路板壳 体固定在传动装置壳体和/或马达壳体上优选仅仅固定在传动装置壳体上。换句话说，所 述至少两个不同的固定位置处于固定轴线上，该固定轴线平行于所述马达壳体的纵向中轴 线延伸或者说平行于马达轴延伸。在此，所述固定位置优选相对于彼此错开了尺寸X地进 行布置，其中所述尺寸X是不同的马达壳体的用于接触容纳在电路板壳体中的电路板的两 个马达接口之间的间距。特别有利的实施方式是，在该实施方式中所述电路板在其安装之前如此固定在电 路板壳体中，使得电路板能够与电路板壳体一起或者说通过电路板壳体的固定来固定在传 动装置壳体和/或马达壳体上。由此可以省去将电路板单独地固定在传动装置壳体和/或 马达壳体上的安装步骤。优选通过形成形状配合的连接将电路板壳体固定在传动装置壳体 和/或马达壳体上。比如可以将电路板壳体横向于马达壳体的纵向伸长推入到相应的固定 座中。也可以对电路板和电路板壳体进行挤压包封。特别有利的实施方式是，在该实施方式中滑动触点架(电刷架)布置在马达壳体 中而不是布置在电路板上，其中在电路板上布置了用于接触滑动触点或者说马达接口的电 触点。通过这种方式，可以使用轮廓简单的电路板并且最佳地利用所提供的电路板表面。特 别有利的是，所述电路板上的电触点和/或所述滑动触点的电触点以压入技术来构成也就 是说构造为无焊点的连接。这实现了驱动装置的预装配，并且在固定电路板壳体时自动地 接触电路板。特别有利的是，为了电地并且/或者传递信号地接触所述电路板或者说设置在电 路板上的控制电子装置而设置了连接插头和/或连接插口，所述连接插头或者说连接插口 比如通过挤压包封而成为电路板壳体的整体的组成部分或者能够固定在电路板壳体上。在本专利技术的改进方案中有利地规定，所述电路板壳体如此固定在马达壳体和/或 传动装置壳体上优选仅仅固定在传动装置壳体上，从而可以对作用于所述电路板壳体和/ 或马达壳体的通过振动和/或振荡引起的力作用进行平衡。为了对这种力作用进行平衡， 将所述电路板壳体以铰接方式也就是说以能够在一定限度内回转的方式固定在传动装置 壳体和/或马达壳体上。由此避免所述电路板与用于滑动触点架的触点位置之间的电触点 必须承受很高的力。比如可以将电路板壳体通过铰接的榫接合直接固定在传动装置壳体 上。5本专利技术也涉及一种优选包括此前说明的马达-传动装置单元的模块化的系统。优 选将该模块化的系统用于汽车应用。该模块化的系统包括传动装置壳体以及优选多个不同 尺寸的尤其不同长度的能够固定在传动装置壳体上的马达壳体，所述马达壳体则用于不同 功率大小的和/或不同构造的电动马达。为了能够将所述模块化的系统用于大量不同的应 用，本专利技术提出，在传动装置壳体上和/或在马达壳体上优选仅仅在传动装置壳体上设置 用于电路板壳体的不同的固定位置并且/或者设置不同尺寸的优选不同长度的电路板壳 体，其中按应用可以选择合适的电路板壳体并且将其固定在传动装置壳体和/或马达壳体 上，优选仅仅固定在传动装置壳体上。因此可以以不同的方式与相应使用的电动马达或者 说与电动马达和/或马达壳体的触点位置或者说接口位置相匹配。要么将电路板壳体(优 选连同电路板)相对于传动装置壳体固定在不同的位置上优选直接固定在传动装置壳体 上，用于由此能够与不同类型的马达相接触。作为替代方案可以设想，设置不同大小的电路 板壳体，所述电路板壳体优选只能在一个唯一的固定位置上或者在需要时也能够在不同的 固定位置上固定在传动装置壳体和/或马达壳体上，优选仅仅固本文档来自技高网...

【技术保护点】
尤其用于汽车应用的马达－传动装置单元，具有能够固定在传动装置壳体（３）和／或马达壳体（４’、４”）上的用于电路板（１３’、１３”）的电路板壳体（１２），其特征在于，所述电路板壳体（１２）能够固定在不同的固定位置中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：R布劳恩，M库佩兹克，P斯特伊尔，S迈尔，S赖希曼，
申请(专利权)人：罗伯特博世有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]