【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及对施加至设置在车辆中的车轮的制动力进行控制的制动控 制装置和制动控制方法。
技术介绍
日本专利申请第2006-123889号(JP-A-2006-123889)描述了一种液 压制动装置，其包括液压增压器、主缸、动力液压源和多个制动缸。根据 此液压制动装置，通过使用简单回路，制动缸有选择地与液压增压器、主 缸和动力液压源连通，从而可以提高可控性。当系统正常时，工作液从动 力液压源供应至制动缸。如果检测到异常，则控制模式切换为与在正常状 态期间所选择的控制模式不同的控制模式。在切换控制模式时，设置在制 动装置内的多个控制阀改变打开/关闭状态。被认为理想的是，如上所述控制模式的切换被迅速地执行。因此，设 置在制动控制装置内的控制闳的打开/关闭状态将基本上同时改变。但是， 根据在即将模式切换之前的状况，存在由于切换操作而使液压禁闭在轮缸 中的可能性。如果发生轮缸压力的禁闭，则引起车轮中相应的一个的拖 行。
技术实现思路
考虑到上述问题，在本专利技术中提供了一种制动控制技术，可以防止在 切换控制阀时轮缸压力的禁闭。作为本专利技术的一个方面，提供了一种制动控制装置...
【技术保护点】
一种制动控制装置，包括： 多个轮缸，其被供应工作液并分别将制动力提供给多个车轮； 轮缸压力控制系统，其与驾驶员的制动操作相独立地控制所述多个轮缸的工作液压力； 手动液压源，其根据由所述驾驶员进行的制动操作构件的操作量来对包 含在所述手动液压源中的所述工作液加压； 分离阀，在其中所述工作液从所述手动液压源供应至所述多个轮缸的后备用制动模式期间，使所述分离阀处于关闭状态，并且当处于所述关闭状态下时，所述分离阀将第一路径和第二路径分离，所述第一路径将所述工作液 供应至所述多个轮缸中的至少一个轮缸，所述第二路径将所述工作液供应至所述多个轮...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：田中义人，中冈宏司，水谷恭司，中村荣治，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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