燃料电池系统技术方案

本发明专利技术提供一种燃料电池系统，所述燃料电池系统若在利用发电效率低于通常运转的低效率运转来对燃料电池进行预热中向燃料电池的发电指令值Ｐｒｅｆ急剧减少时，则通过使燃料电池的输出电压升压，将与燃料电池的发电量Ｐｍｅｓ和发电指令值Ｐｒｅｄ之间的差分相当的剩余电力Ｗｓ向燃料电池的电容成分充电，并使供给到燃料电池的外部负载的电力（Ｐｍｅｓ－Ｗｓ）和发电指令值Ｐｒｅｆ一致。由此，能够进行控制以使在低效率运转时对燃料电池的要求电力急剧减少时，不向外部负载供给剩余电力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种利用低效率运转对燃料电池进行预热的燃料电池系统。
技术介绍
燃料电池是通过使燃料利用电化学过程而氧化，从而将伴随氧化反应所释放的能 量直接变换成电能的发电系统，具有层叠多个膜_电极组件而成的堆叠结构，所述膜_电极 组件利用由多孔质材料构成的一对电极夹持用于选择性地输送氢离子的电解质膜的两侧 面而形成。其中，将固体高分子膜作为电解质使用的固体高分子电解质型燃料电池成本低 且易小型化，并且具有较高的输出密度，所以被期待用作车载电力源。 这种燃料电池通常将70 8(TC视为发电最佳的温度区域，但在寒冷地区等环境 中，从起动之后直到达到最佳温度区域有时需要较长时间，因此研究了各种预热系统。例 如，在(日本)特开2002-313388号公报中公示了 通过实施发电效率低于通常运转的低效 率运转来控制燃料电池的自身发热量，并在车辆行驶中对燃料电池进行预热的方法。该方 法是将燃料电池的输出电压设定为比基于其I-V特性(电流对电压特性)的电压值低的电 压值，使燃料电池的热损耗增大而实施基于自身发热的预热运转，所以不需要搭载预热用 的装置，便利性优良。 专利文献1 :(日本)特开20本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池系统，具备：燃料电池，接受反应气体的供给而进行发电；预热装置，通过与通常运转相比发电效率较低的低效率运转来对燃料电池进行预热；及控制装置，在实施所述低效率运转期间向所述燃料电池的发电指令值急剧减少时，通过使所述燃料电池的输出电压升压，将超过所述发电指令值的剩余电力充电于所述燃料电池的电容成分。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2007-8-28 2007-221336一种燃料电池系统，具备燃料电池，接受反应气体的供给而进行发电；预热装置，通过与通常运转相比发电效率较低的低效率运转来对燃料电池进行预热；及控制装置，在实施所述低效率运转期间向所述燃料电池的发电指令值急剧减少时，通过使所述燃料电池的输出电压升压，将超过所述发电指令值的剩余电力充电于所述燃料电池的电容成分。2. 根据权利要求1所述的燃料电池系统，其中，还具备 映射数据，表示所述电容成分的相对于电压的电容值；及校正装置，基于所述电容成分的实测值来校正所述映射数据，所述电容成分的实测值 由所述燃料电池的输出电流除以所述燃料电池的输出电压在单位时间内的变化而得到。3. 根据权利要求l所述的燃料电池系统，其中，还具备发电指令装置，所述发电指令装置在实施所述低效率运转期间针对所述燃料电 池的运转负荷急剧减少时，使所述发电指令值缓和地减少以使所...

【专利技术属性】
技术研发人员：今西启之，真锅晃太，小川朋也，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]