ＰＷＭ控制方法和装置以及调光装置制造方法及图纸

一种ＰＷＭ控制方法，在ＰＷＭ控制的情况下，用预定的分辨率增减ＰＷＭ信号的占空比，以便控制该ＰＷＭ信号的占空比。如果ＰＷＭ信号的占空比中的高期间比ＰＷＭ信号的上升时间要短，则增大该ＰＷＭ信号的占空比的分辨率，以使所述高期间比所述上升时间长。如果ＰＷＭ信号的占空比中的低期间比ＰＷＭ信号的下降时间要短，则增大该ＰＷＭ信号的占空比的分辨率，以使所述低期间比所述下降时间长。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车载电子控制单元中所使用的P丽控制方法和装置以及调光装置。
技术介绍
传统上，作为用于在诸如汽车或货车这样的车辆中对灯进行调光以及对电机转速进行调节的手段，P丽(脉冲宽度调制)控制已广为人知(例如，参见专利文献1)。 例如，在安装在诸如汽车这样的车辆中的电子控制单元(ECU)中，装有具有P丽输出功能的微型计算机，并且生成并输出P丽控制信号，用于使用从微型计算机输出的P丽信号来控制灯的调光以及电机转速的调节。ECU通过改变来自微型计算机的P丽信号的占空比(高电平期间与一个周期的比率)来改变P丽控制信号的占空比，由此，能够以高精度来对车辆进行灯调光以及电机转速调节。在对车辆的灯调光进行P丽控制的情况下，如图8中所示，可以通过逐渐增大P丽控制信号的占空比逐渐旋亮灯，反之，则可以通过逐渐减小占空比逐渐旋暗灯。 如上所述，在对车辆的灯调光进行P丽控制的情况下，通过改变P丽控制信号的占空比来点亮灯或熄灭灯。另一方面，为了将灯保持在规定的亮度，需要将P丽控制信号的占空比维持在规定值。这里，如图9(a)中所示，如果P丽控制信号的频率降低过多，则在车辆内部的灯或其他场合中存在灯光的闪烁吸引驾驶员或乘客的注意并且驾驶员或乘客视觉上识别该闪烁这一问题。 因而，在对诸如车辆内部的灯进行调光控制的情况下，如图9(b)中所示，通过提高P丽控制信号的频率而更频繁地在高电平与低电平之间切换P丽控制信号的电平，这在减少灯光的闪烁方面是有效的。 已经得到证实，如果AM收音机被安装在如上所述具有P丽输出功能的ECU近旁，则在P丽控制时在ECU中产生噪音，且其原因包括在ECU中发生的急剧的电流增大和减小。换言之，在ECU中，来自微型计算机的P丽信号流动在ECU的电路中，以生成用于灯调光等的P丽控制信号。由于P丽信号的矩形波形，电路中所产生的电流在生成P丽控制信号时急剧增大和减小。这样的电流的急剧增大和减小导致P丽控制信号中的高频分量的增加，结果，在安装在ECU近旁的AM收音机中引入了噪音。 因而， 一般而言，通过使来自微型计算机的P丽信号的矩形波形减幅而使上述电流的急剧增大和减小得到缓和，藉此，由于电流的急剧增大和减小而导致的P丽控制信号中的高频分量的增加得以抑制。 专利文献1 : 日本专利申请特开2000-177480号公报
技术实现思路
本专利技术的目的是提供如上所述能够有效抑制P丽控制中的噪音产生的技术。 本专利技术的一个方面涉及一种P丽控制方法，其用于在通过以规定的分辨率增减所述P丽信号的占空比的分辨率，以使所述高期间比所述上升时间长，并且 如果所述P丽信号的占空比中的低期间比所述P丽信号的下降时间要短，则增大所述P丽信号的占空比的分辨率，以使所述低期间比所述下降时间长。 本专利技术的另一方面涉及一种P丽控制装置，包括 生成器，所述生成器用于生成具有能够以规定的分辨率增减的占空比的P丽信 号； 设定器，所述设定器用于对所述P丽信号的占空比进行设定； 晶体管，所述晶体管包括栅极端子，并且通过施加至所述栅极端子的所述P丽信 号而被接通/断开以生成P丽控制信号；禾口 电容器，所述电容器布置在所述生成器与所述晶体管的栅极端子之间的中间位 置，用于减小所述P丽信号的上升和下降时的时间变化率， 其中，所述设定器 如果所述P丽信号的占空比中的高期间比所述P丽信号的上升时间要短，则增大所述P丽信号的占空比的分辨率，以使所述高期间比所述上升时间长，并且 如果所述P丽信号的占空比中的低期间比所述P丽信号的下降时间要短，则增大所述P丽信号的占空比的分辨率，以使所述低期间比所述下降时间长。 