燃料电池系统技术方案

提供一种燃料电池系统，其即使在高电位化回避控制中也可正确地检测绝缘电阻。所述燃料电池系统具备：燃料电池（４０），通过燃料气体和氧化气体的电化学反应进行发电；绝缘电阻测定部（９０），对燃料电池（４０）和外部导体之间的绝缘电阻进行测定；及控制部（１０），对燃料电池（４０）的发电状态进行控制，控制部（１０）进行抑制燃料电池（４０）的电压达到比该燃料电池（４０）的开路电压低的规定的高电位回避电压阈值以上的高电位化回避控制，并且在由绝缘电阻测定部（９０）进行绝缘电阻检测时，改变高电位回避电压阈值。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种燃料电池系统，特别是涉及一种对燃料电池的绝缘电阻进行测定 的技术。
技术介绍
近年，以通过燃料气体和氧化气体的电化学反应进行发电的燃料电池为能量源的 燃料电池系统受到注目。燃料电池系统从燃料罐向燃料电池的阳极供给高压的燃料气体， 并且向阴极加压供给作为氧化气体的空气，使这些燃料气体和氧化气体发生电化学反应， 产生电动势。在这样的燃料电池系统中，为了抑制燃料电池的劣化促进，在规定的条件下进行 抑制燃料电池的电压达到规定的高电位回避电压阈值以上的高电位化回避控制(例如参 照专利文献1)专利文献1 日本特开2007-109569号公报另一方面，在通过循环的冷却水对燃料电池进行冷却的水冷式的燃料电池系统 中，通过在冷却水中溶出的离子，冷却水的导电率与时间一起上升，冷却水的导电率变高 时，在燃料电池产生的电流流过冷却水中，担心不能有效地取出产生的电力。另外，通过在 冷却水中流动的电流电分解冷却水时，在冷却水流路中产生气泡，担心因产生的气泡妨碍 从单体电池向冷却水的热传递而燃料电池的冷却不充分。因此，为了抑制伴随着冷却水的导电率上升的各种的故障的产生，将冷却水的导 电率的上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池系统，具备：燃料电池，通过燃料气体和氧化气体的电化学反应进行发电；绝缘电阻测定部，测定该燃料电池和外部导体之间的绝缘电阻；及控制部，控制上述燃料电池的发电状态，上述控制部进行抑制上述燃料电池的电压达到比该燃料电池的开路电压低的规定的高电位回避电压阈值以上的高电位化回避控制，并且在由上述绝缘电阻测定部进行绝缘电阻检测时改变上述高电位回避电压阈值。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2007-10-31 2007-283199一种燃料电池系统，具备燃料电池，通过燃料气体和氧化气体的电化学反应进行发电；绝缘电阻测定部，测定该燃料电池和外部导体之间的绝缘电阻；及控制部，控制上述燃料电池的发电状态，上述控制部进行抑制上述燃料电池的电压达到比该燃料电池的开路电压低的规定的高电位回避电压阈值以上的高电位化回避控制，并且在由上述绝缘电阻测定部进行绝缘电阻检测时改变上述高电位回避电压阈值。2.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉田道雄，马屋原健司，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]