【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术从一种根据权利要求1的前序部分所述的方法出发。
技术介绍
这种装置是普遍公知的。例如由文献DE 103 04 126 Al公开了一种用于测量轮胎 花纹深度和车辆轮胎的压力损失的电子装置，其中，所驶过的路程的参考值与ABS车轮转 速传感器的车轮转数进行比较，并且根据相关算法推断出实际的轮胎直径和花纹深度。缺 陷是，这种方法或这种装置过于不准确，不能够相对精确和可靠地确定车辆轮胎花纹深度。
技术实现思路
根据并列权利要求的根据本专利技术的与现有 技术相比具有以下优点可以通过特别简单的方式借助仅仅一个唯一的传感器实现轮 胎周长的直接确定。这通过以下方式实现所述传感器既测量车辆轮胎的轮胎转耗时 (Reifenumlaufdauer)，也测量轮胎支承持续时间(Reifenaufstandsdauer)。轮胎转耗 时与轮胎周长成正比，而轮胎支承持续时间在轮胎周长变化时也是基本上恒定的和/或 轮胎支承持续时间的变化小于轮胎转耗时的变化，因为轮胎支承持续时间一阶近似地主 要取决于车辆重量。因此，轮胎支承持续时间与轮胎转耗时的比的变化是变化的轮胎周 长的量度。传感器优选设...
【技术保护点】
用于借助至少一个设置在车辆轮胎（２）中或车辆轮胎（２）上的传感器（１）确定车辆轮胎花纹深度（５０）的方法，其特征在于，根据由所述传感器（１）检测的轮胎支承面积（４０）确定所述轮胎花纹深度（５０）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
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