用于至少一可旋转支撑的部件相对于壳体固定的手动制动器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于至少一可旋转支撑的部件相对于壳体固定的手动制动器，并且尤其是适合于使用在农业的或者工业的载货汽车中。手动制动器（１０）包括一电磁铁（２６）、两个衔铁部件（４０，４２）和两个可旋转支撑的部件（１２，１４）。优选的是电磁铁（２６）具有一铁心（２８）和一线圈（３０）。衔铁部件（４０，４２）相对于电磁铁（２６）可相对移动地布置、并且相对于壳体（３２）抗扭转地布置。电磁铁（２６）布置在衔铁部件（４０，４２）之间。为了可旋转支撑的部件（１２，１４）用手动制动器（１０）固定每一衔铁部件（４０，４２）可分别与一可旋转支撑的部件（１２，１４）相啮合。衔铁部件（４０，４２）被这样预张紧，以使在电磁铁（２６）的休眠状态下衔铁部件（４０，４２）分别与可旋转支撑的部件（１２，１４）相啮合，并且在电磁铁（２６）的激活状态下衔铁部件（４０，４２）不与可旋转支撑的部件（１２，１４）相啮合。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于至少一可旋转支撑的部件相对于壳体固定的 手动(驻车)制动器。
技术介绍
手动制动器在农业的或者工业的载货汽车中例如以停车制动器的 形式使用。停车制动器是汽车的重要安全部件。停车制动器也用于防 止汽车在停车并且因此失去能量的状态下的滚动移动。通常停车制动 器被加上弹性负载，即设有一预应力，当没有驱动件与预应力相反将 操纵机构带到分离的位置时，该预应力始终将操纵机构压紧在停车制 动器的接合位置上(即尤其是在汽车失去能量的状态下)。在申请人的 拖拉机中使用了一侧支撑在变速箱外壳中的停车制动器臂。该停车制 动器臂可进行一约几度的回转运动，并且由此将轴固定的齿轮在变速 箱中的从动轴上刹住。回转运动可通过一可旋转的连杆刹住。连杆通 过外壳盖支撑在变速箱外壳上。原则上停车制动器可纯机械地、即通 过相应的拉杆液压地或者电磁地一皮操纵。电磁操纵的形状配合和摩擦传力手动制动器作为开关元件在工业 中是已是众所周知的，并且很流行。同样带有作为脚制动器和/或者驻 车制动器的电磁制动器的汽车已是众所周知的。如果这种汽车装备有 单轮驱动装置，将在每个车轮上设有一分别带有可电磁操纵的驱动件 本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于至少一可旋转支撑的部件（１２，１４）相对于壳体（３２）固定的手动制动器，尤其是用在农业的或者工业的载货汽车中，带有一电磁铁（２６）、两个衔铁部件（４０，４２）和两个可旋转支撑的部件（１２，１４），其中，电磁铁（２６）优选具有一铁心（２８）和一线圈（３０，５０，５２），其中衔铁部件（４０，４２）相对于电磁铁（２６）可相对移动地布置、并且相对于壳体（３２）抗扭转地布置，其中，电磁铁（２６）布置在衔铁部件（４０，４２）之间，其中为了用手动制动器（１０）固定可旋转支撑的部件（１２，１４），每一衔铁部件（４０，４２）可分别与一可旋转支撑的部件（１２，１４）相啮合，其中衔铁部件（４０，４２）被预张紧，...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：N塔拉辛斯基，M兰，R古格尔，B尼尔，
申请(专利权)人：迪尔公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]