排气净化装置制造方法及图纸

由载体基材（３０）和涂层（３１）构成了吸藏催化剂（３），所述载体基材（３０）由选自Ａｌ↓［２］Ｏ↓［３］、ＣｅＯ↓［２］、ＺｒＯ↓［２］、ＴｉＯ↓［２］和沸石中的至少一种形成，且比表面积为３０ｍ↑［２］／ｇ以上，所述涂层（３１）是在包含选自Ａｌ↓［２］Ｏ↓［３］、ＣｅＯ↓［２］、ＺｒＯ↓［２］、ＴｉＯ↓［２］和沸石中的至少一种的载体粉末上担载吸藏ＮＯ↓［ｘ］和ＳＯ↓［ｘ］的吸藏材料和贵金属而成的。由于载体基材（３０）的比表面积大，因此吸藏ＮＯ↓［ｘ］和ＳＯ↓［ｘ］的吸藏材料的担载量格外地增大。因此，配置在ＮＯ↓［ｘ］吸藏还原催化剂的上游侧的吸藏催化剂的ＳＯ↓［ｘ］吸藏量增大，在低温区中的ＮＯ↓［ｘ］吸藏量增大。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及净化从汽车等的内燃机中排出的排气的排气净化装置，详细地讲，涉及最适合于对来自稀燃发动机的排气进行净化的NOx吸藏还原 型的排气净化装置。
技术介绍
近年来，二氧化碳所造成的地球温室化现象已成为问题，降低二氧化 碳排出量已成为课题，对于汽车，降低排气中的二氧化碳量也成为课题， 已使用在氧过剩气氛下使燃料稀薄燃烧的稀燃发动机。利用这种稀燃发动 机，可减少燃料的使用量，因此能够抑制二氧化碳的排出量。另外，作为对来自稀燃发动机的排气中的有害成分进行净化的催化剂， 已知在担载贵金属的同时还担载选自碱金属、碱土类金属和稀土类元素中 的NOx吸藏材料的NOx吸藏还原催化剂。如果使用该NOx吸藏还原催化 剂，在稀薄气氛的中途脉沖状地控制混合气组成使之成为理论配比气氛~ 浓气氛，则能够高效地进行HC以及CO的氧化和NOx的还原，能够得到 高的净化性能。然而， 一般的NOx吸藏还原催化剂，存在在低温区的NO、吸藏量不充 分的问题。另外，在排气中含有在燃料中所含的硫(S)燃烧而生成的SOx，该 SOx在氧过剩气氛中被催化剂金属氧化，变成S03。并且，该S03还由于 排气中含有的水蒸气的作用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气净化装置，是包含吸藏ＮＯ↓［ｘ］和ＳＯ↓［ｘ］的吸藏催化剂、和配置在该吸藏催化剂的排气下游侧的ＮＯ↓［ｘ］吸藏还原催化剂的排气净化装置，其特征在于，该吸藏催化剂包含载体基材和涂层，所述载体基材由选自Ａｌ↓［２］Ｏ↓［３］、ＣｅＯ↓［２］、ＺｒＯ↓［２］、ＴｉＯ↓［２］和沸石中的至少一种形成，且比表面积为３０ｍ↑［２］／ｇ以上，所述涂层在该载体基材的表面形成，是在包含选自Ａｌ↓［２］Ｏ↓［３］、ＣｅＯ↓［２］、ＺｒＯ↓［２］、ＴｉＯ↓［２］和沸石中的至少一种的载体粉末上担载吸藏ＮＯ↓［ｘ］和ＳＯ↓［ｘ］的吸藏材料和贵金属而成的。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：小仓义次，远藤隆行，井户贵彦，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，揖斐电株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]