密封条、汽车门窗密封系统及其汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种密封条、汽车门窗密封系统及其汽车。该密封条包括：高聚物材料制成的支撑骨架；与所述支撑骨架一体挤压成型、且由热塑性弹性体材料制成的耐磨部，所述耐磨部成型在所述支撑骨架朝向待密封对象的表面上。采用本实用新型专利技术的技术方案能提高密封条的生产效率，降低生产成本，且能减小摩擦力，延长使用寿命。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车门密封技术，尤其涉及一种密封条、汽车门窗密封系统及其汽车。
技术介绍
随着现代化的发展，汽车成为人们生活里不可缺少的东西，而车门密封系统是汽 车的重要组成部分。车门密封系统是指由那些分布装配于车门、前后盖以及升降玻璃等开闭件四周， 并在门盖开闭/玻璃升降等系统运动中，以门盖闭合缓冲/密封、约束玻璃升降运动轨迹、 控制玻璃升降系统摩擦阻力、车门玻璃四周密封、侧门窗框装饰等为主要功能的零件集合， 主要包括导轨和密封条。密封条嵌设在导轨中，待密封的对象，例如玻璃，插设在密封条中。 使得待密封对象能沿导轨运动，且由密封条保持缓冲和密封。车门玻璃导轨密封条对于车门玻璃的升降起到很重要的作用，一般导轨密封条均 为三元乙丙橡胶(Ethylene-Propylene-Diene Monomer，简称EPDM)挤出，作为支撑骨架。 接着在EPDM的支撑骨架上与玻璃接触的部分进行植绒，然后将支撑骨架和植绒与导轨卡 接。但上述结构的缺陷是在EPDM支撑骨架成型后，需要另行采用植绒工艺，因此生产效率 低、成本高。长时间升降，植绒易被破坏，容易出现摩擦力大，使用寿命短等问题。
技术实现思路
本技术实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密封条，其特征在于，包括：高聚物材料制成的支撑骨架（１）；与所述支撑骨架（１）一体挤压成型、且由热塑性弹性体材料制成的耐磨部（２），所述耐磨部（２）成型在所述支撑骨架（１）朝向待密封对象（４）的表面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王文华，李彩斌，丁教霞，霍加林，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]