飞行器的空气供应系统以及在空气供应系统中混合两股空气流的方法技术方案

本发明专利技术涉及一种飞行器、特别是客机的空气供应系统，该系统包括： 新鲜空气系统，通过所述新鲜空气系统可将新鲜空气供应到飞机机舱； 循环空气系统，其连接到新鲜空气系统，并且使用过的机舱空气可通过 所述循环空气系统供应到新鲜空气系统；冷却空气系统，其用于冷却飞 行器的设置在新鲜空气系统中的空气调节系统；以及通风系统，其连接 到冷却空气系统，用于对空气调节系统的安装空间进行通风。该空气供 应系统包括用于流体连接冷却空气系统和通风系统的装置。该装置设置 并安装在飞行器的机身内部，使得一个系统中的空气可以通过另一个系 统中的空气流而被驱动。本发明专利技术还涉及一种用于在飞行器的这种空气供 应系统中混合两股空气流的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种飞行器、特别是客机的空气供应系统，该系统包括 新鲜空气系统，通过所述新鲜空气系统可将新鲜空气供应到飞机机艙； 循环空气系统，其连接到新鲜空气系统，并且使用过的机舱空气可通过 所述循环空气系统供应到新鲜空气系统；冷却空气系统，其用于冷却飞 行器的设置在新鲜空气系统中的空气调节系统；以及通风系统，其连接 到冷却空气系统，用于对空气调节系统的安装空间进行通风。本专利技术还 涉及一种用于在这种空气供应系统中混合两股空气流的方法。
技术介绍
近年来，客机上的空气供应系统已经变得日益复杂，这是由于为了 使乘客在飞行中尽可能感觉舒适，必需对飞机机抢中的不同环境区域供 以新鲜空气。还必需连续地以一定的时间间隔对机抢空气进行处理。为 此，将使用过的机抢空气从机抢中除去，使之与新鲜空气混合并再次供 应到机抢。另外，必需对安装在飞机上的某些部分一一例如空气调节系 统— 一供以冷却空气。空气调节系统的安装空间必f进行通风，以便除 去任何泄漏的燃料和/或燃油蒸汽并排除潜在的火灾。为此，近年来已经发展出一些概念，这些概念为新鲜空气供应、循 环空气流通、冷却空气供应以及空气调节系统安装空间的通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞行器、特别是客机的空气供应系统（１００），包括：　新鲜空气系统（１１０），通过所述新鲜空气系统能够将新鲜空气供应到飞机机舱，　循环空气系统（１４０），其连接到所述新鲜空气系统（１１０），并且使用过的机舱空气能够通过所述循环 空气系统供应到所述新鲜空气系统，　冷却空气系统（１５０），其用于冷却所述飞行器的设置在所述新鲜空气系统（１１０）中的空气调节系统（１３０），以及　通风系统（１７０），其连接到所述冷却空气系统（１５０），用于对所述空气调节系统的安 装空间（１９０）进行通风，　其中，用于流体连接所述冷却空气系统（１５０）和所述通风系统（１７０）...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2006.9.11 DE 102006042584.7;2006.9.11 US 60/825,151. 一种飞行器、特别是客机的空气供应系统(100)，包括新鲜空气系统(110)，通过所述新鲜空气系统能够将新鲜空气供应到飞机机舱，循环空气系统(140)，其连接到所述新鲜空气系统(110)，并且使用过的机舱空气能够通过所述循环空气系统供应到所述新鲜空气系统，冷却空气系统(150)，其用于冷却所述飞行器的设置在所述新鲜空气系统(110)中的空气调节系统(130)，以及通风系统(170)，其连接到所述冷却空气系统(150)，用于对所述空气调节系统的安装空间(190)进行通风，其中，用于流体连接所述冷却空气系统(150)和所述通风系统(170)的装置(160)设置并安装在机身内部，使得一个系统(170)中的空气能够通过另一个系统(150)中的空气流而被驱动。2. 根据权利要求1所述的空气供应系统，其特征在于，所述装置 (160)设置并安装在机身内部，使得所述通风系统(170)中的空气能够通过由另一个系统(150)中的冷却空气流所导致的吸气作用而被驱 动。3. 根据权利要求1或2所述的空气供应系统，其特征在于，第一 喷射式混合装置(160)导致所述冷却空气系统(150)与所述通风系统(170)的流体连接。4. 根据前述权利要求中任一项所述的空气供应系统，其特征在于， 所述循环空气系统(140)和所述新鲜空气系统(110)通过第二喷射式 混合装置(120 )流体连接。5. 根据权利要求4所述的空气供应系统，其特征在于，所述第二喷 射式混合装置(120)在所述空气调节系统(130)的上游设置在所述新 鲜空气系统(110)中。6. 根据权利要求5所述的空气供应系统，其特征在于，在所述新鲜 空气系统(110)中以彼此并行的方式设置多个第二喷射式混合装置(120)，并且所述多个第二喷射式混合装置(120)中的每一个连接到所述循环空气系统(140)的循环空气管线(144)。7. 根据前述权利要求中任一项所述的空气供应系统，其特征在于， 所述新鲜空气系统(110)通过两个引气管线(114a， 114b)流体连接 到所述飞行器的两个或多个涡轮发动机(112a, 112b)的次级空气流线 路。8. 根据权利要求7所述的空气供应系统，其特征在于，所述两个 引气管线(114a, 114b )通向所述飞行器机身中的新鲜空气管线(116 )。9. 根据权利要求8所述的空气供应系统，其特征在于，在所述新 鲜空气管线(116)中设有位于所述第二喷射式混合装置(120)上游的 新鲜空气鼓风机(118),在所述飞行器的地面操作期间所述新鲜空气鼓 风机通过所述引气管线(114a, 114b)吸入新鲜空气，并且通过所述新 鲜空气管线(116)将新鲜空气供应到所述第二喷射式混合装置(120)。10. 根据前述权利要求中任一项所述的空气供应系统，其特征在于， 在所述空气调节系统(130 )的上游设有至少一个机抢空气压缩机(124 )， 所述至少 一个机舱空气压缩机将压缩的混合空气供...

【专利技术属性】
技术研发人员：扬·巴尔科斯基，
申请(专利权)人：空中客车德国有限公司，
类型：发明
国别省市：DE