混合动力车辆、混合动力车辆的控制方法、用于使计算机执行该控制方法的程序及储存了该程序的计算机可读取存储介质技术

本发明专利技术的目的是提供一种能够根据是否进行外部充电来变更蓄电装置的充电量的混合动力汽车。混合动力汽车（１００）的控制装置（６０），对乘员进行是否有前往自家等的充电地点的意向的询问。在有前往充电地点的意向时，将蓄电装置的状态量（ＳＯＣ）的目标值设定为比没有前往充电地点的意向时小的值。如此，在充电地点能够接受尽量多的能量，从而实现降低了对内燃机的依存程度、排气少的对环境保护有益的车辆。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
该专利技术涉及混合动力车辆、混合动力车辆的控制方法、用于使计算机 执行该控制方法的程序及储存了该程序的计算机可读取存储介质。
技术介绍
近年，作为环保的汽车，混合动力汽车(hybrid vehicle )日益受到注 目。混合动力汽车，除了现有的内燃;bL，还将蓄电池等的蓄电装置和使用 来自蓄电装置的电力产生车辆驱动力的电动机作为动力源。在日本特开2005-137135号公报中，公开了一种混合动力车辆的控制 装置，该混合动力车辆将发动机和电机(motor,电动机)的任一方或双方 用作制动、驱动力源，进行电机与蓄电池之间的电力的接收供给。该控制装置包括检测车速的车速检测单元(手段)，设定对车辆的 制动、驱动力指令值的制动驱动力指令值设定单元，检测蓄电池的SOC 的SOC检测单元，设定车辆的行驶路径并检测该行驶路径的道路环境信 息的导航装置。而且，该控制装置还包括基于行驶路径的道路环境信息和SOC( state of charge,充电状态)来运算表示燃料的利用效率的效率指标值的第1效 率指标运算单元；基于SOC,在SOC越高时将效率指标值运算为越大值 的第2效率指标运算单元；最终效率指本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力车辆，具备：　内燃机；　用于驱动车轮的电动机；　向所述电动机供给电力的、能够充放电的蓄电装置；　从所述内燃机接收机械动力而发电的发电装置；　用于接收从车辆外部供给的电力而对所述蓄电装置充电的电力输入 部；和　控制从所述发电装置向所述蓄电装置的充电量使得表示所述蓄电装置的充电状态的状态量接近控制目标值的控制装置，　所述控制装置，对乘员进行是否有前往充电地点的意向的询问，基于来自所述乘员的指示变更所述控制目标值。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪远龄，丹羽俊明，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]