压力调节阀制造技术

本发明专利技术涉及一种压力调节阀（１０）。它包括一个磁调节器和一个外壳（１２）。在外壳（１２）中安装有电枢（２４），该电枢可以在极管（２０）中移动。极管（２０）由磁线圈（１６，１８）包围。电枢（２４）在极管（２０）中支承在一个膜结构（５２，５４）中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】压力调节阀现有技术在现代轿车自动变速器中为了变换档位使用液力操纵的离合器。为 了使自动变速器中的换档过程无沖击地和司机觉察不到地进行，必须相 应于预先设定的压力阶梯以最大的压力精度调节离合器上的液压力。为 了调节所述压力阶梯使用电磁操纵的压力调节阀。该压力调节阀 一般以阀座结构方式或滑阀柱塞结构方式构造。所需要的压力水平通过集成在 阀中的压力天平达到,其中使电磁体的依据电流变化的力和液压力在阀座上处于平衡。为了达到要求的压力精度，必要的是，通过线圏电流改变的磁力相 应于精确的特性曲线进行变化。电磁体内的尤其是在电枢支承中的机械 磨损会导致磁力的磁滞和由此导致调节压力的不精确性。体,其中用于向电枢中径向供给磁通的部件(磁芯)和与磁体电枢形成互 补的磁极的部件(极芯)被组装成一个部件,该部件称为极管。为了避免在极管中的磁短路,例如在该部件中设置一个V形槽。由此在槽中减小的磁铁横截面在低的线圏电流下就转变成饱和状态并且由此如一种分开 的空气隙一样地作用。理想地，在这种极管结构中电枢直接地支承在极 管中,从而用于额外的轴承部件的非常很少。此外由于空气隙很小因此可 以达到高的磁效率和由此达到高的本文档来自技高网...

【技术保护点】
压力调节阀（１０），其包括磁调节器和外壳（１２），在该外壳中安置有可以在极管（２０）中移动的电枢（２４），其中该极管（２０）被磁线圈（１６，１８）包围，其特征在于，电枢（２４）在极管（２０）中安装在一个膜结构（５２，５４）中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：W弗莱谢尔，K舒特，G克雷尔，C奥特，
申请(专利权)人：罗伯特博世有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]