转向装置制造方法及图纸

技术编号:5389576 阅读:145 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
设置从副电源装置(50)向电子控制装置(60)进行电源供应的副控制系统电源线(81)。电源控制部(62)在主电源电压v1变为了小于等于主电源判定电压v1的情况下,使降压用开关元件(82)接通/断开而从副电源装置(50)向电子控制装置(60)进行电源供应。并且,在副电源电压v2变为了小于等于副电源电压v2ref时,使副电源继电器(51)断开,停止从副电源装置(50)向马达驱动电路(30)的电源供应,并继续向电子控制装置(60)的电源供应。由此,防止了由于电源电压下降而使电子控制装置(60)的微型计算机复位。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及使用主电源装置和副电源装置这二者向电动执行器供应电力而使其产生转向力的转向装置
技术介绍
以往,例如在电动动力转向装置中包括电动马达以对转向盘的旋转操作赋予转向 辅助扭矩,并通过对电动马达的通电控制产生适当的转向辅助扭矩。转向辅助扭矩被设定 成驾驶者输入给转向盘的转向扭矩越大就越大、并且车速越低就越大的值。电动动力转向 装置使用车载电池作为用于进行上述转向辅助控制的电源。 但是,在静态操舵操作时等仅通过车载电池会产生电力不足。因此,例如在日本专利文献特开2007-91122号所提出的装置中具有辅助车载电池的副电源装置。副电源装置并联连接在从车载电池(以下称为主电源装置)至马达驱动电路的电源供应线上。 在该提出的电动动力转向装置中,从主电源装置提供马达驱动用电力,而当在静态操舵操作时等仅通过主电源装置的电源能力会产生电力不足时,从副电源装置提供该电力不足的部分。另外,当在直进行驶时等电力消耗少时,以主电源装置的电力对副电池电源进行充电。
技术实现思路
然而,在主电源装置发生了劣化的情况下,即使由副电源装置辅助电源供应也会 产生电力不足。在该情况下,主电源装置和副电源装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向装置,其特征在于,包括:主电源装置;副电源装置,通过所述主电源装置充电;电动执行器,产生用于使车轮转向的转向力;驱动电路,被从并联连接了所述主电源装置和所述副电源装置的驱动系统电源供应电路进行电源供应,驱动所述电动执行器;以及电子控制装置,被从连接在所述主电源装置上的控制系统电源供应电路进行电源供应,向所述驱动电路输出控制信号而控制所述电动执行器的动作;其中,所述转向装置包括副控制系统电源供应电路,所述副控制系统电源供应电路连接所述副电源装置和所述电子控制装置,从所述副电源装置向所述电子控制装置进行电源供应。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员:岩崎尚
申请(专利权)人:丰田自动车株式会社
类型:发明
国别省市:JP[日本]

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