本发明专利技术涉及一种尤其是用于商用车辆的盘式制动器的制动衬片固定装置，其中在两侧配设于一个制动盘的各制动衬片（２）分别通过一个衬片保持弹簧（４）弹簧加载地保持在位置固定的制动器座（１０）或制动钳（１）的衬片腔中，并且在各制动衬片上支承一沿制动盘的轴向延伸、固定在制动钳（１）上的衬片保持架（５），该制动衬片固定装置构成为，所述衬片保持架（５）具有至少一个相对于所述制动盘大致径向延伸的、沉入至少一个制动衬片（２）的凹部（７）中的支脚（６）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及权利要求1的前序部分所述的盘式制动器的制动衬片固定装置和权利要求9的前序部分所述的制动衬片。
技术介绍
由所属
的DE 4020487A1公知，为了对两个制动衬片进行位置固定，给它 们分别设置一个衬片保持弹簧，所述衬片保持弹簧在上部的朝向制动钳的安装孔的边缘区 域内这样固定在制动衬片上，以使其在预紧力作用下由横向于制动衬片、即沿制动盘的轴 向方向延伸的衬片保持架压入位置固定的制动器座或制动钳的衬片腔中。这里，所述衬片 保持架固定在制动钳的两个对置的、限定所述安装孔的区域中。已知的衬片保持架构成为板件并且具有基本上矩形的横截面，从而所述衬片保持 架以平坦的下侧贴靠在衬片保持弹簧上。在工作中，在衬片保持架与衬片保持弹簧之间会出现横向于衬片保持架的纵向延 伸方向的相对运动，由此出现对相应部件的额外负荷，例如出现最终影响腐蚀性能的对表 面涂层的磨损。除了这种功能上的缺点以外，所述公知的制动衬片固定装置由于其构形不能够保 证不会装入不适用于相应的制动器类型的制动衬片。毫无疑问地可以采用其结构高度低于为此确定的制动衬片高度的制动衬片，从而 该制动衬片或其衬片保持弹簧不会由衬片保持架接触并保持在预紧力下。然而这种情况 下，希望通过使用衬片保持架出现的效果，即公差补偿以及降低或防止在例如汽车行驶运 行中出现的摆动噪音也不会出现。原则上可以安装任何低于一最低高度的制动衬片。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，这样来改进所述类型的制动衬片固定装置和制动衬片，以改 善工作可靠性并提高使用寿命。所述目的通过具有权利要求1的特征的制动衬片固定装置和具有权利要求9的特 征的制动衬片来实现。由于现在只能使用设定用于一个制动器类型的制动衬片，按这种形式构成的制动 衬片固定装置提高了整个盘式制动器的工作可靠性。在此方面根据本专利技术的制动衬片固定 装置形成一种编码。不具有新的衬片保持架可以沉入其中的凹部的制动衬片不能装入，因为此时不能 安装衬片保持架。因为制动衬片是必须正确装入的与安全性相关的构件，本专利技术或能够通过本专利技术 达到的效果有特别重要的意义。这同样适用于在工作中、即在制动时出现的衬片保持架与衬片保持弹簧之间的沿 制动盘的圆周方向的相对运动，因为通过衬片保持架的嵌接实际上形锁合地保持制动衬片。目前为止由于所述相对运动导致的对各构件、即衬片保持弹簧和衬片保持架的特 殊应力不再存在，由此实现了这些构件使用寿命的显著提高，其中，主要对此做出贡献地 是，这些构件的表面涂层重不会磨损，从而不会受到进一步的腐蚀风险。根据本专利技术的一个有利的改进方案设定，衬片保持架的嵌入制动衬片的与之匹配 的凹部中的折弯的支脚仅设置在衬片座板中。原则上也可以设想，将支脚构成为使其还嵌 入摩擦片的凹部中。本专利技术的另一个构思设定，衬片保持架的径向折弯的支脚相对于制动盘的旋动轴 线设有例如刻度线形式的刻度，通过该刻度可以轻易地识别制动衬片或其摩擦片的磨损。 当然这同样有助于提高工作可靠性。这里需要指出，实际上不需要特别的结构上和制造技术上的耗费地即可这种控制 (检查)可能性并可以容易地进行磨损识别。为此通过制动钳的安装孔目视就可以达到，通 过该安装孔还可以识别覆盖安装孔的衬片保持架的情况。相对于衬片保持架的纵轴线可以在两侧设置相互错开设置的支脚，其中一个支脚 嵌入压紧侧的制动衬片中，而另一个设置在对置纵向侧的支脚嵌入反作用侧的制动衬片 中。当各制动衬片相同时这是特别合理的。原则上还存在这样的可能性，S卩，将分别配设给一个制动衬片的支脚设置在衬片 保持架的纵向侧，或者也可以设置在衬片保持架中部。在这些情况下除了所述制动衬片以 外还使所配设的衬片保持弹簧相应地成形，并特别是成形使其伸入制动衬片的凹部中。