等速滑动接头制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的纵轴的等速滑动接头，其包括外部的和内部的接头体（１、２），保持架（５）和滚珠（７），所述外部的和内部的接头体上形成有滚珠滚道（３、４），所述保持架设置在所述接头体（１、２）之间，所述滚珠设置在各对滚珠滚道中并且导入所述保持架（５）内，在所述等速滑动接头中所述滚珠滚道（３、４）以左右交替上升的交替的顺序设置在所述外部的接头体（１）以及所述内部的接头体（２）内，在接头体（１、２）的装配状态下所述滚珠滚道形成倾斜的、空间地设置的滚珠滚道（３、４），其中各个滚珠滚道（３、４）具有轨道螺旋角β（８）和倾斜角β’（９），所述轨道螺旋角和倾斜角通过比例β∶β’＝５∶３相互确定。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于机动车的纵轴的等速滑动接头，其包括外部的 和内部的接头体以及保持架，其中在接头体之间设有多个滚珠，每个滚 珠导入在接头体上设有的轨道/沟槽中并且保持在保持架的保持架窗孔 内，并且借助于滚珠将转矩从外部的接头体传递到内部的接头体上或者 从内部的接头体传递到外部的接头体上。
技术介绍
已知大量的在机动车中用于传递转矩的滑动接头，所述滑动接头由 外部的和内部的接头体组成，所述接头体构成有轨道/沟槽并且在这些 沟槽中设有滚珠。在此滑动接头构成有保持架或不具有保持架，其中通 过安装在沟槽中的滚珠将转矩从一个接头体传递到另 一个接头体。因此DE 197 04 761 C2说明了为滑动接头的形式的滚珠同步接头， 其中在接头外部件中在圆周上相邻的每两个滚珠轨道具有相互平行的 中心线并且形成外部的轨道对，并且在接头内部件中在圆周上相邻的每 两个滚珠轨道具有相互平行的中心线并且形成内部的轨道对，其中外部 的和内部的轨道对分别相互相关联并且共同容纳一对滚珠。此外还阐 明，在接头内部件和在接头外部件中的轨道中的两个相对相互靠近，使 得在接头部件中在相对于纵向轴线相反的夹角下两个延伸的轨道相互 邻接的地方，保持架窗孔在预先给定的滚珠数量的情况下能够在圆周方 向上相对地延长，并且其优点在于，允许现有的在延长的保持架窗孔之 间的剩余腹板宽度变窄。在EP 1 039 162 A2中已知一种具有外部的接头体和接头内部件以 及在两个部件之间设有滚珠的可轴向移动的同步转动接头，在所述同步 转动接头中每个滚珠导入在接头体上设有的轨道内并且保持在保持架 的保持架窗孔内。为了使噪音产生减小到最低程度，建议，在接头体的接头的"轰鸣蜂音"。同样已知无保持架的滑动接头，例如在DE 199 58 147A1中说明。 这个滑动接头为等速滑动接头，其由外部的接头件和内部的毂组成，所 述外部的接头件具有位于内部的接头件轨道，所述内部的毂具有位于外 部的、与接头件轨道交叉的毂轨道，其中相互相应的接头件轨道和毂轨 道总是形成用于传递力的滚珠的滚道并且其中所有滚道分别与第 一平 面相比具有螺旋角，所述螺旋角分别基本上角度相同地但是反向地构成 为用于所属的接头件轨道和用于相相应的毂轨道，并且此外说明，分别 与第二平面相比一些滚道附加地具有倾斜角，所述倾斜角同样基本上角轨道，从而能够实现滑动接头的所有的滚珠参与功率传输。在已知的滑动接头中存在的缺点是，为了制造滑动接头需要高的加 工技术的耗费并且这个滑动接头的结构尺寸与其传输能力的关系十分 不利地构成。
技术实现思路
因此本专利技术的目的是，提供一种用于机动车的纵轴的小尺寸的构成 有保持架的等速滑动接头，借助所述滑动接头能够传递高的转矩和转速 并且最大程度地消除已知的解决方案的缺点。根据本专利技术，这个目的借助权利要求l的特征得以实现。在从属权 利要求中提供有利的解决方法和特别的构造。因此根据本专利技术提供一种等速滑动接头，在所述滑动接头中两个部 件，即外部的接头体和内部的接头体，构成有滚珠滚道，所述滚珠滚道 以左-右-构造的交替顺序设置在接头体的内部的/外部的圆周上，其中各 个滚珠滚道构成有可确定的倾斜角p，和轨道螺旋角P，所述倾斜角和 轨道螺旋角存在确定的大小比例。因此根据关系轨道螺旋角P比倾斜 角P， =5:3。根据本专利技术，轨道螺旋角P以在5。至9°的范围内的值构成并且倾 斜角P，以在3。至5.4°的范围内的值构成。在外部的和内部的接头体的装配状态下，即在制成的滑动接头上，产生倾斜的、空间地设置的滚珠滚道，与已知的具有交叉的滚珠滚道的 滑动接头相比在所述滚珠滚道内可使用较小的滚珠，从而能够增加滚珠 的数量并且因此减小在滚珠和滚珠滚道之间的赫兹应力，在此尽管增加 了滚珠数量，但是滚珠滚道的必需的操纵角仍保持足够的大，而不损害 滑动接头的功能。