【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于涡轮喷气发动机的发动机舱，其具有进气结构及中 部结构，进气结构能够将气流导向涡轮喷气发动机的风扇，而中部结构 设计用于包围该风扇，并且进气结构连接至中部结构。
技术介绍
飞行器被一个或更多推进组件推进，推进组件包括容纳在管状发动 机舱内的涡轮喷气发动机。每个推进组件均通过通常位于机翼下方或机 身上的外挂架被连接至飞行器。发动机舱通常具有以下结构，该结构包括发动机上游的进气结构、 设置用于包围涡轮喷气发动机的风扇的中部部分、以及容纳推力反向器 装置并设计用于包围涡轮喷气发动机的燃烧室的下游部分，发动机舱通 常结束于排气喷嘴，排气喷嘴的出口位于涡轮喷气发动机的下游。进气结构一方面包括进气唇缘，进气唇缘适于使得能够优化地向涡 轮喷气发动机聚集须提供给涡轮喷气发动机内的风扇及压缩器的空气， 另一方面包括下游结构，进气唇缘连接至下游结构，且该下游结构被设 计用于将空气正确地导向风扇叶片。上述组件连接至风扇的壳体(属于 发动机抢的中部部分)的上游。根据地面或飞行中的温度及相对湿度条件，冰会沉积在唇缘的轮廓 上，特别是沉积在内部轮廓上。水的形成会对发动机的固...
【技术保护点】
一种用于涡轮喷气发动机的发动机舱（１），包括能够将气流导向所述涡轮喷气发动机的风扇的进气结构（４）以及设计用于包围所述风扇的中部结构（５），所述进气结构连接至所述中部结构以提供空气动力的连续性，所述中部结构一方面包括设计用于包围所述风扇的壳体（９），另一方面包括外部结构（１３），所述发动机舱的特征在于，所述进气结构一方面包括通过所述壳体连接至所述中部结构并与其形成所述发动机舱的固定结构的至少一个内面板（４１），另一方面包括以可去除的方式连接至所述固定结构并结合有进气唇缘（４ａ）的至少一个外纵向面板（４０），所述外面板在运转位置与维护位置之间是可去除的，其中在所述运转位置，所...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】FR 2006-10-2 06085991. 一种用于涡轮喷气发动机的发动机舱(1)，包括能够将气流导向所述涡轮喷气发动机的风扇的进气结构(4)以及设计用于包围所述风扇的中部结构(5)，所述进气结构连接至所述中部结构以提供空气动力的连续性，所述中部结构一方面包括设计用于包围所述风扇的壳体(9)，另一方面包括外部结构(13)，所述发动机舱的特征在于，所述进气结构一方面包括通过所述壳体连接至所述中部结构并与其形成所述发动机舱的固定结构的至少一个内面板(41)，另一方面包括以可去除的方式连接至所述固定结构并结合有进气唇缘(4a)的至少一个外纵向面板(40)，所述外面板在运转位置与维护位置之间是可去除的，其中在所述运转位置，所述外面板提供与所述中部部分的外部结构的空气动力的连续性，而所述进气唇缘提供与所述进气结构的所述内面板的空气动力的连续性，在所述维护位置，所述外面板从所述中部部分的所述外部结构分离，并且所述进气唇缘从所述进气结构的所述内面板分离。2. 如权利要求1所述的发动机舱(1),其特征在于，所述中部结构 (5)具有位于所述进气结构(4)的下游的与所述外面板(40)的接口。3. 如权利要求1或2所述的发动机舱(1 ),其特征在于，所述中部 部分(5)包括能够允许从外部进入所述发动机舱的至少一个可活动罩(13)。4. 如权利要求1至3中任一项所述的发动机舱(1 )，其特征在于， 所述进气结构(4)的所述唇缘(4a)及所述外面板(41)具有接口，当 处于关闭位置时，在该接口位置，所述唇缘与所述外面板部分重叠。5. 如权利要求4所述的发动机舱(1 )，其特征在于，所述接口具有 形成抵靠的上游位置。6. 如权利要求4或5所述的发动机舱(1 )，其特征在于，所述内壁 (41 )与所述唇缘(4a)重叠的部分结合有用于对所述唇缘的底部区域除冰的装置。7. 如权利要求1至6中任一项所述的发动机舱(1 )，其特征在于， 所述进气结构(4)的所述外面板(40)具有前框(17)，该前框(17) 能够连接至所述进气结构的匹配分隔部(14)，该匹配分隔部(14)通过 所述内面板(41)固定至所述发动机抢的固定部分。8. 如权利要求1至7中任一项所述的发动机舱(1 ),其特征在于， 所述进气结构(4)包括用于居中并定位所述外面板(40)的装置(15， 16)。9. 如权利要求1至8中任一项所述的发动机舱(1 )，其特征在于， 所述进气结构(4)包括导引装置(15， 16， 30， 31， 35， 36, 45, 46, 47， 48， 49， 50， 51, 55, 56 )，该导引装置能够允许所述外面板(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：赛尔日埃菲尔伊里阿尔，居伯纳德沃琪尔，
申请(专利权)人：埃尔塞乐公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]
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