具有可变动力源转速的无级变速器控制系统技术方案

公开了一种动力传动系控制系统（２１）。所述动力传动系控制系统可以具有动力源（２４）以及与动力源的输出端（３０）相联接的无级变速器（２６）。动力传动系控制系统还可以具有与动力源和无级变速器通信的控制器（４８）。控制器可以具有包括多个速度模式的参数图（５８），并且对于多个速度模式中的至少一个，控制器能够基于无级变速器输出转速或对地速度中的至少一个改变动力源实际转速。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体涉及一种用于具有无级变速器的机器的控制系统，并且更特别地，涉 及一种用于基于无级变速器输出转速来改变动力源转速的控制系统。
技术介绍
可使用诸如公路用车辆、非公路用拖运卡车、轮式装载机、自动平地机和其他类型 的重型机器的机器进行多种任务。这些机器一般包括动力源，动力源可以体现为诸如柴油 发动机、汽油发动机或气体燃料发动机的发动机以提供需要的动力从而完成任务。动力源 产生的动力可以通过诸如无级变速器(CVT)的变速器传递至一个或多个地面接合装置以 推进机器。通常使用机器控制系统来协调和调节动力源和CVT的操作以改进机器的响应性 和效率。例如，当机器行进时，动力源和CVT可以具有使动力源和CVT基本稳定且高效地运 行的转速和转矩范围。在此范围之外的运行可能增加燃料消耗和/或降低响应性。于2007年3月20日授权予Kuras等人的美国专利No. 7，192，374 (，374专利) 中公开了一种用于控制动力源和CVT的方法。’ 374专利公开了一种调节传动比使得发动 机在最佳转速状况下(即在发动机最有效地运行的转速范围内)运行的发动机降速控制 系统。’374专利的控制系统公本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力传动系控制系统（２１），包括：动力源（２４）；无级变速器（２６），其与所述动力源的输出端（３０）相联接；以及控制器（４８），其与所述动力源和所述无级变速器通信，其中所述控制器包括具有多个速度模式的参数图（５８），且对于所述多个速度模式中的至少一个，所述控制器能够基于无级变速器输出转速或对地速度中的至少一个改变动力源实际转速。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：MC休巴德，BD霍夫，ME雷蒂格，SJ朱里卡克，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]