动力输出装置和混合动力汽车制造方法及图纸

混合动力汽车(20)包括：发动机(22)、可分别输入输出动力的马 达(MG1)和马达(MG2)、动力分配综合机构(40)、以及变速器 (60)，动力分配综合机构(40)具有与马达(MG1)连接的太阳齿轮 (41)、与马达(MG2)连接的行星齿轮架(45)、以及与发动机(22) 连接的内啮合齿轮(42)，变速器(60)包括第一变速机构和第二变速机 构，第一变速机构具有可将动力分配综合机构(40)的行星齿轮架(45) 连结到驱动轴(67)上的1档齿轮系(61a、61b)和3档齿轮系(63a、 63b)，第二变速机构具有不能单独用来设定变速比的平行轴式齿轮系 (64a、64b)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及向驱动轴输出动力的动力输出装置以及具有该动力输出装 置的混合动力汽车。
技术介绍
作为这种动力输出装置，以往公知如下的动力输出装置，该动力输出 装置包括内燃机、两台电动机、所谓的拉维奈尔赫型的行星齿轮机构、 以及可将行星齿轮机构的两个输出构件选择性地连接到输出轴的平行轴式 变速器(例如，参见专利文献1)。该动力输出装置是以前轮驱动车辆为 对象的，在该动力输出装置中，内燃机横向布置，并且内燃机、行星齿轮 机构、两台电动机、以及平行轴式变速器的旋转轴相互平行地延伸。另 外，以往公知如下的动力输出装置，该动力输出装置包括具有与内燃机 连接的输入构件和两个输出构件的行星齿轮装置、以及具有分别与该行星 齿轮机构的对应的输出构件连接的副轴的平行轴式变速器(例如，参见专 利文献2)。在该动力输出装置中，行星齿轮装置的两个输出构件分别被 固定在电驱动部中的对应的转子的内周上。另外，以往公知如下的动力输 出装置，该动力输出装置包括动力分配机构和两个离合器，所述动力分配 机构包含与内燃机连接的输入构件、与第一电动发电机连接的反作用力构 件、以及与第二电动发电机连接的输出构件，所述两个离合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力输出装置，向驱动轴输出动力，并包括：　内燃机；　第一电动机，可输入输出动力；　第二电动机，可输入输出动力；　动力分配综合机构，被构成为具有与所述第一电动机的旋转轴连接的第一构件、与所述第二电动机的旋转轴连接的 第二构件、以及与所述内燃机的内燃机轴连接的第三构件，并且所述三个构件彼此能够差动旋转；和　变速传递单元，该变速传递单元包括动力传递机构和固定变速比设定机构，所述动力传递机构能够将所述动力分配综合机构的所述第一构件和所述第二构件中的一个 连结到所述驱动轴上并且将来自该第一构件和第二构件中的一个的动力以预定的变速比传递给所述驱动...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2006.9.6 JP 241932/20061. 一种动力输出装置，向驱动轴输出动力，并包括内燃机；第一电动机，可输入输出动力；第二电动机，可输入输出动力；动力分配综合机构，被构成为具有与所述第一电动机的旋转轴连接的第一构件、与所述第二电动机的旋转轴连接的第二构件、以及与所述内燃机的内燃机轴连接的第三构件，并且所述三个构件彼此能够差动旋转；和变速传递单元，该变速传递单元包括动力传递机构和固定变速比设定机构，所述动力传递机构能够将所述动力分配综合机构的所述第一构件和所述第二构件中的一个连结到所述驱动轴上并且将来自该第一构件和第二构件中的一个的动力以预定的变速比传递给所述驱动轴，所述固定变速比设定机构在所述第一构件和所述第二构件中的一个通过所述动力传递机构而被连结在所述驱动轴上时可将所述第一构件和所述第二构件中的另一个连结到所述驱动轴上并将来自所述内燃机的动力以一定的变速比、即固定变速比传递给所述驱动轴。2. 如权利要求1所述的动力输出装置，其中，所述变速传递单元是包括第一变速机构和第二变速机构的平行轴式变 速器，所述第一变速机构具有可将所述动力分配综合机构的所述第一构件 和所述第二构件中的一个连结到所述驱动轴上的至少一组平行轴式齿轮 系，所述第二变速机构具有可将所述第一构件和所述第二构件中的另一个 连结到所述驱动轴上的至少一组平行轴式齿轮系，所述动力传递机构是所 述第一变速机构和所述第二变速机构中的一个，并且所述固定变速比设定 机构是被包含在所述第一变速机构和所述第二变速机构中的另一个中且不 能单独用于设定变速比的平行轴式齿轮系。3. 如权利要求1所述的动力输出装置，其中，所述变速传递单元的所述动力传递机构使所述第一构件和所述第二构 件中的一个与所述驱动轴始终连结。4. 如权利要求3所述的动力输出装置，其中， 所述固定变速比设定机构被构成为可分多级设定所述固定变速比。5. 如权利要求4所述的动力输出装置，其中，所述固定变速比设定机构包括多个平行轴式齿轮系，该多个平行轴式 齿轮系具有互不相同的齿轮比，并且可被选择性地用于连结所述第一构件 和所述第二构件中的另一个与所述驱动轴。6. 如权利要求1所述的动力输出装置，其中，所述变速传递单元是包括第一变速机构和第二变速机构的行星齿轮式 变速器，所述第一变速机构包括第一变速用行星齿轮机构，被构成为具有与所述动力分配综合机 构的所述第一构件连接的输入构件、与所述驱动轴连接的输出构件、 以及可固定构件，并且所述三个构件彼此能够差动旋转；以及第一固定机构，可固定所述第一变速用行星齿轮机构的所述可固 定构件，以使该可固定构件不能旋转， 所述第二变速机构包括第二变速用行星齿轮机构，被构成为具有与所述动力分配综合机 构的所述第二构件连接的输入构件、与所述驱动轴连接的输出构件、 以及可固定构件，并且所述三个构件彼此能够差动旋转；以及第二固定机构，可固定所述第二变速用行星齿轮机构的所述可固 定构件，以使该可固定构件不能旋转，所述动力传递机构是所述第一变速机构和所述第二变速机构中的一 个，并且所述固定变速比设定机构是被包含在所述第一变速机构和所述第 二变速机构中的另一个中的第一固定机构或第二固定机构。7. 如权利要求6所述的动力输出装置，其中，所述变速传递单元还包括变速用连接切断机构，该变速用连接切断机 构可执行所述第一变速用行星齿轮机构和所述第二变速用行星齿轮机构中 的任一个的所述输出构件与所述可固定构件之间的连接和该连接的解除。8. 如权利要求1所述的动力输出装置，其中，还包括连接切断单元，该连接切断单元可执行所述第一电动机与所述 第一构件之间的连接和该连接的解除、所述第二电动机与所述第二构件之 间的连接和该连接的解除、以及所述内燃机与所述第三构件之间的连接和 该连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：大庭秀洋，胜田浩司，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP