【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及制动/驱动力控制装置，尤其涉及通过控制动力源(包括发动机或电动发电机)的扭矩或转数而改变输出扭矩的制动/驱动力控制装置。
技术介绍
通过控制动力源(包括发动机或电动发电机)的扭矩或转数而改变输出扭矩的制动/驱动力控制装置已经为公众所知。例如日本专利特开2006-20481号公报(专利文献l)中公开了如下的动力输出装置在行星齿轮机构的行星齿轮架、太阳齿轮、内啮合齿轮上连接发动机、第一电机、传动轴，且在传动轴上连接第2电机的混合动力汽车中，当换档到制动档位时，根据车速设定发动机的下限转数，设定发动机的运行目标点(目标转数)，该运行目标点用于输出基于与加速器开度相对应的要求扭矩的发动机要求功率。当目标转数未达到下限转数时，控制成以下限转数运行发动机，并且使要求扭矩输出到传动轴。由此，能够抑制发动机以不同于驾驶者根据加速器开度而认为的转数进行运行，进而具有良好驾驶感。专利文献1:日本专利特开2006-20481号公报专利文献2:日本专利特开2005-48814号公报专利文献3:日本专利特开2000-145937号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题在上述...
【技术保护点】
一种制动／驱动力控制装置，通过控制动力源的扭矩或转数而改变输出扭矩，其特征为，包括： 根据包括输出转数在内的多个参数来设定多个区域的单元； 根据行驶中的所述参数，判断属于所述多个区域中的哪个区域的区域判断单元； 根据行驶环 境和由所述区域判断单元得出的区域判断结果，来控制所述动力源的扭矩或转数的控制单元。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
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