本发明专利技术涉及一种过滤装置（１），其用于过滤液体，该液体特别地为内燃机中、特别地为汽车中的液体。所述过滤装置（１）包括过滤器外壳（２），其用于容纳过滤元件（３），该过滤器外壳（２）具有在未清洁侧的入口（４），同时具有在清洁侧的出口（５）。在插入状态，过滤元件（３）将未清洁室（９）与清洁室（１０）分隔开，未清洁室与入口（４）连通，清洁室与出口（５）连通。过滤元件（３）具有轴向和偏心突出的塞子（１３），其在插入状态，插入到插座（１４）内，该插座在过滤器外壳（２）内形成，为了使该过滤装置（１）更安全的实施，至少提供一种传感器（１５），通过该传感器，可以识别塞子（１３）是否存在于插座（１４）中并且形成信号。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于过滤液体的过滤装置(filter device)，该液体特别地为内 燃机中、特别地为汽车中的液体，该过滤装置由权利要求1的主题特征进行限定。
技术介绍
根据EP1229985 Bi，已知一种过滤装置，其优选为滤油器(oil filter)，用于清 洁润滑油，特别地在汽车的内燃机中使用。该已知的过滤装置包括用于容纳过滤元件的过 滤器外壳(housing)，其中该过滤器外壳在未清洁侧(crude side)具有入口，同时在清洁 侧具有出口。在插入装配状态，该过滤元件将未清洁室与清洁室分隔开来，其中未清洁室与 入口连通，清洁室与出口连通。另外，该已知过滤装置的过滤器外壳具有排出通道(drain line)，该排出通道与未清洁室连通，并形成了插座(plug rec印tacle)，该插座可以容纳在 过滤元件上形成的轴向和偏心突出的塞子(plug)，同时该塞子是在过滤元件的插入状态时 插入的。因而，在该过滤元件已经被合适地放入到过滤器外壳内时，该塞子可以封闭该排出 通道。为了能够简化塞子进入所述插座的定位和插入过程，在该已知的过滤器装置中，提供 了一种螺旋上升或下降的引道(ramp)，该引道同心安置在外壳上，其中由排出通道的入口 区域形成的该插座被安置在较低引道与较高引道之间。在将盖旋上(cover)的期间，过滤 元件与塞子一起插入或者旋入，由于过滤元件的转动和塞子沿引道的滑动，该塞子自动找 到了插座并且可以穿透其中和封闭该排出通道。在已知过滤装置的特别优选实施方式中， 根据钥匙锁原理，该引道和塞子可以以下述方式相互配合，即仅一种过滤元件可以与已知 过滤装置的外壳一起以下述方式使用，即当将盖旋上期间，该塞子自动找到插座并同时封 闭排出通道，其中在该过滤元件上提供了一种与引道相互配合的塞子。如果使用了不恰当的过滤元件或者当使用了与过滤器外壳并不相匹配的过滤元 件时，就难以确保获得内燃机运转中使用的各种液体的足够净化。由此，就会增加内燃机损 害的风险，其中，该损害由各种液体携带的污染物引起。
技术实现思路
本专利技术涉及以下问题，即对于上述类型的过滤系统，提供一种改良的实施方式，其 特征在于可以以一种更加简单的方式避免过滤元件的缺失或者使用不恰当的过滤元件，该 不恰当的过滤元件为与过滤器外壳不特定匹配的过滤元件。根据本专利技术，该问题由独立权利要求的主题解决。优选的实施方式为从属权利要 求的主题。本专利技术基于以下基本构思，即给过滤元件装配一种信号发生器，其能够检测和发 出塞子存在或缺失的信号，因此相应的能够得到装配上塞子的过滤元件的存在或缺失信 号。该信息可以被传输到，例如，汽车的电子系统中，例如给驾驶员指示缺少过滤元件的信 号。同样地，原则上汽车的电子系统能够避免在缺失过滤元件时，汽车内燃机的发动。因而， 通过给出的设计，可以有效地避免由污染物引起的内燃机损害，这是由于，在缺少过滤元件时，该污染物会被传输到内燃机内。该信号发生器利用电力工作，也就是，在其启动后，其发送相应的电信号至相应的 控制系统，该信号与塞子的存在或缺失有关。该信号发生器可以包括，例如，簧片触点(reed contact)或者 RFID 应答阅读器(RFID = Radio Frequency Identification)(射频识别)。 同样地，该信号发生器可以由霍尔传感器(Hall sensor)或者开关(switch)形成。该插座原理上可以以盲孔或者卡孔(pocket hole)形式形成，因而其除了容纳塞 子之外没有其它功能。在另一种实施方式中，该插座可以由返回通道(return line)或者 排出通道的入口区域形成，该排出通道与未清洁室连通。因此，在与由返回通道或排出通道 形成的插座相连的情况下，该塞子被赋予了另一种功能，即在插入到插座中时，阻塞该返回 通道或排出通道。