压力平衡单元制造技术

本发明专利技术涉及一种压力平衡单元（１０），其尤其用于机动车油箱中的油箱压力传感器。该压力平衡单元（１０）包括一个壳体盖（１２，５０）和一个透气的过滤膜（２６，６４），该过滤膜覆盖一个气孔（２４，６０）。所述压力平衡单元（１０）包括一个罩状盖元件（２８，６０），该罩状盖元件覆盖所述过滤膜（２６，６４）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】压力平衡单元
技术介绍
US 5661244涉及一种用于测量燃料箱的压力的压力传感器。该压力传感器包括一 个由金属材料制成的压力输入管，该压力输入管安装在金属壳体的压力入口中并且通过焊 接固定在那里。该壳体包括一个位于上部区域中的法兰区段，其中，该法兰区段与油箱的外 壁连接(该油箱是待测量的物体)，使得压力传感器处于该油箱的内侧上。由氟塑料合成材 料制成的多孔过滤器布置在大气压入口旁边。粘接带可拆卸地固定在大气压入口上。该压 力传感器允许可靠的运行并且在传感器元件的气体密封方面实现非常高的可靠性，在用于 小空间的传感器的设计方面限制少，并且可靠地避免了空气和水或者灰尘进入到传感器内 部。压力平衡部件被安装在油箱压力传感器内部并且用于补偿油箱压力传感器的基 准室与周围环境之间的压力差。油箱压力从下传导到硅膜的背面上，而周围环境的压力作 为基准压力从上例如通过传感器壳体中的孔作用在硅膜的正面上。为了保护硅膜的正面不 受水的影响，在基准压力孔中安装透气的过滤膜。该透气地构造的过滤膜用作压力平衡元 件。该压力平衡元件通常疏水地且不透液体地构造并且用于使油箱安装单元的油箱压力传 感器的基准压力孔相对于液体密封。通过该解决方案，应当与压力平衡元件的安装位置无 关地抑制喷射水以及其它液态的或固态的介质进入到传感器室中。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，保护差压传感器的过滤膜免受过载，同时导致周围环境与传 感器内部空间之间的快速的压力平衡。根据按本专利技术提出的解决方案，具有组合拱顶的壳体盖用作过滤膜的载体。该过 滤膜优选构造为盘状的并且优选同心地粘接在组合到壳体盖中的、在那里构造的拱顶状凸 起上。构造在拱顶状凸起中的通流部保证了传感器内部空间中的基准压力体积与包围该基 准压力体积的大气的连通。借助可锁止在构造于壳体盖中的拱顶状凸起上的罩使粘接的过 滤膜相对于环境影响被屏蔽，以及相对于机械损害受保护。有待锁止到构造于壳体盖中的 拱顶状凸起上的罩用于屏蔽过滤膜。组合到拱顶状凸起上的罩不具有与过滤膜的接触点并 且不具有与该过滤膜在拱顶状凸起上的粘接部的接触点。该实施变型的特点在于，同心地 粘接的过滤膜从下方通过拱顶状凸起相对于载荷例如水受到保护。此外，通过本专利技术基本 构思的该实施变型保证避免了基准气孔被进入的污染颗粒封闭或者避免了油箱压力传感 器的内部空间被水填充。在本专利技术基本构思的另一种实施方式中，壳体盖用作过滤膜的载体。所提出的过 滤膜，其优选疏水地且不透液体地构造，在其边缘处粘接到壳体盖上，其中，该过滤膜通过 罩保护。构造在壳体盖中的隔板阻止平整的过滤膜的下垂。在从上方保护过滤膜的罩中构 造有一些通道。所述罩平整地、直接地支承在过滤膜上并且因此保护所述过滤膜。这些通 道负责足够的空气通过，以保证周围环境与传感器的基准室之间的压力差。在用作过滤膜 的载体的壳体盖中构造有一些孔，这些孔保证了传感器内部空间中的压力体积与包围它的大气之间的连通。对于该实施变型有利的是，这样地选择压力平衡单元的安装位置，使得自 由的过滤膜通过安装地点和安装位置附加地保护。本专利技术基本构思的以上所述的第二实施方式的优点在于，液态介质并不聚积在过 滤膜上并且因此不会在基准气孔中结冰。在替代的实施变型中使用的、在边缘区域中粘接 在壳体盖上的过滤膜通过罩状盖元件从上方相对于过载受保护。此外，根据本专利技术提出的 压力平衡单元的特点在于较大的面积和由此在基准室中获得更好的压力平衡。附图说明借助附图紧密地、深入地描述本专利技术。