本发明专利技术涉及一种辐射分析装置，其具有一个第一辐射探测器（１５）、一个第二辐射探测器（１６）和一个分析装置（１７），其中该分析装置（１７）设置用于根据该第一辐射探测器（１５）的一个第一信号和该第二辐射探测器（１６）的一个第二信号来为照明装置（１，２，３，４，５，６，７，８，９，１０，１１）输出一个分析信号。为了识别雾并根据雾来控制汽车照明装置（１，２，３，４，５，６，７，８，９，１０，１１），该第一辐射探测器（１５）对高频电磁波敏感，而对低频电磁波不敏感。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】现有技术本专利技术涉及根据权利要求1前序部分所述的一种辐射分析装置和根据权利要求7 前序部分所述的一种辐射分析方法。在DE 102004055060中公开了一种辐射分析装置，该装置包含有第一辐射探测 器、第二辐射探测器和分析装置，其中该分析装置设置用于根据该第一辐射探测器的第一 信号和该第二辐射探测器的第二信号来为照明控制装置输出分析信号。该辐射分析装置安 装于汽车中，并比如能够检测是否有许多太阳光能照射到地面上、也即是亮的还是暗的，并 由此比如用于打开或关闭汽车照明。其缺点是，该辐射分析装置不适于识别是否有雾，并从而不能用于根据雾来打开 或关闭照明装置。从而不能对汽车照明进行进一步的控制。本专利技术的公开本专利技术所基于的任务是，提供一种辐射分析装置和一种辐射分析方法，其适于识 别雾并根据雾来控制汽车照明装置。本专利技术所基于的任务通过根据权利要求1特征部分所述的一种辐射分析装置和 根据权利要求7特征部分所述的一种辐射分析方法而得到解决。本专利技术涉及一种辐射分析装置，其中该第一辐射探测器对高频电磁波敏感并且对 低频电磁波不敏感。与“不敏感”相反，“敏感”意味的是，至少在统计上考虑，该第一辐射探 测器所敏感的波长的光子对辐射探测器的信号影响大于该第一辐射探测器所不敏感的波 长的光子对辐射探测器的信号影响。在这种背景下，高频电磁辐射通常位于在低频电磁辐 射波长范围之上的一个波长范围中。高频辐射尤其可以是处于覆盖紫外线辐射的波长范围 中的电磁辐射，其中波长小于某一值比如550nm、500nm或450nm。低频电磁辐射尤其可以 是处于覆盖红外辐射的波长范围中的电磁辐射，其中波长大于某一值比如750nm、800nm或 850nm。因为高频辐射尤其强地被雾散射，所以该第一辐射探测器的第一信号与雾的存在强 相关。该第一辐射探测器的第一信号与第二辐射探测器的第二信号相比较，该第二信号以 另一种方式与雾相关，从而可以推断是否有雾。在一个优选的实施方案中，该第二辐射探测器对高频电磁波不敏感，而对低频电 磁波敏感。该第二探测器优选设置在该第一探测器旁边，并且完全一样地被定向。因为所 检测的高频波与所检测的低频波之比(Verhaeltnis)尤其强地变化，所以辐射分析装置的 这种特殊构造尤其对雾敏感。或者该第二辐射探测器可以同样对高频电磁波敏感，而对低 频电磁波不敏感。该第二辐射探测器则以另外的定向来设置。在强雾时，由该第一辐射传 感器检测的信号与由该第二辐射传感器检测的信号具有一个固定的比例，从而借助该比例 就可以推断是否有雾。在该优选实施方案的一个改进方案中设置有第三辐射探测器，并且该分析装置被 设置用于根据第三信号来输出分析信号。该第三辐射探测器与该第一辐射探测器不同地被 定向。从而能够以较大的可靠性来检测雾。在该优选实施方案的另一改进方案中，该第三辐射探测器对高频电磁波敏感，而对低频电磁波不敏感。从而提供了另一与雾强相关的信号以进行分析。在该优选实施方案的另一改进方案中，设置有第四辐射探测器，并且该分析装置 被设置用于根据该第四辐射探测器的第四信号来输出该分析信号。从而能够以更大的可靠 性来检测雾。在该优选实施方案的另一改进方案中，该第四辐射探测器对高频电磁波不敏感， 而对低频电磁波敏感。该第四探测器优选地设置在该第三探测器旁边，并且完全相同地被 定向。该第三辐射探测器的信号从而不仅能够与该第一辐射探测器的信号相比较，而且能 够与该第二辐射探测器的信号相比较，以识别雾。从而能够以更大的可靠性来确定是否有 雾，如果应该对雾中的能见度进行量化，以比如打开后雾灯，那么这是尤其重要的。