【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及具备通过氢和氧的电化学反应而产生电能的燃料电池的燃料电池系统。
技术介绍
作为利用氢和氧的电化学反应而发电的燃料电池，例如有固体高分子型燃料电 池。该固体高分子型燃料电池具备层叠多个电池而构成的电池组。构成电池组的电池具备 阳极(燃料极)和阴极(空气极)，在这些阳极和阴极之间，介有具有磺酸基作为离子交换 基的固体高分子电解质膜。向阳极供给包含燃料气体(氢气或将烃进行改性而形成富氢的改性氢)的燃料气 体，向阴极供给作为氧化剂而包含氧的气体(氧化剂气体)，作为其一例是供给空气。通过 向阳极供给燃料气体，燃料气体中所包含的氢和构成阳极的催化剂层的催化剂进行反应， 由此产生氢离子。所产生的氢离子通过固体高分子电解质膜，在阴极和氧发生电反应。通 过该电化学反应进行发电。但是，在燃料电池系统中，低温起动时，如果前一次系统停止时的水分残留在燃料 电池内，有时水分就会冻结而不能起动。另外，即使起动了，也可能因自身的反应而产生的 生成水冻结而发电停止。于是，控制燃料电池的发电效率而控制自身发热量。例如，减少反应气体的供给量 或者使燃料电池的电极间短路，使燃料电池在反...
【技术保护点】
一种燃料电池系统，在空气向燃料电池供给的供给侧和空气从该燃料电池排出的排出侧之间进行旁通的旁通路上设有旁通阀，其特征在于，在低效率发电时该旁通阀中发生异常的情况下，降低所述燃料电池的该排出侧的压力以使阴极废气的排出量增加，且使空气的供给量减少。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：蟹江尚树，长沼良明，小川朋也，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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