【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于控制车辆的驱动力的装置，特别是涉及一种控制左右的驱动 力以在车辆中产生横摆力矩的装置。
技术介绍
在具有前后左右四个车轮的车辆中，以左右后轮或者左右前轮作为驱动轮，并向 其传递来自发动机等的动力源的动力。另外，在所谓的四轮驱动车中，向全部四个车轮传递 动力源所输出的动力。为了在直线行驶时确保车辆的行驶稳定性，该左右驱动轮的驱动力 被构成为相等，但是在车辆左右的路面的摩擦系数不同时维持车辆的稳定性的情况，以及 通过主动产生横摆力矩来提高转向性的情况下等，控制左右的驱动力以增大横摆力矩。在日本特开2007-127145号公报中，记载了左右车轮的驱动力控制装置的一个示 例。在该特开2007-127145号公报中记载的装置被构成为，通过行星齿轮机构等差动机构， 将发动机等的动力源所输出的动力分配至左右车轮，并且在左驱动轮和电动机之间以及该 电动机和右驱动轮之间，分别配置减速机构和离合器。因此，发动机所输出的动力被分配并 传递至这些驱动轮，并且在使某个离合器接合时，电动机所输出的动力被传递至左右某一 个驱动轮，左右的驱动力差随之增大，或者能够适当地改...
【技术保护点】
一种驱动力控制装置，其为具有前后左右四个车轮的车辆的驱动力控制装置，其特征在于，具有：机械式分配机构，其将主动力源输出的动力分配至前后某一对左右车轮，并通过使接合机构接合或者断开，来改变针对该左右车轮的动力的分配率；至少两个电动机，其分别被设置在前后另一对左右车轮上，并且各自独立地控制该左右车轮的驱动力。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。