电源系统和具备该系统的车辆、电源系统的控制方法以及存储有用于由计算机执行电源系统的控制的程序的计算机能够读取的存储媒介物技术方案

第１以及第２转换器（１０、１２）相互并联地连接于正极线（ＰＬ３）以及负极线（ＮＬ）。ＥＣＵ（３０）在要求电力（ＰＲ）比基准值小时，控制第１以及第２转换器（１０、１２）使得第１以及第２转换器（１０、１２）中的任意一方工作、且另一方转换器停止。另一方面，ＥＣＵ（３０）在要求电力（ＰＲ）为基准值以上时，控制第１以及第２转换器（１０、１２）使得第１以及第２转换器（１０、１２）双方工作。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于抑制具备多个蓄电装置的电源系统中的损失的控制技术。
技术介绍
日本特开2003-209969号公报公开了具备多个电源级的电源控制系统。 该电源控制系统具备互相并联连接、向至少一个变换器(inverter)供给直 流电力的多个电源级。各电源级包含电池和升压/降压(boost/buck)DC-DC 转换器(converter)。在该电源控制系统中，控制所述多个电源级，以使得多个电源级分别 所含的多个电池均匀地充^L电、维持向变换器输出的输出电压。但是，在上述日本特开2003-209969号公报中，多个电源级被并联连 接，对于它们的运用，仅公开了使多个电源级分别所含的多个电池均匀地 充放电，对于用于抑制电源控制系统整体的损失的各电源级的控制方法没 有特别进行研究。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于着眼于具备多个蓄电装置以及多个电压变换 装置的电源系统，提供一种能够抑制损失的电源系统以及具备该电源系统 的车辆。另外，本专利技术的其他目的在于，着眼于具备多个蓄电装置以及多个电 压变换装置的电源系统，提供能够抑制损失的控制方法。进而，本专利技术的其他目的在于，着眼于具备多本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有多个蓄电装置的电源系统，具备：　第１电压变换装置，其被设置在第１蓄电装置与负载装置之间，对来自所述第１蓄电装置的电压进行变换、向所述负载装置输出；　第２电压变换装置，其被设置在第２蓄电装置与所述负载装置之间，对来自所述第 ２蓄电装置的电压进行变换、向所述负载装置输出；和　控制部，其在对该电源系统的要求电力比基准值小时，对所述第１以及第２电压变换装置进行控制使得所述第１以及第２电压变换装置中的任意一方工作、且另一方电压变换装置停止，在所述要求电力为所述基 准值以上时，对所述第１以及第２电压变换装置进行控制使得所述第１以及第２电压变换装置双方工作。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：及部七郎斋，洪远龄，市川真士，吉田宽史，泽田博树，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]