压缩空气供应设备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于商用车辆的压缩空气供应设备（１０），具有一阀壳体（１２）和一可拆卸地与阀壳体相连的空气干燥筒（１４）。根据本发明专利技术设定，所述阀壳体（１２）和空气干燥筒（１４）通过一卡口连接装置（１６）相互连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于商用车辆的压缩空气供应设备，具有一阀壳 体和一可拆卸地与阀壳体相连的空气干燥筒。
技术介绍
这种压缩空气供应设备向商用汽车中的压缩空气消耗器供应经处 理的压缩空气。常见的压缩空气消耗器例如是气动的制动系统或空气 弹簧。压缩空气供应设备包括大量的功能。 一个重要的任务在于干燥 和净化空气。为了这个目的设置一空气千燥筒，所述空气干燥筒包括 过滤装置和干燥剂。另外的重要的任务是对于由压缩机供应的压缩空 气进行压力调节以及将压缩空气可靠地分配给各种不同的消耗器回 路。所述任务通过多个安装在与阀壳体内的阀装置承担，即一压力调 节器和一多回路保护阀。当前的压缩空气供应设备除了气动部件以外 还包括一电子控制装置以及可电控制的部件，例如电磁阀，和一与电 子控制装置连接的传感器装置。设计成这样的压缩空气供应设备也称为EAC (电子空气控制)。由于空气干燥筒对外来物质和水分的吸收能力是有限的，必须以 规则的时间间隔或根据压缩机的输送功率对所述空气干燥筒进行再生 或最终进行更换，进行更换的维护过程应当可以有利地由商用车辆的 驾驶员自己进行，即，不需要车间的辅助。因此，空气干燥筒可良好 地接近地通过多线螺紋安装在阀壳体上。如果商用车的驾驶员必须更 换空气干燥筒，则为此只需要旋下空气干燥筒，其中，在旋下过程中， 存在于压缩空气系统中的残余压力可以毫无问题地排出。然后，可以 通过所述螺紋将新的空气干燥筒与阀壳体相连。目前对于通过螺紋实现的连接形式的问题是，商用汽车的驾驶员 必须能够感觉到，即，应以何种牢固程度将空气干燥筒旋紧在呵壳体5上。这里随车携带的工具可能对驾驶员有所帮助，所述工具在任何情 况下都能确保正确地安装，但这里携带工具会导致附加的花费。此外 对于螺紋连接还需要一定的附加安装高度，这会妨碍降低车辆部件的 结构空间的总体上的努力。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于，提供一种压缩空气供应设备，这种压 缩空气供应设备在安装高度较小的同时还允许无错误和可靠地安装空 气干燥筒，其中，特别是应该不需要工具。所述目的利用独立权利要求的特征来实现。 本专利技术的有利的实施形式在各从属权利要求中给出。 本专利技术基于所述类型的压缩空气供应设备这样设计，即，所述阀 壳体和空气干燥筒通过一卡口连接装置相互连接。卡口连接装置提供 了与螺紋连接相比降低的结构高度的优点，并且相对于传统的通过螺 紋的连接可简化空气干燥筒的安装。根据一个优选的实施形式设想，空气干燥筒和阀壳体至少局部地 分别具有一基本上径向向外延伸的凸缘，其中通过所述凸缘中的至少 一个凸缘形成这样的段，所述段具有沿卡口连接装置的闭锁方向逐渐 增加的凸缘厚度，并且设有一通过凸缘引导的、可以从空气干燥筒和 阀壳体上拆卸的外卡口环，所述外卡口环具有一沿径向方向向内延伸 的凸缘和多个沿轴向方向相对于所述凸缘错开地向内定向的突起，其 中，所述突起的轴向宽度以这样的方式与所述变化的轴向凸缘厚度相 匹配，即，可通过外卡口环与阀壳体或空气干燥筒之间的相对转动闭 锁或释放卡口连接装置。当阀壳体和空气干燥筒基本上具有相同的径 向尺寸时，外卡口环作为连接元件是适宜的。有利地设想，阀壳体的凸缘具有多个沿圆周方向延伸的、具有沿 卡口连接装置的闭锁方向逐渐增加的轴向凸缘厚度和具有设置在其间 的凹口的凸缘段，并且空气干燥筒的凸缘在整个圆周上基本上形状相 同地延伸并在卡口连接装置闭锁时通过一密封件与阀壳体共同作用。 由此，相对薄壁的空气干燥筒不必在其凸缘的区域内进行特殊的设计，同时在阀壳体的区域内实现用于实现卡口连接必需的斜面。优选的是，所述凸缘段至少部分地具有 一用于限制卡口连接装置 的闭锁转动的止挡。