用于安装在飞机中的冷却设备制造技术

本发明专利技术涉及一种安装在飞机，特别是客机，中的冷却设备（２０）。该冷却设备（２０）包括热交换器（２６），该热交换器（２６）被配置为用于流过液体冷却剂，以将所述冷却设备（２０）的冷却室（３４）预冷却到所述液体冷却剂的温度；该热交换器（２６）以热传递方式被连接到与所述冷却设备（２０）的所述冷却室（３４）热接触的致冷器（２８），以将所述冷却室（３４）冷却到低于所述液体冷却剂的温度的温度，其中所述热交换器（２６）和所述致冷器（２８）被设置在所述冷却设备（２０）的所述冷却室（３４）内，并且，所述热交换器（２６）被配置成与安装在所述飞机上的液体冷却剂供应系统相连。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于安装在飞机，特别是安装在客机，中的冷却设备。
技术介绍
某些食品，举例而言，例如鱼或冰淇淋，必须被冷却或保持冷冻，特别 是在长距离飞行中，直到这些食品准备用于食用。这不仅涉及食品，而且也 涉及打算紧急供应给乘客的药品或其它药物制剂。冷却用具被提供用于运载客机上的冷却或冷冻，这些冷却用具通常被连 接到飞^/L的电源。这些冷却用具按照已知的致冷循环过程的原理工作。在这 种过程中，冷却剂从液态到气态再从气态到液态循环地改变其聚集状态。当 聚集状态从液态改变到气态时，冷却剂吸收热能，而当从气态改变到液态时， 冷却剂释放热能。传统的压缩型致冷机的典型示例示于图1中。在传统的压缩型致冷机10中，气态致冷剂首先被压缩机19压缩。随后 其在冷凝器17中被冷凝(液化)，同时释放热。喷嘴16使液化的致冷剂在 蒸发器14中膨胀，也即蒸发，同时吸收热。由于由蒸发器14提供的冷却能 力，热由冷却隔间11中的空气移除。该循环至此终止，并能够在压缩才凡19 中重新开始。为了持续该过程，能量必须从外部供应到压缩机19。风扇15净皮用于改善冷却隔间11中的热传递以及温度分布。另一风扇 18通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装在飞机，特别是客机，中的冷却设备（２０），包括热交换器（２６），该热交换器（２６）被配置为用于流过液体冷却剂，以将所述冷却设备（２０）的冷却室（３４）预冷却到所述液体冷却剂的温度；该热交换器（２６）以热传递方式连接到与所述冷却设备（２０）的所述冷却室（３４）热接触的致冷器（２８），以将所述冷却室（３４）冷却到低于所述液体冷却剂的温度的温度，其中所述热交换器（２６）和所述致冷器（２８）被设置在所述冷却设备（２０）的所述冷却室（３４）内，并且，所述热交换器（２６）被配置成与安装在所述飞机上的液体冷却剂供应系统相连。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：马西亚斯赖斯，沃尔夫冈古斯埃比希特，安德里亚弗赖，
申请(专利权)人：空中客车德国有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]