地铁弱电综合ＵＰＳ系统技术方案

本发明专利技术是一种地铁弱电综合ＵＰＳ系统，由双电源切换箱、ＵＰＳ主机、智能配电屏和电池模块组成；双电源切换箱，引接变电所的电源给ＵＰＳ主机；ＵＰＳ主机，给电池模块充电；智能配电屏，启动ＵＰＳ主机工作，监控整个系统；电池模块，给系统负载供电。本发明专利技术技术方案实现对多路负载进行集中供电控制，达到最优分配电能、灵活调整供电控制的目的，从而大大提高ＵＰＳ的使用效率和使用安全性。同时也节约了大笔的电池初次和后续的投资。由于采用集中供电模式，可为大功率ＵＰＳ集中供电，适用于设备比较集中的场合，占地面积小，管理维护集中，便于专人负责和维修，可以多种冗余设计，蓄电池共用，集中裕量，被广泛应用于地铁用电系统。

【技术实现步骤摘要】
地铁弱电综合UPS系统
本专利技术属于供电设备
，具体是涉及一种地铁弱电综合UPS系统。技术背景随着经济的发展，信息化建设也不断加速，尤其是城市轨道交通的建设，已逐步覆 盖城市主要区域。针对地铁车站弱电系统UPS供电，容量越来越大，系统越来越智能。地 铁弱电系统应用在地铁的车站、车辆段、停车场、控制中心等场所，包括通信、信号、综合监 控(电力监控PSCADA、环境与设备监控BAS、火灾自动报警FAS、门禁ACS)、自动售检票系统 AFC、乘客信息系统PIS、屏蔽门、变电所直流操作、应急照明等部分。目前，由于地铁弱电系 统为中小功率UPS分散供电，适用于设备比较分散、比较独立的场合，且因其占地面积大， 管理维护困难，可靠性低，蓄电池分散裕量，造成浪费。总之，传统的分散供电模式已不适用 现场供电情况。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的问题，本专利技术提供一集中供电模式，可为大功率UPS集 中供电，适用于设备比较集中的场合，占地面积小，管理维护集中，便于专人负责和维修，可 以多种冗余设计，可靠性较高，蓄电池共用，集中裕量，节约成本的地铁弱电综合UPS系统。为了实现以上目的，本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁弱电综合ＵＰＳ系统，其特征在于：由双电源切换箱、ＵＰＳ主机、智能配电屏和电池模块组成；其中，双电源切换箱，引接变电所的电源给ＵＰＳ主机；ＵＰＳ主机，给电池模块充电；智能配电屏，启动ＵＰＳ主机工作，监控整个系统；电池模块，给系统负载供电。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴国钦，张胜华，强泰山，
申请(专利权)人：深圳市华通电气设备有限公司，
类型：发明
国别省市：94