【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电力电子领域，尤其涉及一种电池的加热电路。
技术介绍
考虑到汽车需要在复杂的路况和环境条件下行驶，或者有些电子设备需要在较差 的环境条件中使用，所以，作为电动车或电子设备电源的电池就需要适应这些复杂的状况。 而且除了考虑这些状况，还需考虑电池的使用寿命及电池的充放电循环性能，尤其是当电 动车或电子设备处于低温环境中时，更需要电池具有优异的低温充放电性能和较高的输入 输出功率性能。一般而言，在低温条件下会导致电池的阻抗增大，极化增强，由此导致电池的容量 下降。为了保持电池在低温条件下的容量，提高电池的充放电性能，本专利技术提供了一种 电池的加热电路。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对电池在低温条件下会导致电池的阻抗增大，极化增强，由此 导致电池的容量下降的问题，提供一种电池的加热电路。本专利技术提供的电池的加热电路包括开关装置、开关控制模块、阻尼元件、储能电路 以及能量叠加和转移单元，所述储能电路用于与所述电池连接，所述储能电路包括电流存 储元件和电荷存储元件，所述阻尼元件、开关装置、电流存储元件和电荷存储元件串联，所 述开关控制模块与开关装置连接...
【技术保护点】
一种电池的加热电路，该加热电路包括开关装置（１）、开关控制模块（１００）、阻尼元件Ｒ１、储能电路以及能量叠加和转移单元，所述储能电路用于与所述电池连接，所述储能电路包括电流存储元件Ｌ１和电荷存储元件Ｃ１，所述阻尼元件Ｒ１、开关装置（１）、电流存储元件Ｌ１和电荷存储元件Ｃ１串联，所述开关控制模块（１００）与开关装置（１）连接，用于控制开关装置（１）导通和关断，以控制能量在所述电池与所述储能电路之间的流动，所述能量叠加和转移单元与所述储能电路连接，用于在开关装置（１）导通再关断后，将储能电路中的能量转移至储能元件中，之后将储能电路中的剩余能量与电池中的能量进行叠加。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：韩瑶川，徐文辉，冯卫，杨钦耀，夏文锦，马士宾，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：94
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