较小的滚珠同时避免在高转速情况下的离心力，并且 因此再次避免在滚珠滚道内的赫兹应力。在接头体中以交替的顺序设置的滚珠滚道是用于在接头体装配的 情况下形成空间的倾斜的前提条件。因此前提是，在滑动接头的优选的 实施形式中接头体能构成有六至八个滚珠滚道。滑动接头的保持架可构成有窗孔，在所述窗孔中容纳一个或两个滚 珠并且在滑动接头的中间位置上滚珠滚道具有相同大小的长度距离并且满足条件<formula>formula see original document page 5</formula>本专利技术的显著的优点是，与已知的滑动接头相比由于设有的滚珠滚 道的空间的倾斜，滑动接头可构成有较多数量的滚珠，从而改善运转特 性，所述运转特性减小赫兹应力并且尽管增加了在滑动接头中的滚珠数 量，但是滚珠滚道的交叉角足够的大并且因此不会限制滑动接头的功能 特性。从外部的和内部的接头体对获得良好的运转特性，所述外部的和 内部的接头体对构成有空间相反的滚珠滚道。根据本专利技术构成的滑动接头具有直至8。的装配弯曲角、在4。至5 。的范围内的运转弯曲角、大于等于20mm的装配移动距离和大于等于 10mm的运转移动多巨离。附图说明借助下面的实施例将进一步阐述本专利技术，所附附图示出图1示出滑动接头的立体图2示出根据图1的滑动接头的正视图3示出根据图2的B-B剖视图4示出根据图2的A-A剖视图；图5示出根据图4的C-C剖视图6示出外部的接头体的剖视图7示出内部的接头体的根据图9的B-B剖视图8示出外部的接头体的根据图6的A-A剖视图9示出内部的接头体的单个视图；以及图10示出在具有滚珠滚道的构造和形成的延伸的结构中的外部的 和内部的接头体的原理图。具体实施例方式在图1至图10中实施例示出等速滑动接头的总体，也就是说在安 装状态下加上滑动接头的部件和功能件的各个细节图和截面图。因此图l示出组装的等速滑动接头的立体图，所述滑动接头包括外 部的接头体1和内部的接头体2以及在这两个接头体1、 2之间设有的 保持架5。这些接头体在外部的接头体1的内壁和内部的接头体2的外壁上构 成有滚珠滚道3、 4，在接头体l、 2的装配状态下所述滚珠滚道形成倾 斜地延伸的并且空间地构成的滚珠滚道3、 4，导入保持架5的窗孔中的 滚珠7在所述滚珠滚道中滚动。如从图l和图2的视图中得出并且在图3和图4中示出，在保证确 定的倾斜角P， 9和轨道螺旋角P8的情况下，在接头体l、 2中设有的 滚珠滚道3、4以左-右-构造的交替的顺序设置在外部的接头体1的内壁 和内部的接头体2的外壁上。如在图1、2和5中所示，通过考虑到确定的倾斜角和轨道螺旋角9、 8，在外部的和内部的接头体l、 2中形成和构造滚珠滚道3、 4，滚珠滚 道3、 4构成有空间的倾斜，该空间倾斜构成等速滑动接头能够构成有 例如/\对滚珠滚道3、 4的基础。滚珠滚道3、 4的这个空间的倾斜同样是较小的滚珠7可用于滑动6接头中基础和前提，从而已经描述的优点在实践中起作用，而不会限制 等速滑动接头的运动性。滚珠滚道3、 4的这个空间的倾斜可从在各个接头体1、 2上的左右 交替的顺序的构造中和从以交替的顺序延伸的各个轨道螺旋角P 8和倾 斜角P' 9中获得。从图3至图9中得出轨道螺旋角P 8和倾斜角P ， 9的形成和分布， 所述图3至9分别示出滑动接头和其外部的和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的纵轴的等速滑动接头，包括外部的和内部的接头体（１、２）、保持架（５）和滚珠（７），所述外部的和内部的接头体上形成有滚珠滚道（３、４），所述保持架设置在所述接头体（１、２）之间，所述滚珠设置在各对滚珠滚道中并且导入所述保持架（５）内，在所述滑动接头中所述滚珠滚道（３、４）以左右交替上升的交替的顺序设置在所述外部的接头体（１）以及所述内部的接头体（２）内，在接头体（１、２）的装配状态下所述滚珠滚道形成倾斜的、空间地设置的滚珠滚道（３、４），其中各个滚珠滚道（３、４）具有轨道螺旋角β（８）和倾斜角β’（９），所述轨道螺旋角和倾斜角通过比例β∶β’＝５∶３相互确定。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：塞巴斯蒂安弗罗斯特，约翰舍洛克，
申请(专利权)人：IFA技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]