车辆的显示装置和车辆的显示装置的控制方法、程序、以及记录有程序的记录介质制造方法及图纸

车辆具有多个行驶模式。车辆的显示装置具备：显示地图信息的显示 部(48)、和控制部(14)，其使显示部(48)在地图信息的道路部分可识 别地显示车辆(1)的与道路相对应的行驶模式。优选，控制部(14)根据 来自操作者的指示设定目的地，搜索从起点至目的地的行驶路径，分割行 驶路径，使某一行驶模式对应于被分割了的行驶路径的各区间。更加优选， 控制部(14)使显示部(48)显示各自叠加有行驶模式的多个候选行驶路 径，根据操作者的指示从多个候选行驶路径中选择一个行驶预定路径。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车辆的显示装置和车辆的显示装置的控制方法、程序、以 及记录有程序的记录介质。
技术介绍
在曰本特开2001 -112121号公报中公开了一种电动汽车，其特征在 于在电动汽车中，为了获取导航系统的地图信息，以与行驶控制单元连 接的方式设置导航系统，在该行驶控制单元中附设有对车辆的行驶状态进 行行驶控制使其为普通行驶模式和经济行驶模式中的任一种模式的功能。该行驶控制单元，根据来自导航系统的地图信息和电动汽车用主电源 的剩余电力，进行车辆是否能够到达所输入的目的地的判断，并且在到达 目的地比较困难的情况下，进行控制而使车辆的行驶状态从普通行驶模式 切换为经济行驶模式。近年来，作为环保型的车辆，作为驱动装置搭载有发动机和马达的混 合动力车辆受到关注。这样的混合动力车辆，如普通行驶才莫式和经济行驶 模式那样，也有并用发动机和马达而进行切换HV行驶模式和EV行驶模 式的控制的情况。由于技术的进步，混合动力车辆的燃料消耗率得以改善，但驾驶者也 有意识地留心进行低燃料消耗率行驶是所希望的。同时也为了提高驾驶者 对低燃料消耗率行驶的注意，驾驶者能够得知混合动力车辆的行驶模式的 切换是所希望的。但是，上述日本特开2001 - 112121号公报中公开的技术，当行驶模式 从普通行驶模式切换到经济行驶模式时，其内容显示在监控器中，但是驾驶者不能够掌握此后车辆的行驶模式如何改变等将来的切换状态。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种驾驶者能够预知与车辆的行驶模式的切换有 关的将来的信息的混合动力车辆的显示装置、该显示装置的控制方法、用 于使计算机执行该控制方法的程序和记录有该程序的记录介质。概括来讲，本专利技术是一种具有多个行驶模式的车辆的显示装置，具备: 显示地图信息的显示部；和使显示部在地图信息的道路部分以能够识别的 方式显示车辆的与道路对应的行驶模式的控制部。优选，控制部，根据来自操作者的指示设定目的地，搜索从起点至目 的地的行驶路径，分割行驶路径，使某一行驶模式对应于被分割了的行驶 路径的各区间。更为优选的是，行驶路径包括多个候选行驶路径。控制部，使显示部 显示各自叠加有行驶模式的多个候选行驶路径，根据操作者的指示从多个 候选行驶路径中选择一个行驶预定路径。更为优选的是，控制部，基于被分割了的行驶路径的各区间的信息进 行行驶模式的对应。各区间的信息包括有无堵塞、道路宽度、法定限制速 度、道路坡度、区间长度中的至少任一个。更为优选的是，车辆为将内燃机和马达并用于行驶的混合动力车辆， 多个行驶模式包括同时使用内燃机和马达的第一行驶模式；和使内燃机 停止而使用马达进行行驶的第二行驶模式。优选，控制部，使显示部以使多个行驶模式对应于相互不同的颜色的 方式显示多个行驶才莫式。优选，控制部，使显示部以使多个行驶模式对应于燃料消耗率的良、 差的方式显示多个行驶模式。依照本专利技术的另一方面， 一种车辆的显示装置的控制方法，是具有多 个行驶模式、包括显示地图信息的显示部的车辆的显示装置的控制方法， 包括判定与道路对应的行驶模式的判定步骤；和使显示部在地图信息的道路部分以能够识别的方式显示车辆的与道路对应的行驶模式的显示步 骤。优选，控制方法还包括根据来自操作者的指示设定目的地的步骤； 搜索从起点至目的地的行驶路径的步骤；和分割行驶路径的步骤。判定步 骤，使某一行驶模式与被分割了的行驶路径的各区间对应。优选，行驶路径包括多个候选行驶路径。显示步骤，使显示部显示各 自叠加有行驶模式的多个候选行驶路径。控制方法还包括根据操作者的 指示从多个候选行驶路径中选择一个行驶预定路径的步骤。更为优选的是，判定步骤基于被分割了的行驶路径的各区间的信息进 行行驶模式的对应。各区间的信息包括有无堵塞、道路宽度、法定限制速 度、道路坡度、区间长度中的至少任一个。优选，车辆为将内燃机和马达并用于行驶的混合动力车辆，多个行驶 模式包括同时使用内燃机和马达的第一行驶模式；和使内燃机停止而使 用马达行驶进行行驶的第二行驶模式。优选，显示步骤，使显示部以使多个行驶模式对应于相互不同的颜色 的方式显示多个行驶模式。优选，显示步骤，使显示部以使多个行驶模式对应于燃料消耗率的良、 差的方式显示多个行驶模式。依照本专利技术的又一方面， 一种计算机能够读取的记录介质，记录有用 于使计算机执行上述任一车辆的显示装置的控制方法的程序。依照本专利技术的又一方面， 一种程序，用于使计算机执行上述任一车辆 的显示装置的控制方法。