当缺失该塞子缺失时或者缺失过滤元件时，通过入口传输到过滤器外壳 内的液体的大部分会再次通过返回通道或排出通道排出，例如排出到储液池中，从该储液 池中，一种合适的传输装置将该液体传输到入口。以这种方式，难以在出口形成所需的压 力。该信号发生器可以由压力传感器形成，其被安置在返回通道或排出通道中，并且在塞子 或者过滤元件缺失时基于预定的压力增加发出信号。如果在返回通道或者排出通道中没有 发生压力增加，一种合适的控制逻辑就会假设返回通道或者排出通道被封闭了，也就是通 过塞子封闭了。也就意味着，当没有发生压力增加时，就会发出塞子或者过滤元件存在的信 号。可替换地，该信号发生器可以包括安置在返回通道内的压力传感器，或者可能安置在返 回通道内的压力传感器可以作为信号发生器。通过该压力传感器，合适的控制逻辑可以通 过在出口中没有建立预定的压力时，认出塞子以及过滤元件处于缺失状态。同样地，在没有 足够的压力增加时，也会发出过滤元件缺失的信号。根据权利要求书、附图附图说明、以及具体实施方式本专利技术的其它重要特征和优 点是显而易见的。应该理解的是，在不脱离本专利技术范围的情况下，上述特征和下文即将描述的特征 不仅仅可以以各自提到的组合方式使用，而且可以在其它组合中或者单独使用。本专利技术的优选示例性实施方式如附图中所示，并在具体实施方式中详细描述，其 中相同的附图标记代表相同的、或相似的、或功能相似的构件。附图说明图1示意性地表示了通过过滤元件的在塞子区域中的截面图；图2示意性地表示了另一种实施方式的如图1的视图；图3-5示意性地表示了另一种实施方式的，在塞子区域中的放大详细图；图6示意性地表示了引道的极大简化顶视图；图7和8示意性地表示了不同实施方式引道区域中塞子的极大简化图。 具体实施例方式根据图1和2，一种过滤装置1包括过滤器外壳2，其配置用于容纳过滤元件3。该 过滤器外壳2在未清洁侧上具有入口 4同时在清洁侧上具有出口 5。该过滤装置1用于过 滤内燃机中的液体，该内燃机优选地安置在汽车中。特别地，该过滤装置1用于过滤内燃机 的润滑油。同样地，原理上，可以想到一种实施方式，其中该过滤装置1用于过滤燃油或者内燃机的任何其它液体。该过滤元件3优选地设计为环形过滤元件，并且由此具有环形或者柱形过滤体6。 该过滤体6包括常用过滤材料，如，过滤纸或者过滤毛(filter fleece) 0在轴向端，如图1 和2中所示，该过滤元件3包括端盘7，其与过滤体6以不透液(liquid-tight)方式相连。 该端盘7可以通过焊接或者粘合的方式与过滤体6相连，或者以其它任何合适的方式相连。 例如，过滤体6的过滤材料可以塑化到端盘7内。所示端盘7具有中心开口 8，从而这里其 成为了开口端盘7。在其另外的轴向端，过滤元件3可以包括另一个端盘，其可以为封闭的 或者打开的。在过滤元件2内，该过滤元件3将未清洁室9与清洁室10分隔开。该未清洁 室9与入口 4连通，同时清洁室10与出口 5连通。在该实施例中，清洁室10在过滤元件3 的内部中形成，该内部由过滤体6封闭。在该实施例中，液流因而可以径向从外向内通过过 滤元件3。该过滤器外壳2具有端口 11，从而带有开口 8的开口端盘7可以配合到其上。该 开口 5通过端口 11与过滤元件3的内部连通，因而，与清洁室10连通。在开口端盘7上， 整体形成了径向密封件3本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种过滤装置，其用于过滤液体，该液体特别地为内燃机中、特别地为汽车中的液体，－包括过滤器外壳（２），其用于容纳过滤元件（３）；－其中过滤器外壳（２）具有在未清洁侧的入口（４），同时具有在清洁侧的出口（５）；－其中在插入状态，过滤元件（３）将未清洁室（９）与清洁室（１０）分隔开，未清洁室与入口（４）连通，清洁室与出口（５）连通；－其中，过滤元件（３）具有轴向和偏心突出的塞子（１３），其在插入状态，插入到插座（１４）内，该插座在过滤器外壳（２）内形成，其特征在于，至少提供一种信号发生器（１５），通过该信号发生器，在插座（１４）中的塞子（１３）的存在和／或缺失都可以被识别到并且形成信号。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：乌韦格拉斯，迈克施密德，安德烈亚斯维德迈尔，
申请(专利权)人：马勒国际有限公司，
类型：发明
国别省市：DE
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