一种集成基于行星齿轮两档变速机构的电力无级变速器制造技术

一种集成基于行星齿轮两档变速机构的电力无级变速器，包括双转子电机和两档变速机构（９），双转子电机内转子（４）是电力无级变速器的输入轴，与发动机（１）相连，两档变速机构（９）的输出轴（１６）是电力无级变速器的输出轴。两档变速机构（９）由一组行星齿轮、两根轴、一组制动器和一组超越离合器构成。控制制动器（１３）可以使输出轴（１６）与外转子轴（１０）的转速比在１和１＋（Ｚ↓［３］／Ｚ↓［１］）两个值之间切换。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种基于双转子电机的电力无级变速器，特别涉及一种基于行星齿轮的 电力无级变速器。
技术介绍
双转子电机是一种新型电机，具有两个可以独立旋转的转子。将这种电机的两个转子分 别与发动机输出轴和车辆驱动轴连接，就成为一种新型的变速器。采用电力驱动控制两个转 子的转速和转矩，可以实现转速连续可调，因此这种由双转子电机构成的变速装置称作电力 无级变速器。这种电力无级变速器与传统的基于机械或者液压技术的变速器相比，具有明显 的优点。首先，电力无级变速器的调速是连续平滑的。这种连续的变速可以使得发动机输出 轴不再与车辆驱动轴直接机械联系，也就使得发动机工作点与车辆运行状况解耦，从而使发动机的运行可以进一步得到优化，进而提高效率和降低排放。第二，电力无级变速器是有源 的，其外部通过变频器与功率电池相连。因此，可以使用电力无级变速器启动发动机，从而 取消发动机怠速工况，进一步降低排放并提升燃油经济性。第三，电力无级变速器可以在发 动机动力不足的工况下补充能量，并能够回收制动过程中的能量。因此采用^力无级变速器 可以在提高车辆经济性的同时兼顾动力性。但是，依靠电力进行变速的变速器与机械式或本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成基于行星齿轮两档变速机构的电力无级变速器，包括双转子电机，双转子电机内转子（４）是电力无级变速器的输入轴，与发动机（１）相连，其特征在于该电力无级变速器还包括两档变速机构（９），两档变速机构（９）由一组行星齿轮、两根轴、一组制动器和一组超越离合器构成；超越离合器位于行星齿轮组的前端靠近发动机（１）的一侧，超越离合器的内环（１１）和与两档变速机构（９）的输出轴（１６）固连，超越离合器的外环与双转子电机外转子轴（１０）固连，两轴有公共的轴心线；行星齿轮组的行星架（１８）与两档变速结构（９）的输入轴固连，太阳轮与两档变速结构（９）的输出轴（１６）固连，外齿圈（１４）的上方为制动器（１３），制...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庄兴明，温旭辉，蒙海鹰，赵峰，苟晓宏，范涛，王有林，薛凯，
申请(专利权)人：中国科学院电工研究所，陕西航空电气有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]