一种道路隧道采用污染物净化通风系统的组数确定与布点通用方法技术方案

本发明专利技术公开了一种道路隧道采用污染物净化通风系统的组数确定与布点的方法。在本发明专利技术的方法中，通过公式计算得到所需设置的污染物净化通风系统的组数Ｎ和间距Ｓｊ，使隧道空气污染物浓度可满足隧道空气污染物浓度控制标准，或使隧道对外排放的空气达到大气污染物环境标准。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种道路隧道采用污染物净化通风系统的组数确定与布点的方法，其特征在于：通过下述公式计算得到所需设置的所述污染物净化通风系统的组数Ｎ和间距Ｓ↓［ｊ］，使隧道空气污染物浓度可满足隧道空气污染物浓度控制标准，或使隧道对外排放的空气达到大气污染物环境标准：Ｃ↓［ｉ１］↑［ｊ］＋Ｃ↓［ｉ１］↑［１］ｌ／Ｓ↓［１］（１－ｒ↓［ｊ］）＝Ｃ↓［ｉ２］↑［ｊ］（１）Ｃ↓［ｉ１］↑［ｊ］（１－ｒ↓［ｊ］η↓［ｉ］）＋Ｃ↓［ｉ１］↑［１］（ｌ／Ｓ↓［１］＋Ｆ↓［ｉ］↑［ｊ］Ｓ↓［ｊ＋１］／Ｓ↓［１］）＝Ｃ↓［ｉ１］↑［ｊ＋１］（２）Ｌ＝＊Ｓ↓［ｊ］＋ｎｌ（３）Ｃ↓［ｉ１］↑［１］＝Ｂ↓［ｉＳ１］Ｓ↓［１］（４）且Ｃ↓［ｉ１］↑［１］≤１，Ｃ↓［ｉ２］↑［ｊ］≤１，Ｃ↓［ｉ１］↑［ｊ＋１］≤１；其中，ｉ为污染物种类序号，ｉ＝１、２、３、．．．．．．ｍ；ｊ为所述污染物净化通风系统的序号，ｊ＝１、２、３、．．．．．．ｎ；ｒ为抽风比，是通过所述污染物净化通风系统的风量与隧道通风量Ｑ的比值，Ｑ是车辆在某一车速Ｖ↓［Ｋ］下运行时隧道内纵向实际通风量；η为污染物净化效率，为污染物通过所述污染物净化通风系统，净化前后污染物浓度差与净化前污染物浓度的比值；Ｌ为所述隧道的长度；ｌ为ｊ１到ｊ２点的隧道段的长度，ｊ１和ｊ２分别为第ｊ个所述净化通风系统的净化抽风口点和净化排出口上游离排出口最近的点；Ｓ↓［ｊ］为相邻的所述污染物净化通风系统的进风口和排风口的间距，Ｓ↓［１］为隧道口与第一个所述污染物净化通风系统的进风口的间距；Ｃ↓［ｉ１］↑［ｊ］为所述第ｊ个污染物净化通风系统的所述隧道空气污染物ｉ在ｊ１点的浓度与所述隧道空气污染物ｉ浓度限值Ｄ↓［ｉｌｉｍ］的浓度比；Ｃ↓［ｉ２］↑［ｊ］为所述第ｊ个污染物净化通风系统的所述隧道空气污染物ｉ在ｊ２点的浓度与所述隧道空气污染物ｉ浓度限值Ｄ↓［ｉｌｉｍ］的浓度比；Ｃ↓［ｉ１］↑［ｎ＋１］为所述隧道空气污染物ｉ在隧道出口的浓度与所述隧道空气污染物ｉ浓度限值Ｄ↓［ｉｌｉｍ］的浓度比；Ｆ↓［ｉ］↑［ｊ］为所述污染物ｉ的第ｊ组所述污染物净化通风系统的出口下游段Ｓ↓［ｊ＋１］与Ｓ↓［１］段的各坡度修正系数按长度的加权平均值比；Ｂ↓［ｉＳ１］为所述污染物ｉ在车速Ｖ↓［ｋ］时Ｓ１段的系数。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余斌，叶国强，杨恒声，严涵，俞红梅，文韬，孙立，王静，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究院，上海城建集团公司，
类型：发明
国别省市：31[]