用于车辆的控制装置及控制方法制造方法及图纸

ＥＣＵ执行包括如下步骤的程序：输出下压加速器降档后的变速档（Ｓ１００）；当在加速器被去激励之后，涡轮转速ＮＴ没有升高到对应于换档后的变速档的同步转速时（步骤Ｓ１０２中“否”），执行扫描控制（１）（Ｓ１０４）；以及在换档后的变速档没有被形成的状态下（Ｓ１０６中“否”），当加速器被激励时（Ｓ１０８中“是”），执行扫描控制（２）（Ｓ１１０）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于配备有自动变速器的车辆的控制装置。特别地，本专利技术涉及在下压加速器降档(power-on down shift)之后加速器受到OFF(松开)操作和ON(下压)操作的情况下抑制接合侧摩擦接合元件的接合液压不足的自动变速器控制。
技术介绍
常规地，通过摩擦接合元件例如离合器和制动器的接合状态的组合来形成期望的变速档的自动变速器是公知的。在此自动变速器中，根据加速器下压程度(加速器踏板的脚压下量)或者车速来进行变速。例如，在车辆行驶期间加速器下压程度急剧增大的情况下，执行降档(在下文描述中被称为下压加速器降档)等。 当在下压加速器降档开始之后加速器受到OFF操作时，要从发动机输出的转矩减小。从而，涡轮转速与换档后的同步转速之差没有縮小，导致换档停滞。为了将自动变速器的涡轮转速升高到同步转速，执行用于使接合侧摩擦接合元件的接合压力以预定的变化率升高的扫描控制(swe印control)。该扫描控制允许接合侧摩擦接合元件平缓地接合，从而抑制冲击的发生并且使换档进行。 关于这种换档控制，例如，日本专利特开No. 2004-125075公开了自动变速器的换档控制方法，该方法通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的控制装置，所述车辆配备有自动变速器（２０００），以通过基于输出到液压回路（４０００）的指令值而供给的液压使处于分离状态的第一摩擦接合元件接合而使处于接合状态的第二摩擦接合元件分离的方式，所述自动变速器形成降档后的变速档，　　所述控制装置包括：　　检测单元（８０１０，８０２２），所述检测单元检测与所述自动变速器（２０００）的状态相关的物理量；以及　　控制单元（８０００），所述控制单元连接到所述检测单元（８０１０，８０２２），其中，　　在加速器下压程度的增加致使所述降档后的变速档的形成开始之后，所述控制单元（８０００）基于所述自动变速器（２０００）的状态来判定指示换档延迟的条件是否成...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：小林宽英，浅见友弘，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]