通过所述止挡，驾驶员在安装新的空气干燥筒时 不再怀疑安装是否已正常地完成。此外可以有用地设想，外卡口环相对于空气干燥筒是防旋转固定 的。由此在密封状态下防止空气干燥筒在密封面上旋转。根据本专利技术的另一个优选的实施形式设想，空气干燥筒具有一基 本上沿径向向外延伸的凸缘，在卡口连接装置的闭锁状态中可通过一 包围空气干燥筒的内卡口环沿轴向方向对所述凸缘加载力，所述内卡 口环具有一沿径向方向向外延伸的凸缘和多个沿轴向方向相对于该凸 缘错开的向外定向的突起，所述突起沿卡口连接装置的闭锁方向具有 逐渐增加的轴向突起厚度，并且阀壳体的一个至少部分地位于内卡口 环的径向外部的部分具有多个径向向外延伸的凹口 ，所述凹口的轴向 厚度以这样的方式与阀壳体的突起相匹配，即，可通过内卡口环和阀 壳体的相对转动闭锁和释放卡口连接装置。当阀壳体具有大于空气干 燥筒的半径时，采用内卡口环是适宜的。此时内卡口环可以嵌入阀壳 体中，而不需要另外的结构空间。如也已经在外卡口环中设想的那样，内卡口环的突起至少部分地 具有 一用于限制卡口连接装置的闭锁转动的止挡。同样可以设想，内卡口环相对于空气干燥筒是防旋转固定的。 根据本专利技术的一个优选的实施形式设想，内卡口环可以从空气干燥筒上拆卸。这对应于同样结合外卡口环实现的原理，在这种原理中， 卡口环作为附加的部件实现空气干燥筒和阀壳体的连接。这里有利地设想，空气干燥筒在卡口连接装置闭锁时通过与密封 件与阀壳体共同作用。空气干燥筒和阀壳体直接的密封的连接称为空 气干燥筒的一种开放式的设计，这种设计在节省结构高度上是特别有 利的。但根据本专利技术的另一个实施形式也可以设想，内卡口环固定地与 空气干燥筒相连并形成空气干燥筒的底脚法兰的至少一部分。这种闭合的系统特别是在安装方面是有利的，因为只有两个构件参与安装。根据本专利技术的压缩空气供应设备的另一个特别优选的实施形式设 想，卡口连接装置具有一卡口环，该卡口环具有一容纳一保险元件的 开口 ，其中所述保险元件在卡口连接装置的闭锁状态下卡接到阀壳体 的一开口中，通过操作保险元件可以经由所述开口对压缩空气供应设 备进行排气。除了优选地在卡口连接装置中存在的限制卡口连接装置 的转动的多个止挡以外，卡接的保险元件还可提供附加的安全性。所 述卡接可以通过声音由驾驶员感觉到。所述保险元件还附加地提供这 样的可能性，即，在打开卡口连接装置之前对压缩空气供应设备进行 排气。这特别是在通过一卡口连接装置进行连接时是有用的，因为否 则在卡口连接装置的一很小的开启运动之后就可能发生冲击式的排 气，这种排气目前可能会导致危险的情况。因为保险元件在卡口连接 装置的闭锁状态下卡接并由此防止开启运动，可以确保，必须始终在 通过操作保险元件打开之前进行排气。这在结构上这样来实现，即，保险元件具有一凸块，通过一弹簧 的力将所述凸块压入阀壳体的开口中，其中可使所述凸块抵抗弹簧力 运动，以对压缩空气供应设备进行排气和释放卡口连接装置的开启运 动。此外可以设想，所述阀壳体具有一沿空气干燥筒的方向突出的偏 心的销柱，该销柱伸入一设置在空气干燥筒的壳体中的干燥剂盒的开 口中，其中这样来确定销柱的长度尺寸，即通过所述销柱可以在组装 时实现空气千燥筒和阀壳体之间的第一(首先)接触。由此提供的对 中辅助结构和防旋转固定结构只有通过借助于卡口连接装置实现的阀 壳体和空气干燥筒的连接才能实现，因为在利用多线螺紋连接时，要 求空气干燥筒和阀壳体相对于彼此进行旋转。此外，本专利技术还涉及一种用于根据本专利技术的压缩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于商用车辆的压缩空气供应设备（１０），具有一阀壳体（１２）和一可拆卸地与阀壳体相连的空气干燥筒（１４），其特征在于，所述阀壳体（１２）和空气干燥筒（１４）通过一卡口连接装置（１６）相互连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：E希尔贝尔，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]