驱动设备、具有驱动设备的驱动力输出系统以及用于控制驱动设备的方法技术方案

一种驱动设备，具有：ＤＣ电源（５０），其可充电并可放电；电动机（ＭＧ１，ＭＧ２），其输入和输出驱动力；逆变器电路（４１，４２），其驱动所述电动机；升压电路（５５），其使从所述ＤＣ电源供应的电力的电压升高，然后向与所述ＤＣ电源所在的位置相反的所述逆变器电路供应所述电力；以及辅助机构（７０），其连接至所述逆变器电路侧，并从所述逆变器电路侧被供电。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及驱动设备、结合有该驱动设备的驱动力输出系统以及用于控制驱动设 备的方法。
技术介绍
日本专利申请公开号2006-262638 (JP-A-2006-262638)揭示了一种驱动设备，其 中从电池供应的电力在升压DC-DC变压器处升压，然后被供应至用于驱动电动机及发电机 的逆变器电路。在该驱动设备中，空调器连接至升压DC-DC变压器侧(电池的输出端子所 在的一侧)。但是，根据该驱动设备，需要使用结合有具有大载流量的功率半导体的驱动电路 来充分地对辅助机构供电。当使用具有大升压能力的升压DC-DC变压器时，通常将电池的 电压设定为较低电平，由此电流趋于相对较大来充分地对辅助机构供电。因此，在此情况 下，需要在用于驱动辅助机构的驱动电路中使用具有大载流量的功率半导体。通常，功率半 导体的载流量越大，功率半导体的尺寸就越大，这种较大的部件会增加驱动电路的尺寸及 其成本。此外，较大电流会造成较大损耗，导致较低的能量效率。
技术实现思路
本专利技术涉及一种驱动设备，其能够使在用于驱动辅助机构的驱动电路中使用的功 率半导体的尺寸减小，并提供较高的能量效率。本专利技术还涉及一种结合有该驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驱动设备，包括：ＤＣ电源，其可充电并可放电；电动机，其输入和输出驱动力；逆变器电路，其驱动所述电动机；升压电路，其使从所述ＤＣ电源供应的电力的电压升高，然后向所述升压电路的与所述ＤＣ电源所在的位置相反的所述逆变器电路侧供应所述电力；以及辅助机构，其连接至所述升压电路的所述逆变器电路侧，并从所述升压电路的所述逆变器电路侧得到供电。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2007-12-4 2007-313632一种驱动设备，包括DC电源，其可充电并可放电；电动机，其输入和输出驱动力；逆变器电路，其驱动所述电动机；升压电路，其使从所述DC电源供应的电力的电压升高，然后向所述升压电路的与所述DC电源所在的位置相反的所述逆变器电路侧供应所述电力；以及辅助机构，其连接至所述升压电路的所述逆变器电路侧，并从所述升压电路的所述逆变器电路侧得到供电。2.根据权利要求1所述的驱动设备，还包括电容器，其连接至所述DC电源的正极端子， 并连接至所述升压电路的高压侧正极端子。3.根据权利要求2所述的驱动设备，还包括继电器，其可操作以将所述升压电路与所述DC电源连接和断开； 正极电势检测器，其检测在所述电容器的与所述升压电路的所述高压侧正极端子连接 的端子处的电势；以及系统停止控制器，如果当发出用于使结合有所述驱动设备的系统停止的命令时所述继 电器为关断，则所述系统停止控制器控制所述逆变器电路，以使得电力被所述电动机消耗 直至由所述正极电势检测器检测到的电势大致变为零，并且，如果当发出用于使所述系统 停止的命令时所述继电器为接通，则所述系统停止控制器控制所述逆变器电路，以使得电 力被所述电动机消耗直至由所述正极电势检测器检测到的电势大致变为等于所述DC电源 的所述正极端子处的电势。4.根据权利要求3所述的驱动设备，其中所述系统停止控制器通过控制所述逆变器电 路以向所述电动机供应d轴电流，来实现所述电动机处的电力消耗。5.根据权利要求3所述的驱动设备，还包括低压侧电势检测器，其连接至所述升压电 路的低电压侧正极端子，并检测在所述DC电源的所述正极端子处的电势，其中所述系统停止控制器判定由所述正极电势检测器检测到的电势是否大致等于由所述 低压侧电势检测器检测到的电势。6.根据权利要求1至5中任一项所述的驱动设备，其中所述辅助机构具有驱动电路，所 述驱动电路驱动所述辅助机构，并结合有功率半导体。7.根据权利要求1至6中任一项所述的驱动设备，其中所述电动机包括第一电动发电 机以及第二电动发电机，所述逆变器电路包括用于驱动所述第一电动发电机的第一逆变器 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：社本纯和，可知忠义，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]