燃料电池系统技术方案

即使是在燃料电池的发电停止后进行扫气处理燃料电池系统，也使蓄电池工作时的工作时间延长。控制部（６）在基于压力传感器（Ｐ）的传感器值判断为产生气体欠缺的情况下，停止燃料电池（２）的发电。并且，例如在缩短扫气处理所需的时间的基础上执行扫气处理。另一方面，在判断为未产生气体欠缺的情况下，如果处于使燃料电池（２）的发电停止的状况，则使发电停止后执行通常的扫气处理。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种燃料电池系统。
技术介绍
一般，燃料电池(例如固体高分子电解质型燃料电池)通过层积多个由隔板夹持 电解质的单体电池而构成。在这样的燃料电池中，如果在隔板内的流路等中残留生成水、冷 凝水时，则担心这些水在低温时会冻结，有时会破坏电解质膜、隔板、配管、阀等。进而，如果 冻结的水阻塞气体流路，则在下一次起动时妨碍气体供给，可能产生电化学反应不充分进 行的问题。因此，以往的燃料电池系统例如在结束运转时，向燃料电池内送入干燥的空气等 来除去燃料电池内的残留水分，执行所谓的扫气处理(例如参照下述专利文献1)。专利文献1 日本特开2007-157621号公报然而，扫气处理是在燃料电池的发电停止后利用蓄积在二次电池(蓄电池)中的 电力来执行的。因此，例如如果在因气体欠缺而燃料电池的发电停止后执行扫气处理，则二 次电池的剩余电量减少，蓄电池工作时的EV(电动车辆Electric Vehicle)行驶的行驶距离变短。
技术实现思路
本专利技术是为了解决上述现有技术的问题点而做出，其目的在于，提供一种即使是 在燃料电池的发电停止后进行扫气处理的燃料电池系统也能够使蓄电池工作时的工作时 间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池系统，具有接受燃料气体及氧化气体的供给而利用该燃料气体及氧化气体的电化学反应进行发电的燃料电池，所述燃料电池系统的特征在于，具备：蓄电部，可将上述燃料电池的发电电力予以充电；扫气处理执行单元，在上述燃料电池的发电停止后利用蓄积在上述蓄电部的电力执行除去上述燃料电池内的残留水分的扫气处理；及判断单元，判断在上述燃料电池系统中是否产生了异常，在由上述判断单元判断为产生了异常的情况下，上述扫气处理执行单元限制上述扫气处理的执行。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：麻生真司，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]