电源系统以及具备该电源系统的车辆、蓄电装置的升温控制方法、以及记录有用于使计算机执行蓄电装置的升温控制的程序的计算机能够读取的记录介质制造方法及图纸

在蓄电装置（６）的升温控制时，变换器ＥＣＵ（２）以经由主正母线（ＭＰＬ）以及主负母线（ＭＮＬ）而在蓄电装置（６）以及蓄电部（７）之间进行电力的授受的方式控制变换器（８）。具体而言，变换器ＥＣＵ（２），若电压值（Ｖｈ）达到第１电压值，则将变换器（８）的目标电压设定为比第１电压值低的第２电压值；若电压值（Ｖｈ）达到第２电压值，则将变换器（８）的目标电压设定为第１电压值。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于使电源系统所包括的蓄电装置升温的控制技术。
技术介绍
近年来，以环境问题为背景，混合动力汽车(Hybrid Vehicle )、电动 汽车(Electric Vehicle)等受到瞩目，这些车辆作为动力源搭载电动机； 并作为其电力源搭载二次电池、电容器等蓄电装置。一般，二次电池、电容器等蓄电装置，若温度下降，则容量也下降， 其结果充放电特性下降。因此，在上述的车辆中，在车辆系统起动之后、 在蓄电装置的温度较低的情况下，需要迅速地使蓄电装置升温。日本专利特开2005-332777号/>才艮公开了在低温时控制电池的充放电 而通过电池的内部发热来预热电池的预热控制装置。该预热控制装置具备 充放电模式设定单元、限幅值设定单元和预热控制单元。充放电模式设定 单元基于电池状态可变设定充放电模式，在充放电模式中脉冲状地交替反 复进行电池的充电和放电。限幅值设定单元根据电池温度，可变设定对充 放电模式的最大振幅进行限制的限幅值。预热控制单元在电池温度不足规 定温度时，在由限幅值设定单元设定的限幅值的范围内，执行按照由充放电模式设定单元设定的充放电模式的电池的充放电。根据该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电源系统，该电源系统能够向负载装置供给电力，具备：　蓄电装置，其能够充放电；　电力线，其被构成为能够在所述电源系统与所述负载装置之间进行电力的授受；　变换器，其被设置在所述蓄电装置与所述电力线之间，在所述蓄电装置与所述 电力线之间进行电压变换；　蓄电部，其被连接在所述电力线上，并能够充放电；　控制装置，其设定预定的目标值而控制所述变换器；和　电压传感器，其检测所述电力线的电压，　其中，所述控制装置，在将所述蓄电装置以及所述蓄电部中的 至少一方升温的升温控制时，若来自所述电压传感器的检测电压达到下限值，则以所述变...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：市川真士，石川哲浩，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]