无级变速器的控制装置及控制方法制造方法及图纸

在本发明专利技术中，ＥＣＵ执行包含下述步骤的程序：学习锁止离合器的差压的步骤（Ｓ１００）；车辆处于巡航状态且进行制动时（在Ｓ１１０中“是”且在Ｓ１３０中“是”），判断学习是否结束的步骤（Ｓ１４０）；在学习结束的情况下（在Ｓ１４０中“是”），减少锁止差压而能够迅速分离锁止离合器，并且禁止或抑制变速增益的上升控制的步骤（Ｓ１５０、Ｓ１６０）；和在学习没有结束的情况下（在Ｓ１４０中“否”），提高锁止差压的下限保护值的同时执行变速增益的上升控制的步骤（Ｓ１７０、Ｓ１８０）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及搭载于车辆中的具有锁止离合器的无级变速器的控制，特别涉及在惯 性行驶状态下(下面有时记载为滑行状态、巡航行驶(coastdriving)状态)中，控制锁止 离合器而使发动机处于基于驱动轮的被驱动状态从而防止发动机熄火的同时提高燃油经 济性的情况下进行制动时的控制。
技术介绍
以往，作为对变速机构进行油压控制的构成的自动变速器，公知有有级变速器 (行星齿轮式)、无级变速器(带式、环面式)。其中，带式无级变速器具有驱动侧旋转部件 及从动侧旋转部件和卷绕在驱动侧旋转部件及从动侧旋转部件上的挠带传动部件，通过对 挠带传动部件相对于驱动侧旋转部件的卷绕半径进行油压控制，控制其变速比。带式无级变速器包括输入发动机的转矩的输入轴、与该输入轴平行设置的输出 轴、设在输入轴侧上的第一滑车(pulley)和设在输出轴侧上的第二滑车。并且，第一滑车 具有固定在输入轴上的固定滑轮(sheave)和可在输入轴的轴线方向上移动的可动滑轮。 并且，第二滑车具有固定在输入轴上的固定滑轮和可在输入轴的轴线方向上移动的可动滑 轮。在上述构成的第一滑车及第二滑车上卷绕有带。并且，设有对第一滑车的可动滑轮的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制装置，其用于具有锁止离合器的无级变速器，其特征在于，包括下述单元：学习单元（１０２０），用于学习所述锁止离合器的工作油压；和变速控制单元（１０２０），在检测到制动操作时，与没有检测到制动操作的情况相比，增加变速增益而执行变速反馈控制，所述变速控制单元（１０２０）包含所述工作油压的学习结束后与结束前相比抑制所述变速增益的增加量的单元（１０２０）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：儿岛星，上条敏，丰田晋哉，守友进，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]