本专利技术的又一方面涉及一种调光装置，包括 灯；和 P丽控制装置，所述P丽控制装置用于将P丽控制信号馈送给所述灯以可控制地打 开和关闭所述灯， 其中，所述P丽控制装置包括 生成器，所述生成器用于生成具有能够以规定的分辨率增减的占空比的P丽信 号， 设定器，所述设定器用于对所述P丽信号的占空比进行设定； 晶体管，所述晶体管包括栅极端子，并且通过施加至所述栅极端子的所述P丽信 号而被操作接通/断开以生成P丽控制信号；禾口 电容器，所述电容器布置在所述生成器与所述晶体管的栅极端子之间的中间位 置，用于减小所述P丽信号的上升和下降时的时间变化率， 其中，所述设定器 在所述灯开始减光时，增大所述P丽信号的占空比的分辨率，以使所述P丽信号的 占空比中的高期间比所述P丽信号的上升时间长，并且 在所述灯即将熄灭之前，增大所述P丽信号的占空比的分辨率，以使所述P丽信号 的占空比中的低期间比所述P丽信号的下降时间长。 通过下面的详细说明及附图，本专利技术的目的、特征和优点将变得更加明显。 附图说明 图1是示出了根据本专利技术的一个实施例的电子控制单元的构造的图示；5 图2是示出了图18的A点处的P丽信号的波形的图表； 图3是示出了图18的B点处的P丽信号的波形的图表； 图4是示出了 P丽信号减幅量的图表； 图5是示出了 P丽信号减幅量与最小低电平期间或最小高电平期间的关系的图表； 图6是示出了图18的B点处的P丽控制信号的波形的图表； 图7是示出了图18的B点处的P丽控制信号的波形的图表； 图8是示出了传统的P丽控制信号的波形的图表； 图9是示出了传统的P丽控制信号的波形的图表； 图IO是示出了传统的P丽控制信号的波形的图表； 图11是示出了 P丽分辨率与减光时间的关系的图表； 图12是灯开始减光时的P丽信号和P丽控制信号的时序图； 图13是灯即将熄灭之前的P丽信号和P丽控制信号的时序图； 图14是灯开始减光时的P丽信号和P丽控制信号的时序图； 图15是灯即将熄灭之前的P丽信号和P丽控制信号的时序图； 图16是灯开始减光时的P丽信号和P丽控制信号的时序图； 图17是灯即将熄灭之前的P丽信号和P丽控制信号的时序图；以及 图18是示出了传统的电子控制单元的构造的图示。具体实施例方式〈与本专利技术有关的现有技术的说明> 在使用P丽控制信号对车辆内部的灯等进行调光控制的情况下，依据AM收音机的天线灵敏度和安装位置以及P丽控制信号所要求的频率等，需要增大P丽信号的形状的减幅量。结果，产生了下列新问题。下面，对此进行具体说明。图18是示出了根据与本专利技术有关的现有技术的电子控制单元(ECU)的构造的图示。图18的CPU 100具有P丽输出功能，并且能够对灯6的调光进行P丽控制。 如图18中所示，ECU 100设有微型计算机1、场效应晶体管(FET) 2、电阻器3、4和电容器5。微型计算机1包括P丽信号生成器ll和占空比设定器12。 P丽信号生成器ll生成P丽信号，并且由占空比设定器12适当地设定由P丽信号生成器11生成的P丽信号的占空比，其中，设定值可以改变。微型计算机1通过将由P丽信号生成器11生成的P丽信号输出到FET 2的栅极端子来执行FET 2的切换操作。ECU 100生成P丽控制信号并将其输出到灯6，其中，所述P丽控制信号用于通过FET 2的切换操作对灯6的调光进行P丽控制。 FET 2包括nM0S晶体管，并且其漏极端子与灯6的一端相连且其源极端子接地。灯6的另一端与诸如车载电池这样的所规定的电源电压+B相连，并且电流在FET 2的源极端子与漏极端子之间流动，以将该电流供给到灯6。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ＰＷＭ控制方法，用于在通过以规定的分辨率增减ＰＷＭ信号的占空比来进行ＰＷＭ控制的情况下控制所述ＰＷＭ信号的占空比，其特征在于：如果所述ＰＷＭ信号的占空比中的高期间比所述ＰＷＭ信号的上升时间要短，则增大所述ＰＷＭ信号的占空比的分辨率，以使所述高期间比所述上升时间长，并且如果所述ＰＷＭ信号的占空比中的低期间比所述ＰＷＭ信号的下降时间要短，则增大所述ＰＷＭ信号的占空比的分辨率，以使所述低期间比所述下降时间长。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：稻森信也，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]