内燃机的气门控制装置制造方法及图纸

内燃机的气门控制装置以液压控制单元对作用于气门动作状态变更机构的液压进行控制，所述液压控制单元由安装于气缸盖的保持器、将滑阀芯以能够滑动的方式收纳在阀主体中的滑阀、以及控制先导液压室的液压的电磁开闭阀构成，其中，保持器（１０９）通过以连接部（１０９ｃ）将收纳在气缸盖罩和气缸盖（２２Ｒ）间的被收纳部（１０９ａ）和突出到气缸盖（２２Ｒ）与气缸盖罩的外侧并且安装有电磁开闭阀（１１３、１１４）的突出部（１０９ｂ）连接成一体而构成，在连接部（１０９ｃ）形成有与气缸盖罩之间的密封面（１１６），阀主体（１１０）以被收纳在气缸盖罩和气缸盖（２２Ｒ）间的方式与被收纳部（１０９ａ）连设。由此能够提高保持器与气缸盖之间的密封性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
一种内燃机的气门控制装置，该内燃机的气门控制装置具有：液压式气门动作状态变更机构（６３、７５），该气门动作状态变更机构（６３、７５）对以能够开闭动作的方式配设在气缸盖（２２Ｒ）中的内燃机气门（ＶＩ、ＶＥ）的动作状态进行切换；以及液压控制单元（１０８Ｒ），该液压控制单元（１０８Ｒ）对作用于该气门动作状态变更机构（６３、７５）的液压进行控制，该液压控制单元（１０８Ｒ）具有：保持器（１０９），该保持器（１０９）安装于气缸盖（２２Ｒ）；滑阀（１１１、１１２），该滑阀（１１１、１１２）通过将滑阀芯（１２３、１２５）以能够滑动的方式收纳在与该保持器（１０９）连设的阀主体（１１０）中而构成，所述滑阀芯（１２３、１２５）的一端部面对先导液压室（１２２、１２４）；以及电磁开闭阀（１１３、１１４），该电磁开闭阀（１１３、１１４）控制所述先导液压室（１２２、１２４）的液压，其特征在于，所述保持器（１０９）通过以连接部（１０９ｃ）将被收纳部（１０９ａ）和突出部（１０９ｂ）连接成一体而构成，该被收纳部（１０９ａ）被收纳在与所述气缸盖（２２Ｒ）紧固的气缸盖罩（２３Ｒ）和所述气缸盖（２２Ｒ）之间，该突出部（１０９ｂ）突出到所述气缸盖（２２Ｒ）和所述气缸盖罩（２３Ｒ）的外侧并且安装有所述电磁开闭阀（１１３、１１４），在所述连接部（１０９ｃ）上形成有所述连接部（１０９ｃ）与所述气缸盖罩（２３Ｒ）和所述气缸盖（２２Ｒ）之间的密封面（１１６、１１７），所述阀主体（１１０）与所述被收纳部（１０９ａ）连设，以使该阀主体（１１０）被收纳在所述气缸盖罩（２３Ｒ）和所述气缸盖（２２Ｒ）之间。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊谷和英，新里智则，井川诚崇，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]