根据本专利技术，驾驶者能够预知与车辆的行驶模式的切换相关的将来的 信息，能够提高驾驶者的节能意识，并且由于驾驶者能够进行各种试行， 其结果是还能够期待燃料消耗率的提高。附图说明图1是表示本实施方式1的混合动力车辆1的主要结构的图。图2是表示图1的控制装置14的功能框和相关联的外围装置的图。 图3是表示^f吏用计算机100作为控制装置14的情况下的一般结构的图。图4是表示控制装置14执行的处理的控制结构的流程图。图5是表示图4中的步骤S4的详细的处理的流程图。图6是用于说明在图5的流程中说明的区间的决定与SOC的变化之间关系的图。图7是用于说明决定HV充电区间的图。图8是执行图4的步骤S5的处理后的显示画面例。图9是表示在车辆行驶时由导航控制部64执行的处理的流程图。图10是表示未^L定目的地的状态下的画面显示例的图。图11是表示实施方式2所涉及的车辆1A的结构的图。图12是表示从自家住宅出发到返回住宅为止的车辆行驶距离与SOC的变化之间关系的图。图13是表示HV非充电行驶模式的能量效率的变化的图。具体实施例方式以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行详细说明。另外，对图中相 同或者相当的部分标注相同符号，并不重复其说明。 (实施方式l)图1是表示实施方式1的混合动力车辆1的主要结构的图。混合动力 车辆1为将发动机和马达并用于行驶的车辆。参照图1,混合动力车辆l包括前轮20R、 20L;后轮22R、 22L; 发动机2;行星齿轮16;差动齿轮18和齿轮4、 6。混合动力车辆1还包 括配置在车辆后方的蓄电池B;使蓄电池B输出的直流电力升压的升压 单元32;与升压单元32之间授受直流电力的变换器(inverter) 36;经由 行星齿轮16与发动机2结合、主要进行发电的电动发电机MG1;和旋转 轴与行星齿轮16连接的电动发电机MG2。变换器36与电动发电机MG1、MG2连接，进行交流电力与来自升压单元32的直流电力的变换。行星齿轮16具有第一至第三旋转轴。第一旋转轴与发动机2连接，第二旋转轴与电动发电机MG1连接，第三旋转轴与电动发电机MG2连接。 在该第三旋转轴上安装有齿轮4，通过该齿轮4驱动齿轮6，从而对差动齿轮18传递动力。差动齿轮18将从齿轮6接受的动力传递到前轮20R、20L，并且经由齿轮6、 4将前轮20R、 20L的旋转力传递到行星齿轮的第三旋转轴。行星齿轮16起到在发动机2、电动发电机MG1、 MG2之间分配动力 的作用。即，在行星齿轮16的三个旋转轴中，如果两个旋转轴的旋转被确 定，则剩余的一个旋转轴的旋转被强制决定。因此，通过使发动机2在效 率最高的区域中动作，同时控制电动发电机MG1的发电量并使电动发电 机MG2驱动，由此进行车速的控制，作为整体实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的显示装置，该车辆具有多个行驶模式，所述车辆的显示装置具备：　显示地图信息的显示部；和　控制部，其使所述显示部在所述地图信息的道路部分以能够识别的方式显示所述车辆的与所述道路对应的行驶模式。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2006.9.28 JP 264811/20061.一种车辆的显示装置，该车辆具有多个行驶模式，所述车辆的显示装置具备显示地图信息的显示部；和控制部，其使所述显示部在所述地图信息的道路部分以能够识别的方式显示所述车辆的与所述道路对应的行驶模式。2. 根据权利要求1所述的车辆的显示装置， 所述控制部，根据来自操作者的指示设定目的地， 搜索从起点至所述目的地的行驶路径，分割所述行驶路径，使某一行驶模式对应于被分割了的行驶路径的各 区间。3. 根据权利要求2所述的车辆的显示装置， 所述行驶路径包括多个候选行驶路径，所述控制部，使所述显示部显示各自叠加有行驶模式的所述多个候选 行驶路径，根据所述操作者的指示从所述多个候选行驶路径中选择一个行 驶预定路径。4. 根据权利要求2所述的车辆的显示装置，所述控制部，基于被分割了的行驶路径的各区间的信息进行行驶模式 的对应，所述各区间的信息包括有无堵塞、道路宽度、法定限制速度、道路坡 度、区间长度中的至少任一个。5. 根据权利要求1所述的车辆的显示装置，所述车辆为将内燃机和马达并用于行驶的混合动力车辆， 所述多个行驶模式包括同时使用所述内燃机和所述马达的第一行驶模式；和 使所述内燃机停止而使用所述马达进行行驶的第二行驶模式。6. 根据权利要求1所述的车辆的显示装置，所述控制部，使所述显示部以使所述多个行驶模式对应于相互不同的 颜色的方式显示所述多个行驶模式。7，根据权利要求l所迷的车辆的显示装置，所述控制部，使所述显示部以使所述多个行驶模式对应于燃料消耗率 的良、差的方式显示所述多个ff驶模式。8. —种车辆的显示装置的控制方法，是具有多个行驶才莫式、包括显示 地图信息的显示部的车辆的显示装置的控制方法，包括判定与道路对应的行驶模式的判定步骤；和^使所述显示部...

【专利技术属性】
技术研发人员：相马贵也，丹羽俊明，加藤一弥，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：JP