【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及防止燃料电池系统的异常电位的技术。
技术介绍
一般地，燃料电池具有包括夹持电解质膜的两侧的一对电极(阳极、阴极)的 膜_电极组件、和夹持膜_电极组件的两侧的一对燃料电池用隔板。阳极具有阳极催化剂 层及扩散层，阴极具有阴极催化剂层及扩散层。当燃料电池发电时，设向阳极供给的阳极气 体为氢气、向阴极供给的阴极气体为氧气时，在阳极侧进行氢离子及电子的反应，氢离子通 过电解质膜中而到达阴极侧，电子通过外部电路而到达阴极。另一方面，在阴极侧进行氢离 子、电子及氧气反应而生成水分的反应，放出能量。通常，燃料电池中阴极侧和大气连通，因此在发电停止中，有时空气会从大气中侵 入燃料电池单元内，侵入的空气从阴极通过电解质膜向阳极侧移动。另外，也有如下的燃料 电池为了停止燃料电池的发电，向阳极侧供给氧气，以使阳极内的氢气排出。如上所述，在阳极内存在空气(氧气)的状态下，向燃料电池供给氢气等阳极气体 时，在阳极变成阳极气体和空气不均勻存在的状态。在阳极气体不均勻存在的部分形成局 部电池，在空气不均勻存在的部分流过与正常发电时反向的电流。这样一来，有时燃料电池 的电位变为异...
【技术保护点】
一种燃料电池系统，具有：燃料电池；阳极气体压力调节单元，调节向所述燃料电池供给的阳极气体的压力；及阴极气体压力调节单元，调节向所述燃料电池供给的阴极气体的压力，其特征在于，具备压力控制单元，所述压力控制单元控制所述阳极气体压力调节单元和所述阴极气体压力调节单元，以将所述燃料电池起动时供给的阳极气体的压力设定得高于所述燃料电池发电时供给的阳极气体的压力，并且，在使阳极气体的压力上升到设定的压力时，与阳极气体的压力上升的开始对应地开始阴极气体的压力上升。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：折桥信行，西田恒政，滨田仁，德田健一，中西淳二，越智勉，松尾真司，新田高弘，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。