本专利技术的其它有利的实施方式在各从属权利要求中说明。附图说明下面借助于附图说明本专利技术的一个实施例。其中图1用透视图示出根据本专利技术的制动衬片固定装置。图2用侧视图示出所述制动衬片固定装置。具体实施例方式在图1中示出用于商用车辆的盘式制动器的部分局部视图，具有一个制动钳1，在 该制动钳中支承两个设置在图中没有示出的制动盘两侧的制动衬片2。这里，这两个制动衬片放入一个位置固定的制动器座10(图2)的衬片腔中并在侧 面由制动器座凸台11支承。每个制动衬片2包括一个衬片座板8和一个固定在衬片座板上的摩擦片9，所述摩 擦片在制动时接触所述制动盘。各制动衬片2分别通过一个衬片保持弹簧4弹性加载地保持在制动器座10中，其 中，在衬片保持弹簧4上支承一个衬片保持架5，该衬片保持架横向于制动衬片2的纵向延 伸方向覆盖一个安装孔3并在两侧固定在制动钳1上。根据本专利技术，衬片保持架5具有至少一个相对于制动盘大致径向延伸的支脚6，该 支脚沉入所述制动衬片的一个凹部7中。在该实施例中，可以看到的支脚6朝衬片保持架5的其余部分折弯地形成，其中，衬片保持架构成为冲压件，从而可以非常经济地制造。制动衬片的凹部7同样设置在衬片座板8、摩擦片9和所配设的衬片保持弹簧4 中，并且其尺寸确定为，横向于制动衬片保持卡5的纵向方向大致形锁合地保持制动衬片 2。在图1中可以看到压紧侧的制动衬片2设有凹部7，支脚6嵌入在该凹部中，该支 脚在从外部可以看到的侧面上设有构成刻度的线条12。与制动衬片2 —起观察，借助于该 刻度可以读出摩擦片9的磨损或者可以读出(是否)达到临界极限。附图标记列表1 制动钳2 制动衬片3 安装孔4 保持弹簧5 衬片保持架6 支脚7 凹部8 衬片座板9 摩擦片10 制动器座11 制动器座凸台12 线条权利要求尤其是用于商用车辆的盘式制动器的制动衬片固定装置，其中在两侧配设于一个制动盘的各制动衬片(2)分别通过一个衬片保持弹簧(4)弹簧加载地保持在位置固定的制动器座(10)或制动钳(1)的制动衬片腔中，并且在各制动衬片上支承一沿制动盘的轴向延伸、固定在制动钳(1)上的衬片保持架(5)，其特征在于，所述衬片保持架(5)具有至少一个相对于所述制动盘大致径向延伸的、沉入至少一个制动衬片(2)的凹部(7)中的支脚(6)。2.如权利要求1所述的制动衬片固定装置，其特征在于，所述支脚(6)相对衬片保持架 (5)的其余部分折弯。3.如权利要求1或2所述的制动衬片固定装置，其特征在于，支脚(6)在衬片保持架 (5)的其余部分上形成。4.如上述权利要求中任一项所述的制动衬片固定装置，其特征在于，在衬片保持架 (5)的每个纵向侧面上形成一个支脚(6)。5.如上述权利要求中任一项所述的制动衬片固定装置，特征在于，支脚(6)在制动衬 片⑵的厚度上延伸。6.如上述权利要求中任一项所述的制动衬片固定装置，其特征在于，支脚(6)设有用 于制动衬片(2)的磨损识别的刻度。7.如上述权利要求中任一项所述的制动衬片固定装置，其特征在于，支脚(6)沿所述 制动盘的圆周方向大致形锁合地嵌入所述凹部(7)中。8.如上述权利要求中任一项所述的制动衬片固定装置，特征在于，凹部(7)设置在衬 片保持弹簧(4)、衬片座板(8)和/或与衬片座板连接的摩擦片(9)中。9.尤其是用于商用车辆的盘式制动器的制动衬片，具有一衬片座板(8)，一固定在衬 片座板上的摩擦片(9)以及一与衬片座板(8)连接的衬片保持弹簧(4)，其特征在于，衬片 保本文档来自技高网...
【技术保护点】
尤其是用于商用车辆的盘式制动器的制动衬片固定装置，其中在两侧配设于一个制动盘的各制动衬片（２）分别通过一个衬片保持弹簧（４）弹簧加载地保持在位置固定的制动器座（１０）或制动钳（１）的制动衬片腔中，并且在各制动衬片上支承一沿制动盘的轴向延伸、固定在制动钳（１）上的衬片保持架（５），其特征在于，所述衬片保持架（５）具有至少一个相对于所述制动盘大致径向延伸的、沉入至少一个制动衬片（２）的凹部（７）中的支脚（６）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：C拉芬，M格鲁贝尔，W马克，T雷纳，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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