附图示出图1示出根据本专利技术提出的、组合在油箱压力传感器的盖中的压力平衡单元的第 一实施方式的分解视图；图2示出所述压力平衡单元的视图，展现了空气传导路径；图3示出根据本专利技术提出的、组合在油箱压力传感器的盖中的压力平衡单元的另 一实施变型的分解视图；图4示出在安装好罩状封闭元件时建立的空气流；图5示出罩状封闭元件内侧的立体图。具体实施例方式从根据图1的视图看到根据本专利技术提出的(组合在油箱压力传感器的盖中的)压 力平衡单元的第一实施方式的分解视图。图1示出油箱压力传感器的壳体盖12，该壳体盖具有多个锁止鼻头14。该壳体盖 12通过这些锁止鼻头夹紧在油箱压力传感器中。壳体盖12包括一个拱顶状构造的凸起16。 该拱顶状凸起16通过一个在此圆形构造的平面18限定。在该拱顶状凸起16的圆周上分 布有多个圆弧状构造的锁止段20，这些锁止段各通过一个中断部22在圆周方向上相互分 开。此外，在所述拱顶状凸起16的平面18中存在一个气孔24。该壳体盖12属于压力平衡 单元10的压力平衡部件。在拱顶状凸起16的平面18上粘接过滤膜26，该过滤膜优选构造为疏水的且不透 液体的过滤膜。该过滤膜用于保护油箱压力传感器的内部空间不受液态介质和灰尘的影 响。因此，可以与油箱压力传感器的壳体盖12的安装位置无关地抑制喷射水以及其它液态 的或固态的介质进入到油箱压力传感器的壳体中。粘接在拱顶状凸起16的平面18上的过滤膜26通过可锁止在所述锁止段20上的 罩状盖元件28保护，这些锁止段构造在拱顶状凸起16的圆周上。该罩状盖元件28保护粘 接的、疏水的、不透液体的、但是透气的过滤膜26免受环境影响以及机械损害。该罩状盖元 件28没有与过滤膜26的接触点并且没有与过滤膜在拱顶状凸起16的平面18上的粘接部 的接触点。如从根据图2的视图得出，当罩状盖元件28锁止在拱顶状凸起16上时，通过拱顶 状凸起16的圆周上的锁止段20和罩状盖元件28的内侧形成一个锁止部32，在该锁止部 32的区域中形成一个间隙宽度34。以附图标记30表示由外向内呈现的空气流。从根据图 2的视图得出，粘接在平面18的上侧上的过滤膜26通过间隙34被加载周围环境压力，另一方面从拱顶状凸起16的内侧，即通过拱顶状凸起16中的气孔24被加载油箱压力传感器的 基准室40内部的压力水平。用作压力平衡元件的、疏水的、不透液体的、但是透气的过滤膜26能够实现周围 环境和基准室40之间的快速的压力平衡。通过拱顶状凸起16的锁止段20上的罩状盖元 件28，可靠地保护了粘接在平面18上的过滤膜26免受机械过载(例如出现的水)的影响。 此外，通过在锁止部32的范围内可拆卸地固定在锁止段20上的罩状盖元件28保证了没有 颗粒或类似物能够损害过滤膜26以及没有颗粒等等穿过空气入孔24进入到油箱压力传感 器的基准室40中。该过滤膜26的空气通流面积在尺寸上大于气孔24的面积。此外，如图1和2所示，通过根据第一实施变型的解决方案防止了油箱压力传感器 的基准室40和周围环境之间的气孔24例如被在此聚集的水滴封闭，使得不能在周围环境 和油箱压力传感器的基准室40之间产生压力平衡。在根据图3的视图中示出了根据本专利技术提出的压力平衡单元的另一个实施变型 的分解视图。图3示出另一个壳体盖50，该另一个壳体盖一方面具有一个处于环境压力水平下 的流入孔74，另一方面具有一个壁72，在该壁上构造有多个夹紧鼻头70。所述另一个壳体 盖50通过这些夹紧鼻头夹紧在油箱压力传感器的壳体上。根据图3中的分解视图，所述另一个壳体盖50包括一个凹槽52。该凹槽52 —方 面被在圆周方向上延伸的壁54，另一方面被底部56限定。在底部56中存在一个孔60，该 孔通过隔板58本文档来自技高网...

【技术保护点】
压力平衡单元（１０），尤其用于机动车的油箱压力传感器，该压力平衡单元具有一个壳体盖（１２，５０）和一个透气的过滤膜（２６，６４），该过滤膜覆盖一个气孔（２４，６０），其特征在于，所述压力平衡单元（１０）包括一个罩状盖元件（２８，６６），该罩状盖元件覆盖所述过滤膜（２６，６４）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：R伊斯拉米，M哈比比，M奥特，T费塞勒，
申请(专利权)人：罗伯特博世有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]