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车用电热手套制造技术

技术编号:539425 阅读:188 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
该实用新型专利技术所属电器技术领域,它主要是利用车辆低压电源作为能源,根据电热电器原理制作,其主要特征是在手套中装有一个低电压发热电路。电路使用电压只有6V、12V两种,电流I=∴=1.5A为宜,电阻采用(6V)、4Ω,(12V)、8Ω为宜功率,W=∴=9W、18W。该实用新型专利技术,主要应用于机动摩托车,冬季行驶,司机双手取暖。(*该技术在1998年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种无驾驶室的机动摩托车利用其本身低压电源,根据电热电器原理制作,用作司机冬季行驶保护手的一种取暖设施。摩托车由于无驾驶室,在严冬行驶,气温一般匀要低于0℃,又因时速达50-80公里,因此,最突出的矛盾是太冷,特别是两手是司机的主柱,冬季常常戴了皮手套还容易冻僵,这个问题不但影响司机的身体,而且还会影响安全行车。为解决这个问题,人们常用多穿厚的棉皮类服装来保暖,近年来,又有应用摩托车挡风玻璃来进行保暖,使高速行驶下减少寒流的袭击,有效地对司机进行了防冻保暖,但还不能完全解决这个问题,特别是司机的两手,位于挡风玻璃之外,又不能穿得过多、过厚,否则会对驶驾员带来很大不便,导致影响安全行车。本技术的目的是要解决摩托车、拖拉机这样一类无驾驶室的机动车辆,冬季野外行驶司机双手取暖的一种器具,特别是摩托车,速度快,通过使用该技术能保护手不冻僵,确保司机安全行车。根据技术的目的,它还能用同样的原理解决司机其他部位取暖的装置。本技术的目的是这样实现的在用皮和聚胺脂保暖层缝制而成的手套中,装进一个6V的低电压发热电路,电路由一根50厘米电源线引出,通过活动式接插件,接通电源,从而使手套既能发热又能保暖。设计中还考虑缝制一个小口袋,在断开电源使用时,收芷电源线之用。本技术因为只需要在摩托车返光镜固定螺母下增加一块已装有插座的连接片,然后引出一根6V电源线接入插座即可使用,因此结构十分简单,使用也非常方便;通过技术装置在摩托车上实验结果表明在常温0℃情况下,接通电源手套内二分钟后温升能达到并持续30℃,在高速下行驶也不低于20℃,而断开电源时手套内温度不到5℃,高速行驶即出现-℃使手具有冻感;发热电路本身参数。(见说明书摘要)对机器无任何不良影响。由此可见技术,冬季使用,手并不会有冻感,保证司机双手不爱冻伤,其更积极的效果,有效地保证了安全行车的可靠性。技术的具体结构由以下实施例及附图给出。附图说明图1是根据技术提出的总图。图2是插头。图3是插座。图4是连接片,它们分别是连接部分的部件分图。下面结合图1详细说明根据本技术提出的结构细节,及工作情况。具有皮面及保暖层的手套主体(1),主体内装有一个低电压发热电路(2),(电路详细情况见说明书摘要),发热电路引出线(3),插头(4),插座(5),(图中位于断开位置),用来固定插座及固定在反光镜架上的连接片(6),由反光镜架固定螺母(7),固定连接片(6)同时也起到了对地接通作用。引出车辆电源线(8),接通插座(5),当把插头(4)插入(5)时,接通电路回路,使技术实施工作。存线袋(9)是供不需发热时存放电线之用,使技术灵活方便。权利要求1.在用皮和聚胺脂保暖层缝制的手套(1)中,装进一个低电压发热电路(2),通过引出线(3),和一对可以灵活使用的插头(4),插座(5)实施工作,其特征在于主体手套中装有一个低电压发热电路。2.根据权力要求1,所述结构,其特征是发热电路(2),可以通过插头(4),插座(5)连接来实现,在不需通电时,存线袋(9)可供存线。3.根据权力要求1。2,所述结构,其特征是低电压发热电路,电压源只有6V和12V两种。专利摘要该技术所属电器
,它主要是利用车辆低压电源作为能源,根据电热电器原理制作,其主要特征是在手套中装有一个低电压发热电路。电路使用电压只有6V、12V两种,电流文档编号A41D19/01GK2040713SQ8821773公开日1989年7月12日 申请日期1988年12月1日 优先权日1988年12月1日专利技术者糜荣南, 高玉珍 申请人:糜荣南, 高玉珍本文档来自技高网
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【技术保护点】
在用皮和聚胺脂保暖层缝制的手套(1)中,装进一个低电压发热电路(2),通过引出线(3),和一对可以灵活使用的插头(4),插座(5)实施工作,其特征在于主体手套中装有一个低电压发热电路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:糜荣南高玉珍
申请(专利权)人:糜荣南高玉珍
类型:实用新型
国别省市:31[中国|上海]

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