本专利技术还涉及一种辐射分析方法，其具有以下的步骤检测第一辐射探测器的第 一信号；检测第二辐射探测器的第二信号；根据该第一信号和该第二信号来输出分析信 号，其中该第一信号与高频电磁波强相关，而与低频电磁波弱相关。与“弱相关”相反，“强 相关”意味的是，第一信号与之强相关的波长的光子至少在统计上考虑比该第一信号与之 弱相关的波长的光子对该辐射探测器的信号影响大。在一个优选实施方案中，该第二信号与高频电磁波弱相关，而与低频电磁波强相 关。可替换地，该第二信号可以与高频电磁波强相关，而与低频电磁波弱相关。在一个优选实施方案中，该第二信号与高频电磁波弱相关，而与低频电磁波强相 关。在该优选实施方案的一个改进方案中，第三辐射探测器的第三信号被检测，该分 析装置根据该第三信号来输出该分析信号，并且该第三信号与高频电磁波强相关，而与低 频电磁波弱相关。在该优选实施方案的另一改进方案中，第四信号被检测，该分析装置根据该第四 信号来输出该分析信号，并且该第四信号与高频电磁波弱相关，而与低频电磁波强相关。附图的简述下面参照附图来详细解释本专利技术。其中附图说明图1示出了具有照明装置和辐射分析装置的汽车的示意性平面图。本专利技术的实施方式图1示出了具有照明装置和辐射分析装置的汽车的示意性平面图。该照明装置包 含有在汽车前端的多个灯对、也即前转向指示灯1、示宽灯2、近光灯3、远光灯4、雾灯5，并 在汽车后端同样包含有多个灯对、也即后转向灯6、尾灯7、刹车灯8、后雾灯9、后灯10以及 用于标志照明的一个单独的灯11。所有的灯1至11都通过电线20与照明控制装置12相 连接。前转向灯和后转向灯1、6应该在转向时被打开以给其他交通参与者提供指示。示 宽灯2连同近光灯3和远光灯4应被打开，以在近光灯3或远光灯4故障时示出汽车的轮 廓。近光灯3用于照亮道路，而不对其他交通参与者造成炫目。远光灯4用于连同近光灯3 一起或代替近光灯3来更好地照亮道路。雾灯5被设置用于在由于雨、雪和雾而视觉受限 时防止自眩光。该近光灯3可以与该雾灯5 —起同时打开。该尾灯7应该连同示宽灯2、近 光灯3、远光灯4和雾灯5—起打开或关闭。该刹车灯8应该在刹车激活时被打开。该倒车 灯9应该在倒车时被打开。如果该示宽灯2、近光灯3、远光灯4、雾灯5打开了，那么该后灯10应该在倒车时被打开。该照明控制装置12从分析装置17接收分析信号，并且比如从刹车装置或变速机 构的灯光开关装置来接收其他的信号，其中该灯光开关装置被设置用于由车内的汽车驾驶 员来操作，并在此不再详细示出。根据所接收的信号，作为集成电路来构造的该照明控制装 置12按照汽车驾驶员的输入和其他的信号来把某些灯打开或关闭，其方式是它分别断开 或连接电线20之一的触点，使得灯1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11如前所述按照目的而被使 用。该辐射分析装置包含有辐射探测器13、14、15和16以及分析装置17。所有的辐射 探测器13、14、15和16都是半导体探测器，其电导率与所接收的辐射有关。该分析装置17 是集成电路。该分析装置17与该照明控制装置12电连接。该辐射探测器13和15优选对 高频电磁辐射敏感，而辐射探测器14和16优选对低频电磁辐射敏感。车内空间的位置通 过虚线18和19来示出。该辐射探测器15和16位于汽车的车顶，并在正常的汽车位置中 向上朝向(hingerichtet)天空，使得该辐射探测器15和16尤其是接收垂直照射的电磁辐 射。该辐射探测器13和14位于挡风玻璃直接后面，并朝向前方，使得该辐射探测器13、14 尤其是接收沿地面垂直于本文档来自技高网...
【技术保护点】
辐射分析装置，具有第一辐射探测器（１５）、第二辐射探测器（１６）和分析装置（１７），其中该分析装置（１２）被设置用于根据该第一辐射探测器（１５）的第一信号和该第二辐射探测器（１６）的第二信号来为照明装置（１，２，３，４，５，６，７，８，９，１０，１１）输出分析信号，其特征在于，该第一辐射探测器（１５）对高频电磁波敏感，而对低频电磁波不敏感。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：A帕克，
申请(专利权)人：罗伯特博世有限公司，
类型：发明
国别省市：DE
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