燃料电池系统技术方案

本发明专利技术的目的在于缩短直至燃料电池系统停止的时间和抑制燃料电池的冻结。燃料电池系统具备控制燃料电池的运转的控制装置，控制装置根据燃料电池在运转中的状态量（例如阻抗）使燃料电池在干燥状态下运转。控制装置能够在系统停止指令之前使燃料电池在干燥状态下运转。另外，控制装置在燃料电池的要求输出或车辆的车速达到规定值以上的情况下，能够将燃料电池从干燥状态切换到湿润状态下的运转。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种具备燃料电池的燃料电池系统，尤其涉及运转中的燃料电池的含 水量的控制。
技术介绍
燃料电池系统中，将以氢气为代表的燃料气体、及以空气为代表的氧化气体向燃 料电池供给。燃料电池通过燃料气体和氧化气体的发电反应产生电力，在空气极侧生成水。 固体高分子型燃料电池中，电解质膜承担燃料气体和氧化气体的反应中的质子的传递，因 此，为了高效地维持发电反应，需要监视电解质膜的水分状态并控制在合适的状态。固体高分子型燃料电池大体在60°C 80°C运转。但是，燃料电池有时也在冰点以 下的环境中使用。将运转停止状态的燃料电池放置于冰点以下的环境时，在直至下一次系 统起动的期间，燃料电池内的水分(生成水或水蒸气)冻结，有可能不能良好地进行下一次 系统起动，或者耗费时间。日本特开2004-111196号公报中公开有用于抑制运转停止后的燃料电池的冻结 的方法。该方法中，在运转停止条件成立时，停止燃料气体及氧化气体的供给，停止从燃料 电池取出的输出电流。该停止后，将干燥的燃料气体及干燥的氧化气体(以下称为“干燥气 体”)向燃料电池供给，从燃料电池取出比较小的输出电流，之后，停止干燥气体的供给本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池系统，具备：燃料电池；以及控制该燃料电池的运转的控制装置，所述控制装置根据所述燃料电池在运转中的状态量使该燃料电池在干燥状态下运转。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2007-11-8 2007-290943;JP 2007-12-18 2007-325496一种燃料电池系统，具备燃料电池；以及控制该燃料电池的运转的控制装置，所述控制装置根据所述燃料电池在运转中的状态量使该燃料电池在干燥状态下运转。2.如权利要求1所述的燃料电池系统，其中，所述控制装置在系统停止指令之前使所述燃料电池在干燥状态下运转。3.如权利要求1或2所述的燃料电池系统，其中，在所述燃料电池的要求输出为规定值以上的情况下，所述控制装置将所述燃料电池从 干燥状态切换到湿润状态下的运转。4.如权利要求1或2所述的燃料电池系统，其中，在搭载有该燃料电池系统的移动体的移动速度达到规定值以上的情况下，所述控制装 置将所述燃料电池从干燥状态切换到湿润状态下的运转。5.如权利要求1 4中任一项中所述的燃料电池系统，其中， 所述燃料电池在运转中的状态量为该燃料电池的阻抗。6.如权利要求5所述的燃料电池系统，其中， 还具备向所述燃料电池供给氧化气体的供给机， 所述控制装置具备测定所述阻抗的测定部，所述控制装置基于测定的阻抗确定用于干燥状态的所述燃料电池中的水...

【专利技术属性】
技术研发人员：麻生真司，梶原滋人，土屋尚久，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]