尤其用于汽车内燃机的点火线圈制造技术

本发明专利技术涉及一种尤其用于汽车内燃机的点火线圈(10；40)，该 点火线圈(10；40)具有内部的磁芯(18；18a；43)，所述内部的磁 芯(18；18a；43)同心地被初级线圈(23；23a)和次级线圈(24；24a) 所包围。所述内部的磁芯(18；18a；43)与外部的构造为C形的磁芯 (25；44)共同作用。为将所述点火线圈(10；40)的结构大小降低 到最低限度，尤其提出，使所述外部的磁芯(25；44)的高度与所述 次级线圈(24；24a)的高度相匹配。此外提出，由多个板材件(55， 56)构成所述外部的磁芯(25；44)，所述板材件(55，56)能够通 过冲压/弯曲过程来制成。由此可以实现成本特别低廉的制造过程。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种按权利要求1前序部分所述的尤其用于汽车内燃 机的点火线圈。
技术介绍
这样的点火线圏从DE 10 2004 038 799 Al中得到公开。在公开的 点火线圏中，通过所述点火线圏的外部的磁芯的C形结构在外壳内部 在背向所述外部的磁芯的一側提供了用于开关组件的安装空间。此外， 在所述公开的点火线圏中，线圈体因其结构形式在与所述外部的磁芯 对置的一侧同样需要扩大的安装空间。所述外部的磁芯具有矩形的横 截面，该横截面的高度大致相应于所述内部的具有方形的横截面的磁 芯的高度。所述外部的磁芯的横截面面积相对于所述内部的磁芯的横 截面面积明显减小，由此，所述公开的点火线圈的磁性性能相对于具 有相应双倍大的横截面面积的封闭的O形的外部磁芯的装置并不是最 优的。此外，因所述外部的磁芯的较小的结构高度而为外壳的填充需 要较多的绝缘树脂，由此额外地产生所述点火线圏外壳或者说点火线 圏的较大的结构大小。
技术实现思路
相对于此，按本专利技术的尤其用于汽车内燃机的具有权利要求1所 述特征的点火线圏具有这样的优点，即相对于O形的外部的磁芯可以 在获得良好的磁性性能的同时实现所述点火线團的减小的结构空间。按本专利技术的尤其用于汽车内燃机的点火线圏的有利的改进方案在 从属权利要求中得到说明。如果所述外部的磁芯的高度或者伸长相应 于所述外部的线圏体的高度或者说伸长，那就可以将所述点火线圏的 结构空间降低到最低限度或者说最优化。由此在点火线團外壳中充分 利用所述点火线圏的总的因两个线圏体中的外部线圏体的大小引起的 结构高度，由此在给定所述外部的磁芯的横截面面积时可以降低所述 外部的磁芯的厚度。在此可以特别经济地制造所述外部的磁芯，如果该外部的磁芯包 括多个先后或者说上下分层的板材件，其中所述外部的磁芯的支臂通过弯曲过程从其中间区域中构成。在一种另外的有利的实施方式中，为降低所述点火线圈的结构高 度，所述具有矩形的横截面的线圏体横向于所述点火线圏的纵向伸长 布置在外壳中。此外，为了简化所述外部的磁芯的安装过程，有利的是，给所述 外部的磁芯的两条支臂中的一条支臂构造空隙，尤其是构造穿孔。由 此可以非常简单地将所述内部的磁芯与外部的磁芯进行形状配合连 接，而没有向所述内部的磁芯的部件公差提出特殊要求。附图说明本专利技术的实施例在附图中示出，并且下面对其进行详细解释。其中图l是第一种按本专利技术的点火线圏的纵剖面；图2是按图1的点火线圈的俯视图3是相对于图1改动过的按本专利技术的点火线圈的纵剖面；图4是改动过的磁芯装置的简化的俯视图，以及图5是在图4的平面V-V中的剖面。具体实施例方式在图1和2中极为简化地并且关于其部件未完整示出的点火线圏 IO用于直接接触汽车中的内燃机的未示出的火花塞。所述点火线圈10 具有盆状的或者说杯状的外壳11。所述由合成材料制成的外壳11在其 下面区域中具有在直径方面减小的区段12，该区段12具有仅仅示意示 出的高压接头13，该高压接头能够与所述火花塞接触。所述外壳ll在 侧面在其上面区域中具有一体地成形在该外壳11上的具有多个插头片 16的插头15。在所述外壳11的内腔17中，布置了棒形的横截面为矩形的内部 的磁芯18。在此，所述内部的磁芯18的较长的侧面19平4亍于所述点 火线圈10的纵轴线20延伸。所述内部的磁芯18同心地被初级线圈23 和次级线圏24所包围。所述初级线圏23和次级线圏24分别具有细长 的沿纵轴线20的方向延伸的形状。所述初级线圏23以通常的方式包 括初级线圈体和初级导线，并且所述次级线團24则包括次级线團体和 次级导线。所述初级线圏23或者说其初级导线以通常的方式通过所述 插头片16与汽车的车载电压进行电接触，而所述次级线圏24或者说5其次级导线则与所述高压接头13相连接。所述内部的磁芯18的两个端側的端部区段稍微突出超过所述初级 线圏23或者说次级线圏24的端面(图2)。为形成封闭的磁路，所述内部的磁芯18与外部的基本上构造为C 形的磁芯25共同作用。所述外部的磁芯25具有与所述内部的磁芯18 的长度相匹配的中间的基础区段26，两条支臂27、 28直角地从所述基 础区段26伸出。其中一条支臂27的端部区域直接连接到所述内部的 磁芯18的端侧上。另一条支臂28的端部区域则通过气隙31与所述内 部的磁芯18的端面32隔开(图2 )。如此设计所述外部的磁芯25的尺寸大小，使得其横截面面积34 至少大致近似地相应于所述内部的磁芯18的横截面面积35。此外，如 可以从图1中看出的一样，如此设计所述基础区段26的高度以及所述 支臂27和28的高度的尺寸，使得所述外部的磁芯25的上側面36或者 说下侧面37以所述(外部的)次级线圏24为终结。所述基础区段26 或者说所述支臂27和28的厚度在预先确定所述外部的磁芯25的高度 或者说所述次级线圏24的伸长时通过以下方式来获得，即所述横截面 面积34和35应该近似地相同。如可以从图1和2的一览图中并且尤其从图2中看出的一样，所 述外壳ll的轮廓38与布置在该外壳11的内腔17中的部件的形状相匹 配。尤其所述轮廓38与直接和外壳11邻接的部件的形状和大小相匹 配，也就是说与所述外部的磁芯25和次级线團24相匹配。由此在处 于所述外壳11和与该外壳11邻接的部件之间的内腔17中产生较小的 间距或者说缝隙和体积。在将所述部件安装在内腔17中之后，用绝缘树脂39来填充该内 腔17。如所提到的一样，所述外壳11的轮廓38与所述部件的形状及 所述外部的磁芯25的和所述(外部的)次级线圏24的高度相应的高 度相匹配，由此可以将所需要的绝缘树脂39的量降低到最低限度或者 说可以对所述点火线團IO的结构大小进行优化。在按图3的实施例中，相对于按图1和2的实施例可以将所述点 火线圏40的结构高度降低到最低限度。这一点通过以下方式来实现， 即所述具有矩形的横截面的内部的磁芯18a、初级线圈23a以及次级线 圏24a关于其相应细长的伸长横向于所述点火线圏40的纵轴线41来布置。图4和5示出了相对于图1到3改动过的磁路。该磁路除了所述内 部的磁芯43之外又包括C形的外部的磁芯44。但是，与前两种第一实 施例相反，在所述内部的磁芯43的一个端部区域46和所述外部的磁 芯44的与该端部区域46对置布置的支臂47之间布置了永磁体元件48, 该永磁体元件48与所述内部的磁芯43和外部的磁芯44直接接触。为 了能够在^f艮大程度上不依赖于所述内部的磁芯43和外部的磁芯44的 公差进行安装，另一条支臂49设有空隙尤其穿孔(Ausklinkung ) 50。 如可以最好地借助于图5看出的一样，所述内部的磁芯43的第二端部 区域52平放在所述穿孔50的一侧53上并且同时抵靠在所述外部的磁 芯44的侧面54上。此外，所述端部区域52稍微突出超过支臂49的外 侧。对所述空隙或者说穿孔50的大小和布置来说重要的是，所述内部 的磁芯43在所述外部的磁芯44上的接触面积或者说支承面积至少相 应于所述内部的磁芯43的4黄截面面积。由此保i正，磁通量不仅通过所 述内部的磁芯43而且通过所述外部的磁芯44始终在相同的横截面面 积上延伸，磁通量线(Magnetflusslinien )没有产生横截面缩小并且由本文档来自技高网...

【技术保护点】
尤其用于汽车内燃机的点火线圈（１０；４０），具有优选棒形的内部的磁芯（１８；１８ａ；４３）和外部的构造为Ｃ形的磁芯（２５；４４）以及用于接纳部件的外壳（１１），其中所述内部的磁芯（１８；１８ａ；４３）同心地被初级线圈（２３；２３ａ）和次级线圈（２４；２４ａ）所包围，所述外部的磁芯（２５；４４）的从基础区段（２６；５７）上伸出的支臂（２７，２８；５８，５９）的端部区域与所述内部的磁芯（１８；１８ａ；４３）的端部磁性地作用连接地布置，并且所述外壳（１１）用绝缘材料（３９）来填充，而所述绝缘材料（３９）则填满部件之间的空隙，其特征在于，所述外部的磁芯（２５；４４）的横截面面积（３４）至少近似地相应于所述内部的磁芯（１８；１８ａ；４３）的横截面面积（３５）并且所述外部的磁芯（２５；４４）的关于所述点火线圈（１０；４０）的纵轴线（２０；４１）的伸长大于所述内部的磁芯（１８；１８ａ；４３）的伸长。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2006.9.26 DE 102006045356.51.尤其用于汽车内燃机的点火线圈(10；40)，具有优选棒形的内部的磁芯(18；18a；43)和外部的构造为C形的磁芯(25；44)以及用于接纳部件的外壳(11)，其中所述内部的磁芯(18；18a；43)同心地被初级线圈(23；23a)和次级线圈(24；24a)所包围，所述外部的磁芯(25；44)的从基础区段(26；57)上伸出的支臂(27，28；58，59)的端部区域与所述内部的磁芯(18；18a；43)的端部磁性地作用连接地布置，并且所述外壳(11)用绝缘材料(39)来填充，而所述绝缘材料(39)则填满部件之间的空隙，其特征在于，所述外部的磁芯(25；44)的横截面面积(34)至少近似地相应于所述内部的磁芯(18；18a；43)的横截面面积(35)并且所述外部的磁芯(25；44)的关于所述点火线圈(10；40)的纵轴线(20；41)的伸长大于所述内部的磁芯(18；18a；43)的伸长。2. 按权利要求1所述的点火线圏，其特征在于，所述外部的磁芯 (25; 44)的关于所述点火线圏(10; 40)的纵轴线(20; 41)的伸长相应于所述初级线圏(23; 23a)或者说次级线圏(24; 24a)的两 个线圏中的外部的线圏的高度...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·斯特格梅尔，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：DE